CVT ka "Nissan X-nzọ ụkwụ": reviews nke ndị nwe nrigbu

Banyere ụlọ ọrụ Jatco CVT a otutu asịrị. Ụfọdụ ha bụ kechioma na Ịzụ nke a ụgbọ ala, na onye nanị ole na ole ọtụtụ iri puku amanye ịgbanwe igbe n'okpuru ikike. Site na ihe na-eme ntachi obi nke a na saịtị? Gịnị bụ n'ezie a akụ variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ"?

Model variator RE0F10A

Ebe ọ bụ na 2007 na ụlọ ọrụ "Nissan" kpebiri iji kwadebe SUVs "X-nzọ ụkwụ" igbe-ụdị CVT. Isi mbụ ọgbọ T31 e onwem na a CVT Jatco RE0F10A (aka CVT-7).

Ya ike gbakọọ na engine size si 1.6 na 2.5 lita. Ndị a data enye dealerships. Otú ọ dị, ụlọ ọrụ Jatco website bụ ubé dị iche iche mpịakọta - si 1.6 na 1.8 lita. Ọ bụrụ na ndị CVT-7 na-n'ezie mere maka obere-Ndahie ụgbọala, ọ na-aghọ doro anya ihe mere na ọ siri ike na-arụ ọrụ ndụ gị enweghị breakdowns.

Malolitrazhek torque esịmde a kacha nke 180 nm, mgbe engines olu nke 2 lita ma ọ bụ karịa na-200 nm. CVT apụghị ịnagide ibu.

Emepụta mkpa maka ike ike na-akwọ ụgbọala nkọ ịgbanwee n'etiti transmissions, na ebe ọ bụ na ọtụtụ n'ime ndị variator imewe rubbing ogige, ya arịa ọrịa na-accelerated budata. N'ihi ya, ọtụtụ na-adabere na otú CVT-eji "Nissan X-nzọ ụkwụ" ụgbọ ala nwe onwe ya.

adịghị ike

Site ọrụ ụfọdụ ọcha nke variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ" T31 na-adabere na ya ndụ?

Isi ibu mgbe na-agbanwe agbanwe gia na-agba pole biarin, pulleys onwe ha na adiana aro nke nnyefe belt ukwu na ohu. The nuance bụ na ndị a pulleys bụ n'ụzọ zuru okè ire ụtọ, na ipigide na a belt naanị emee n'ihi esemokwu.

Na echiche nke ndị nwe, na variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ" ọgbọ T31 na-eme ka ya onwe ya mgbe ọ na 80 000-100 000 km, ọ bụ ezie na e kwere ná nkwa ego - 200 000.

First eyi biarin, malite na-ebipụta a ji mara hum. Na belt erughị ala na-adabere na ha. Ọ bụrụ na ndị na-amị anaghị ịnagide ya ọrụ - ájị erughị ala ike na-ebelata, ọ na-amalite ileghara, na-egbochi akụ egosi banyere na-agbanwe agbanwe gia. Ke akpa adọ variator kpatara igbe maka "Nissan X-nzọ ụkwụ" "troit" (pụtara jerks). Nke a bụ n'ihi na pulleys, mbịne efu, nkwarụ, na-emegbu mmadụ na scrapes.

E na haịdrọlik mmewere, nke achịkwakwa na nnyefe ruru - a nzọụkwụ-moto. O "ese" ọnọdụ nke ome osooso pedal na-ejegharị ejegharị mode. Nnyefe nke ozi-aga ka mobile na ihe nke pole n'ihi na ụkwụ-nzọụkwụ nke moto, nke bụ nnọọ ihe na-emebi emebi na nká ngwa ngwa, nke na-eduga ná variator naanị otu na-agba.

Mmezi variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ" T31 nnọọ mfịna: ma ọ bụrụ na e nwere akụkụ ahụ mapụtara dochie, ha price ga-unpleasantly elu. The ọrụ ike na-emefu Nchọpụta nsogbu na-atụzi. Ma ọ bụrụ na gị akwụkwọ ikike ahụ ka dị irè, ndị ọkachamara nwere ike ikwu dochie variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ."

Model RE0F10D (CVT-8)

Finalization ụdị variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ," bụ CVT-8 kwere ntọt ya ọrụ ndụ na anwụ ngwa ngwa na ike ike ịkwọ ụgbọala style.

ọhụrụ nnyefe ibu na-ebelata, mere ihe kọmpat mmanụ mgbapụta. Belatara ike nke esemokwu nke belt na pulleys site 40%, si otú mbenata nsogbu na ha. Iji zọpụta ndị kwalite mgbanwe gia ruru mere nzọụkwụ.

Na echiche nke ndị nwe variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ," bụ CVT-8, anyị nwere ike iche na ọ dịruru ogologo. Ndụ ya gosiri na 250 000 km ọrụ.

Atụmatụ nke ọrụ CVT Jatco

CVT bụ fundamentally dị iche iche site na "akpaka" igbe ma ọ bụ "robot". Na ya na e nweghị nnyefe, n'ihi nke engine ibu na-ebelata.

Olee otú iji CVT na "Nissan X-nzọ ụkwụ", na ihe n'ụzọ nke na-akwọ ụgbọala na-arapara igbe ga-adịru ogologo?

1. N'oge na-ekpo ọkụ na-elu-nke ụgbọ ala, na-pịa na ome osooso, na-agbalị na adị usoro. Box mkpatụ ka ome osooso, ọbụna na-anọpụ iche ọnọdụ nke selector.
2. Nkọ mmalite enye oké ibu arọ na belt na pulleys, ịba ụba wear ugboro ugboro.
3. Nọkwa n'elu ike ike teren imetụta ala nke variator.
4. Vehicle Nzipu na CVT apụghị towed ma ọ bụ anwa amalite adiana nke wheel ( "na pusher").
5. Ọ bụghị na-atụ aro maka towing ọzọ ụgbọala, ndị ọzọ karịa a ụgbọala na-adọkpụ.

Nyocha nke ndị nwe variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ", ya atụmatụ, na-ebelata ka eziokwu na nke a unit e mere maka a leisurely siri na ewepụghị tracks.

Na-agbanwe agbanwe mmanụ na TO

Dị ka ụkpụrụ na emeputa variator mmezi ga-rụrụ ọ bụla 60 000 km ọrụ. N'ihi reinsurance ọkwọ ụgbọala na-agbalị na-agba mgbe - 40 000-50 000.

Gbanwee mmanụ na variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ" nwere ike dị ka ọrụ ọdụ, na ya onwe ya.

Mkpa ka i nwere iji dochie nnyefe ọmụmụ na variator:

• mmanụ;
• strainer na a nyo maka mmanụ oyi;
• pad maka pan na mmanụ oyi;
• akpa maka n'efu mmanụ.

Mmanụ maka CVT

Nyere na a CVT ka atọrọ ka "Nissan X-nzọ ụkwụ" họrọ, na nnyefe ọmụmụ. Isi T31 tọhapụrụ mmanụ NS2, Isi T32 - NS3.

NS3-igwe okpomọkụ ahụ na-chepụtara maka variators na-arụ ọrụ na elu okpomọkụ. O nwere ala viscosity, na, dị ka mmepe, adabara ma CVT-8, na n'ihi CVT-7. Otú ọ dị, ndị nwe reviews banyere variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ" na CVT-7 igbe na-agba ọsọ na NS3, na-ekwu na pụrụ iyi iju noises n'ihi ụkọ nke n'ígwè mmanụ film.

Dochie nnyefe ọmụmụ na CVT-variator 7

Malite usoro dị mkpa na engine tọọ elu na variator igbe "Nissan X-nzọ ụkwụ." mgbe:

1. Anyị na-akwọ ụgbọala a ụgbọ ala na overpass. -Adabara na hụrụ onu.
2. Gbanyụọ moto nchebe na wepu ekpe wheel.
3. Liner wepụrụ kpamkpam adịghị mkpa, nanị ọkara.
4. Akpa maka n'efu mmiri mmiri ịnọchi anya a igbapu onu na ighikota-apụ okpu.
5. Anyị ga-echere ihe dị ka ọkara otu awa ruo mgbe niile mmiri mmiri na-stechot.
6. The pallet a na-aga na mmanụ. Wepụ ya ma jikota mmanụ residues.
7. Ọ bụrụ na ndị strainer bụ ka ike ọcha iji dizel mmanụ ma ọ bụ mmiri na-ehicha carburetor, ị na-azọpụta ego, ma ọ bụrụ na ọ bụghị - ị ga-agbanwe iyo.
8. Nju na ala nke crankcase juputara saa.
9. Fanye ntupu nyo (saa ma ọ bụ ọhụrụ).
10. The tree setịpụrụ ọhụrụ gasket ma laghachi ya n'ime ebe.
11. Wepu batrị ma na-akpali na ntụziaka nke ikuku iyo. Ugbu a nwere ohere na nyo mmanụ oyi. Wepụ ya.
12. Wụnye ọhụrụ nyo gasket na coolant.
13. Anyị laghachi n'oche ha.
14. Wet ọhụrụ nnyefe ọmụmụ.
15. Lelee mmanụ larịị na dipstick.

Na-agbanwe agbanwe mmanụ variator CVT-8

CVT-8 mma bụ na ọ dịghị nwere a factory nyocha. Lelee larịị nke na o kwere omume refilling nke ọhụrụ mmanụ ma ọ bụ iji lebara na narị. E nwere a nyocha nke a na-etinyere n'ime dịanyā ọjà.

Maka Mgbanwe mmanụ a chọrọ:

• Washer maka igbapu nkwụnye;
• gasket;
• prefilter na mgbanaka thereto;
• nnyefe ọmụmụ (5 l - ele mmadụ anya n'ihu nnọchi, 12 l - zuru mwepụ si pallet);
• Ring ọma nyo onwe ya;
• a mgbanaka igbochi maka larịị akara.

Dị ka ọ dị na nnọchi nke mmanụ na CVT-7, igwe ga-etinye na inwego ma ọ bụ a na-ekiri onu. Na nke a, ị ga-mkpa otu nnyemaaka na a na-achọpụta ọrịa nyocha. Ọ bụrụ na ndị nyocha adịghị, ọ nwere ike dochie anya na a temometa (digital bụchaghị) on a pallet.

Inweta ohere na ala, na-akwọ ụgbọala a ụgbọ ala na a olulu ma ọ bụ ndoli. Next:

1. Ihighari igbapu plọg. N'ihi iputa ruo 5 lita mmanụ.
2. Wepu pan na strainer, itucha ha.
3. Anyị setịpụrụ ihe nile ebe. Ọ bụrụ na nyo bụghị isiokwu n'ihu nrigbu - ịgbanwe ya ka a ọhụrụ.
4. Ọ bụrụ na ị chọrọ a nnọchi akụkụ, mgbe ahụ, wụsa mmanụ, na-ekpughe ya dị larịị, na nke a na-eme na nsọtụ.
5. N'ihi na zuru ezu nnọchi jupụta 3L nnyefe ọmụmụ site na onu n'elu (i.e., nke na nyocha e ji).
6. Anyị na-amalite na engine na-agabiga niile ọnọdụ nke selector igbe, nkwụsị na onye ọ bụla nke 5 sekọnd.
7. Jikọrọ ọnụ mmanụ na usoro ugboro ugboro.
8. Chere ruo mgbe igbe okpomọkụ bụ ^banyere 35C.
   
9. N'ebe a, anyị chọrọ onye osote onye ga-amalite ụgbọ ala.
10. Ihighari plọg Overflow nkwụnye. Wet ruo mgbe mmanụ ehi ehi si akpịrị.
11. Osisi nke na akpaaka na ogwe aka na-agafe na niile na ìgwè ndị agha ya na a na-egbu oge nke 5 sekọnd. Anyị idozi menjuobi na "P" ọnọdụ.
12. Ọzọ, jupụta mmanụ ruo mgbe ọ na-amalite na-ejupụta. Ua plọg.

Complete nnọchi nke nnyefe ọmụmụ ẹkenịmde. Ugbu a, i nwere ike tọgharịa counter.

Mgbaàmà nke mmebi nke variator

Bịara n'Ezi Oge nnọchi nke nzacha na oke mmiri na igbe, na ziri ezi na ime ihe, n'ezie, ịgbatị ndụ nke variator. Otú ọ dị, ọdịdị nke mmebi nwere ike ka na-eme eme. Ka ụbọchị, ụfọdụ ndị ụgbọ okporo ígwè na-e na-ebu, ka a ele mmadụ anya n'ihu ma ọ bụ isi Ndozi nke unit, na ọbụna na-enye a nkwa na ọrụ ha.

Lee ụfọdụ ihe ịrịba ama nke a ga-ozugbo-amasị ha:

• ileghara ọbụna na-eji ire ụtọ na ịpị ome osooso pedal;
• Pusi na-aga n'ime mberede mode (nke ngosi apụta na ngwá panel);
• vibration;
• jerks ma ọ bụ ihe ịtụnanya mgbe ịmafe n'etiti ọ bụla nke Kwadobe, dị ka kpụ ọkụ n'ọnụ igwe, na na oyi na-atụ;
• efu efu ma ọ bụ adịghị agụnye nnyefe;
• eru mmeghachi omume mgbanwe nke ọsọ;
• ndabere nkpọtu;

Na a nyochaa nke variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ" ọ na-emekarị kwuru na mgbaàmà ndị yiri na ọtụtụ mgbe, ihe nwere ike idozi na-enweghị na-eji dochie dum ebe nnyocha.

The nke nke dochie variator

Na-ere ahịa, dị ka megide ọrụ, ọ bụghị na-idozi. Ha ozugbo zitere a variator ka "Nissan X-nzọ ụkwụ" na ndochi. Ọ bụrụ na ọ bụ a nkwa, ọ ga-achọ ka mmefu. Ọ bụrụ na bụghị - ọhụrụ unit ga-eri a buru ibu.

Tupu ị na-enye na ebere nke ụgbọ ala na-ere ahịa, ị nwere ike iji aka ịchọpụta CVT gearbox. Ngwaọrụ mkpa:

• a set nke igodo (ọkụ, ya adịkwa carob);
• sikruuokwomoto na a hama;
• n'olu.

Tupu ịmalite Foto ndị na-ewu na-akwụ ụgwọ. Nke a nwere ike inyere ya n'ihu nzukọ. Igbe na ite otkruchennyh mkpụrụ na bolts na-bara uru.

Visual nchọpụta nsogbu variator

Mgbe ha nyochasịrị onye ọ bụla mmewere nke PPC, i nwere ike ịghọta ihe mere ọ na-adịghị arụ ọrụ nke ọma:

1. Wepụ n'akụkụ cover na pallet. Na pallet e nwere ndị pụrụ iche nju na-edebe irighiri ihe na metal shavings si arụ ọrụ nke variator. Ọ bụrụ na ndị nju ya a ọtụtụ, anyị nwere ike igbochi nnọchi nke nzacha na ezi strainer.
2. Shafts na pulleys. First, wepụ akụ, mgbe ahụ belt. Anyị na-amata ọnọdụ ya. Ọ bụrụ na ọ na-eyi si, ọ kwesịrị ka a dochie anya. Ọ bụ ọtụtụ ihe na-erughị oké ọnụ karịa ọhụrụ variator. Ọ bụrụ na ndị cones enweghị isi, nsogbu nwere ike na-edina na biarin.
3. Rumble na variator egosi dị nnọọ n'ihi na nke backlash na amị. Ọ nwere ike na-ewepụ unit pụrụ iche puller. Dochie na ọhụrụ bụghị ike.
4. The mmanụ ụgbọala mgbapụta dị n'okpuru cover of torque Ntụgharị. E nwekwara set esi na nyefe nke uzuoku nke a ga-ewepụ ewepụ mgbapụta. Ọ bụrụ na ọ gbanwere, ya na mbanye yinye.
5. gị mkpa na-asa na nkụ niile wepụrụ mmiri n'ihu reassembly. Rubber akụkụ dị mma na-eji dochie ya na ndị ọhụrụ.
6. Anakọta ihe kwesịrị nditịm na agbara iji, na-edebe ihe ziri ezi ọnọdụ nke mkpọchi pin igbe.

Mgbe nzukọ, lelee Nzipu:

• Anyị na-amalite na engine;
• ịlele Nsonye nke ọ bụla gbalaga;
• Anyị ime ego.

Ọ bụrụ na ihe niile na-melite n'ụzọ ziri ezi, CVT ga na-arụ ọrụ na-enweghị extraneous ụzụ na jerks.