Helicopter V-12: atụmatụ na foto

The akụkọ ihe mere eme nke helikọpta na mba anyị nwere miri mgbọrọgwụ-aga ruo azụ dị ka mmalite nke narị afọ gara aga. N'ụzọ dị mwute, akpa ke Soviet Union pụrụ iche mkpa na mmepe na-ewu nke helicopters enyeghị na akpatawo a dị ịrịba ọdịiche na US. Ihe gbanwere mgbe Agha Korea. Mgbe ahụ ya tụgharịa na ndị America na elu arụmọrụ iji helicopters maka nyoputa onyeiro na sabotaji eme. Ya mere, na mba na-edu ndú nyere iwu ozugbo ese mmepe nke ụlọ helicopters.

Site ufọt ufọt 50s nke ikpeazụ nke narị afọ kpara MI-6 e kere, a makwaara dị ka "ehi". Ruo ugbu a, a helikọpta-atụle ga-dike n'etiti helicopters na size na tonnage nke ibu. Ma ole na ole maara na ndị Soviet Union e kere site ọzọ helikọpta na B-12 (makwaara dị ka MI-12), ike nke nke bụ elu karịa nke kpara "ehi!"

Brief ọmụma banyere ihe e kere eke nke igwe

Mgbe eke a n'ezie ibu Mi-6, ihe niile na-eduga injinia na-emepụta OKB gawa site M. L. Milem wee na-iche na-ekwe omume nke na-amụba size na arọ nke helicopters na-adịghị agwụ. Ke adianade do, ndị agha na akụ na ụba mba dị ka ikuku dị mkpa ọhụrụ ugbo elu. Ntụziaka nke na-ahụ-anya nwere na-akwụ ọtọ, na ikike ibufe ibu - 20 tọn ma ọ bụ karịa. Iwu n'elu nnù e nyere "carte Blanche" ịzụlite a ọhụrụ helikọpta, ihe e kere eke nke na oru na 1959.

Na 1961 ya agbala a iwu okwu nke akwụkwọ. Ọ na-egosi na e kere eke nke a helikọpta ike nke na-eweli ibu-erikpu bụghị ihe na-erughị 20 ma ọ bụ 25 tọn. Ma ọbụna a helikọpta V-12 - abụghị ịgba nke na-arịọ nke Soviet agha na ndị ọrụ ugbo. Ya mere, n'otu oge na Bureau e-arụ ọrụ version nke igwe, ike nke na-eweli 40 tọn ibu (B-16 / Mi-16). Ọ ga-kwuru na yiri oru na-amụ na ndị America, ma ha na-anọgide osise ga-esi. Ma ọrụ nnù akpatre kwenyere na Central Committee nke Communist Party n'ezie na e kere eke nke dị otú ahụ a helikopta.

Na 1962, a technical ozi ọzọ na gbanwetụrụ. Engineers ntụziaka na-eche banyere ihe e kere eke nke a helikọpta na ibu ụlọ, yiri na e ji mara na nke OKB Antonov ugbo elu. Ọ na-e chere na ndị ọhụrụ igwe ga-eji, gụnyere maka anya ụgbọ njem dị iche iche na ngwá agha, gụnyere ballistic Intercontinental agba ụdị 8K67, 8K75 na 8K82. Nke ahụ bụ ihe kere Mi-12 helikọpta isi agha na nzube.

The mbụ nsụgharị nke layout

Fọrọ nke nta niile anụ ụlọ na Western-enye ìhè helikọpta achị kweere na e kere eke nke dị otú ahụ a helikọpta kacha mma ruru eru na-ọma-amụ na ọma pụtara longitudinal atụmatụ. Na Yak-24 e inyocha ya ohere ndi-agha. Na na Amerịka kpọmkwem maka nke a enwetara "Boeing-e» V-44. Ọ injinia na ha atụ ke ata ụwa nyochaworo nsogbu nke ibe mmetụta ọ bụla ọzọ rotors. Ndị nke nkà chọrọ ịchọpụta otú na-akpa àgwà dị nnọọ abụọ moto dị iche iche ụgbọ elu na ọnọdụ na ọrụ dị ka nwere ike ịbụ ihe kasị uru na-uru nke longitudinal circuit, na-ezere àgwà ya bụ isi drawbacks. A atụmatụ nke B-12 ghọrọ synchronized kposara. Ebe ọ bụ na N'ezie nke ule bụ a ihe ize ndụ nke yitewere agba ọcha na-mata, ha nwere na-enịm na a kacha nta yitewere. N'ihi na nke a nwere ọbụna àjà ụfọdụ nke aerodynamic àgwà nke ọhụrụ igwe.

Dị ka a N'ihi ya, ndị fuselage kpamkpam kwụsịrị izute oru nkọwa, dị ka na-oke buru ibu na buru nnukwute ibu. Ma, ọ bụghị ọbụna nke a bụ eziokwu bụ isi mwepu nke a haziri. Basic na-egbu egbu miscalculation injinia osụhọde ke eziokwu na ikuku intakes nke otu engine otu ahụ fọrọ nke nta nso iyuzucha tinyekwa nke ọzọ. Ugbua na ule, ọ hụrụ na ndị engines na ọnọdụ ndị a yiri ka ịzụlite anya. Ma ọ bụ na a n'ezie elu fraught uloanumaanu na-adịru nwa oge ọnwụ nke akara. N'ihi ya, Mi-12 - na helikọpta, na drafting nke na-emepụta chere ihu na ọtụtụ ihe isi ike.

Ke adianade do, n'ihu analysis nke longitudinal atụmatụ emewo ka a na-akụda ọgwụgwụ: ọ dịghị ekwe imeta ndị kasị elu na o kwere omume ụgbọ elu n'uko. The ọsọ na arọ nke ibu-ebulikwa ma ha adighi-ruo par. Ọ na-hụrụ na ọ bụrụ na nke odida nke abụọ nke anọ engines igwe dara ke free ọdịda. O gosipụtara na mgbe ụgbọ elu uko ụlọ, na mgbe na-efe efe na ala okpomọkụ ọnọdụ, ike nke Motors na-budata belata. Ọ bụ ya mere longitudinal circuit emepụta otu olu kpebiri ịjụ.

Wee research

Sam ml nnù chọrọ ịmụta echiche nke atụmanya ndị ọzọ atụmatụ nke fuselage Ọdịdị. Akpa, ndị ọkachamara na-chọrọ iji nke a mma-na-amụ otu-rotor layout. Ma ọ hụrụ na atụmatụ na a ugboelu-kwadoro rotor nwere nye elu (n'ihi na nke isi nnukwu size) maka ụdi ule. Ma a n'ibu drive mesịrị bụrụ a atọ. N'oge ọnwụnwa ọ hụrụ na gia imewe amama gabiga ókè mgbagwoju anya. Akpa, ihe ịma aka nke na-agbalị idi, na-ewere abụọ ot ngwaọrụ nke Mi-6 na ịtụkwasị ha na a support aro.

Iji maa atu injinia ọbụna na-eji maka imewe ọkọlọtọ ịghasa agụba Ni-6. Na nke a na-eji ndị inboard Atụmatụ nke ukwuu n'ogologo. Ya mere, na B-12 (helikọpta) gbalịrị dị ka o kwere ka ndị kwekọrọ na ndị ọzọ ụdị nke art iji belata na-eri nke ya e kere eke na-arụzi. Ewoo, na-adọ ha n'ụzọ na ike ihe dị ka nke a ọ bụ ihe fọrọ nke nta agaghị ekwe omume. Ọ na-ama ahụ kpebiri amalite mmepụta nke kpamkpam positioned tobaim na vetikal aro. O si otú enịm na n'okpuru isi gia. The gas generator ejikọrọ thereto site a pụrụ iche pipeline.

Na nke a n'onwe, na tobaim onwe ya constructive na-ukwu mfe, ebe ọ bụ na ọ bụ chọrọ maka bevel Kwadobe ọzọ. Nsogbu bụ na mmepụta nke ala-ọsọ gearbox na a dayameta a obere ihe karịa anọ mita - bụkwa ọrụ nnọọ ike. N'ezie, nke ikpeazụ nwere ọchịchọ onwe-mbibi. Ikekwe, site ụzọ, na helikopta okuku na Syria (04.12.16.) Mere kpomkwem n'ihi na nke ọdịda nke moto reducer.

Mbata nke transverse ụkpụrụ nke ahu ihe owuwu

Osobode kpukpru ndị a kpọmkwem nsogbu, na 1962 ndị OKB nnù ọkachamara akpatre kpebiri ịhapụ echiche nke a "otu-engine nwere." Ha we laghachi na atụmatụ abụọ engines. Otú ọ dị, nke a oge e kpebiri na-arụ ọrụ a variant na a transverse engine ndokwa. Ọ si otú ahụ ghọọ a helikọpta, "12", nke nwere foto a n'isiokwu a.

N'ezie, ọ bụghị mere na nke a na-enweghị nsogbu. All a na-nọrọkwa eziokwu ahụ bụ na helicopters nke a size na ụwa na ọ dịtụbeghị onye wuru. N'ihi ya, Soviet injinia na-na-na-arụsi ọrụ ike nke ndị ọsụ ụzọ. Otú ọ dị, ndị ọkà mmụta sayensị na Western mba nwara ugboro ugboro ike a rotorcraft maka atụmatụ a. Ma ha na-ugboro ugboro ihe otiti na ọdịda.

Ọbụna a nọmba nke anụ ụlọ ndị ọkachamara si TsAGI kweere na ọ bụghị uru messing transverse ndokwa nke Motors. Of Mile na ibe ya, ọ bụghị mmenyenjo. Eru ọkachamara obi ike kere a mbụ draft na aghọworo ya viability tupu a ọchịchị ọrụ. Mgbe ahụ, nnukwu helikọpta na ụwa Mi-12, bụ "a mmalite ná ndụ."

Ibuso vibration

Ọzọ, ìgwè n'ụzọ zuru ezu n'ime akaụntụ uru ahụmahụ e nwetara site ọrụ nke OKB I. P. Bratuhina. Ndị kasị sie ike bụ imewe ezuru ìhè na ike consoles propela iche iche. Nhọrọ na a classic akụkụ anọ nku ụgbọelu dị nnọọ nwere ka a chịfuo, ebe ọ bụ na a chọrọ akụkụ nke helikọpta a akụkụ nke imewe ọkọkpọhi kwa arọ na cumbersome. Ọ dị mkpa ka ike a console na a ga-kpamkpam a napụtara ya nsogbu ịda spontaneously kpafuo vibrations na ndị ọzọ na-ejighị n'aka. Ma kasị dị ize ndụ bụ ekwe omume nke na-emepe emepe a ike ikuku resonance, nke na-karịsịa gụrụ kposara na-agbanwe ntọala. N'ihi nke a, ndị helikọpta V-12, e ji mara nke anyị na-akọwa, nwere ọ bụla ohere ada iche na ikuku.

Mgbe na-arụ ọrụ na-akpa prototypes e dechara, mbụ ule, e kpebiri na-ebu na na ụlọ ahịa, ya mere na ụfọdụ ike ike-adịghị emezi emezi, ma ọ bụrụ na e nwere ihe ọ bụla, na-agbazi ozugbo, na-enweghị igbu oge. Iji nweta mmetụta nke ụgbọ elu, ndị pụrụ iche na-akpa ike ụdọ vibrators na iṅomi resonant sensations ịda site adiana nke ịghasa e ji. Ọ ga-kwuru na ọbụna ndị na naanị mepụtara nke niile ọrụ ike mfe utịp, dị ka ọ dịghị ihe dị ka ya n'ụwa ugbo elu ụlọ ọrụ na-adịghị na e duziri. N'oge na-adịghị mgbe ule results nkwenye correctness nke mgbawa. Na site na 1967 na helikọpta hụrụ n'ụzọ zuru ezu kwadebere maka a n'ezie ọsọ ule.

Ntọala ji mara helikọpta

N'ihi ya, helikọpta V-12 bụ a anọ na-na-iga igwe, wuru na revolutionary cross-ngalaba esereese. Rotor e biiri si MI-6. Ha na-mmasị ka ogologo njedebe nke cantilever. N'ụzọ dị mwute, dị mkpebi kpamkpam ziri ezi, n'ihi na Mi-6 ịghasa, bụ nke na-adịghị nnọọ obere size, o doro anya na ezughi oke. M nwere ịmanye engines. More kpomkwem, Edo Solov'eva kere iche iche umu A moto-25F, onye ike e ụba ozugbo ruo 6500 lita. a. M nwere nsogbu na-nku, nke na-enye ihe kasị mma aerodynamic arụmọrụ nyere a V ekara cross ngalaba.

Kpọmkwem na center ngalaba scripting reducer revolutionary imewe, ji mee ihe maka nnyefe aro mgbaji ọkpụkpụ. Ya iche ụgha bụghị zuru okè mmekọrịta nke niile kposara, na ihe ndị magburu onwe ọrụ ndị swash na ikike kesaa nchegbu evenly nke mere na ọ na-enye ohere na ụgbọ elu ọbụna mgbe abụọ engines okpu na otu akụkụ! Mmanụ ụgbọala na-pumped ma na nku na dị iche iche tankị ndokwasa. Irè nke ndị dị otú ahụ ngwọta a pụtara dị ka nnukwu helikọpta na ụwa Mi-12 mere a otu oge ụgbọ elu si Moscow na Ahtubinsk.

Atụmatụ nke fuselage

The fuselage na-arụpụtara dị ka Ntụpụta elo atụmatụ monocoque. Dị ka n'ụzọ dabara adaba na-etinye otu nke ndị mba ọzọ ọkachamara na-na-ekwe inyocha na helikọpta, n'ime, ọ dị ka a "ibu Gothic katidral." M nwere dum n'ihu ụlọ ọrụ, nke bụ a okpukpu abụọ, na-enye enweghị atụ nkasi obi n'oge maka ụgbọelu. Na ngụkọta, e nwere isii ndi oru ugbo chelochek. Na anọ n'ime ha na-emi odude ke akpa n'ala, na ndị ọzọ - na abụọ. The ọdụ akụkụ e ọdịda ike n'ọkwá na-emechi flaapu.

Nke a imewe na-enye ohere (eji ike electric winches) ịkpọlite on board ọbụna ìhè tankị, bụghị itinye a oké mgbalị. Mgbe niile, ndị helikọpta V-12, onye oru bụ nnọọ agha, nwere nwere na ohere. The nnukwu Central ogige nwere ike ịnabata ihe 200 agha na zuru gia na 158 merụọ (na proviso na ọ dịkarịa ala ¾ ndị na-ndina). Ọ dị n'okpuru fuselage ọdụ, mere nke ụgbọelu ụdị, onwem na nchekwa ihe. Mkpa karịsịa bụ ruda, ike budata melite ziri ezi nke na-achịkwa helicopters na ụgbọ elu. Ọ rụrụ ọrụ site synchronizer na njikọ na usoro ịchịkwa pitch nke kposara.

Ke ofụri ofụri, akara circuit B-12 kemgbe nọgidere ụkpụrụ maka ndị nile helicopters na a cross imewe. N'ihi ya, ndị inwego e usoro kpomkwem agbanwe-pitch rotors. Ọ dịkwa ike ịchịkwa echiche ọjọọ nke helikopta. Machines bu maka arụmọrụ nke longitudinal adịzi, cyclic pitch (mgbanwe ya arụmọrụ) pụrụ ịgbanwe ntụziaka nke ngagharị nke helikopta.

Safety - First!

All helikọpta akara na wiring usoro a haziri-ewere n'ime akaụntụ na o kwere omume ize ndụ nke distortion na elu-etoju nke esemokwu. Ya bụ, na-emesi ike na-etinye na nri na-eyi ndị na-eguzogide. Ọ e mere ná nkebi abụọ. Ya mere, ndị bụ isi na sekọndrị haịdrọlik amplifiers, na a kpọrọ nke akpaka synchronizers, ukwuu simplifies akara nke helikọpta na anọ engines. Isi haịdrọlik usoro na-chọpụtara na otu ogige dị ka isi gearbox. Ihe kacha mkpa amplifiers, ke adianade do, akpata azụ na-elu-usoro, emi odude ke ziri ezi na ekpe nacelles. Na ngụkọta e nwere atọ haịdrọlik usoro. Onye ọ bụla n'ime ha ọ bụghị nanị na kpamkpam kwurula, ma apụghị imepụta iche iche. Na nkenke, nnukwu helikọpta na ụwa Mi-12, bụkwa ndị kasị pụrụ ịdabere na.

The Chassis nke igwe ebe mbụ osise chọrọ tricycle. N'okpuru ekpe ma ziri ezi ugbo, karị, ha nwere ike. N'okpuru kokpiiti bụ isi. N'ihi na oge mbụ na anụ ụlọ ugbo elu eji ujo absorbers "ngwakọ" ụdị: na Hydraulics na Pneumatics. Ọzọkwa, e nwere ndị inyeaka ọdụ na-akwado, nke na-aka n'oge loading nke arọ ígwè. The ọhụrụ helikọpta fundamentally ọhụrụ igodo usoro e mepụtara na-ekwe ka kpara nkata kasị oghom ọnọdụ ihu igwe. Ke adianade do, e nwere a autopilot na usoro na-akpaghị aka-eji ọsọ nke adiana nke kposara. Ya mere, na helikọpta V-12, ndị na-ewu nke anyị kọwara, nwere ike n'enweghị so kacha elu technology swatches.

First flights na mmalite nke ule

Ná ngwụsị nke June 1967 maka oge mbụ na igwe bilie n'ime ikuku. Ọ ga-kwuru na mbụ ụgbọ elu, ọ hụrụ na ọ dị ihe ọzọ, a pụrụ iche usoro nke vibration mgbe vibration-ebute site ná ozugbo ọchịchị. Ọ ejikọrọ na ọdịda nke ndị na-emepụta, bụ ndị na site a kpọmkwem kinetic njikọ ọnụ akara na moto draịva. N'ihi nke a, naanị dị nnọọ na-apụ ibu a manyere ka ihe mberede ọdịda. All ntụpọ na ngwa ngwa nyochaa ma kpebie site na ịba ụba n'ozuzu isi nke ihe owuwu. N'ihi ya, B-12 helikọpta, nke bu ọdịmma nke onye nke nnukwu ibu ike, e kpamkpam gbanwee.

Ọ ga-kwuru na elu anọ cross circuit n'ụzọ zuru ezu ziri ezi na ya onwe ya na N'ezie nke n'ihu ule. Total helikọpta ama 122 ugboro. Ọzọ 77 ugboro maka ogologo eyịride na ikuku. System pụrụ ịdabere na elu àgwà nke pilot, nke mbụ e webatara ke mgbawa, na-n'ụzọ zuru ezu enen. The ụgbọelu na-ụtọ na udo nke akara a nnukwu igwe. Ma ndị agha na-eche ala voracity Motors.

E nwere ihe gosiri na ụgbọ elu ule e duziri na abụọ engines na igwe nwekwara ihe ịga nke ọma na-agafe. Ma isi mmeri maka ndị na-emepụta bụ na mgbe ibu akụkụ nso Mi-6 helikọpta nwere a na-ebu ike mụbara site 7.2 ugboro! N'ihi ya, helikọpta V-12 (emeputa - nnù) nwere niile Ohere nke a nke ọma "ọrụ" na Soviet Air Force. Ke 1970, enye ama efe si Moscow na Ahtubinsk na azụ, na mgbe ahụ na ala ule e weere na ha ịga nke ọma. Ná ngwụsị, a pụrụ iche na ọrụ na-atụ aro na igba egbe nke a usoro nke helikopta. Ya mere, gịnị bụ igwe nke oge a na Russia na e nweghị B-12? Helicopter, dị mwute ikwu, mesịrị bụrụ n'enweghị ndị bịara buru.

Ọgwụgwụ nke akụkọ

The nkwenye usoro kpughere ụfọdụ imewe flaws, nke bụ ya mere ya arụmọrụ development e ukwuu-egbu oge. Ke adianade do, nke abụọ na helikọpta atụ si 1972 na 1973 guzo hanga, dị ka suppliers ka oge na mmepụta nke engines. Ọ dị iche n'ihe nwanne ya a ọtụtụ ihe ndị ọzọ isiike Ọdịdị na ike njikwa. N'ụzọ dị mwute, n'ihi na a ọtụtụ ihe na 1974, usoro ihe omume nke ihe e kere eke na finishing nke pụrụ iche helikọpta kpamkpam dara.

N'agbanyeghị ya pụrụ iche atụmatụ, na helikọpta V-12 bụghị banyere Oghere Usoro mmepụta na-arụ ọrụ. Akpa, mbụ kere maka iga nke arọ ballistic agba, ọ tụfuru ya "lekwasịrị niche." arọ onwe-propelled usoro e mepụtara. Nke abuo, echiche dabeere agha onwe ya n'ihi na a nkọ na-abawanye na ike ha na-gbanwere n'ụzọ dị ịrịba ama. M na-anaghị bufee ha nso ka ókèala nke a nwere onye iro.

Nke atọ, ụfọdụ nke MDBs, mepụtara na njikọ na B-12 na kpọmkwem "ya n'okpuru ya", kụrụ afọ n'ala, na hoo haa ẹka n'ime ọrụ abụghị. N'ọnọdụ ndị ọzọ, ebe ọ bụ dị ọnụ ala karịa ka izipu agha ibu n'ala. Nke anọ, na ụlọ ọrụ mmepụta ihe na Saratov, nanị onye na-nwere ike ịbụ dị ka anya dị ka o kwere idokwa tooling n'ihi na mmepụta nke helicopters kemgbe 1972 "na isi" e uploaded site ọchịchị ọzọ contracts. Production ikike e nweghị nnọọ nhọrọ.

N'ihi

N'ihi ya, B-12 - a helikọpta, ọtụtụ n'ihu nke oge ya, ma "na-ezighị ezi ebe." Ọ bụrụ na ndị dị otú ahụ a igwe kere n'oge 60s, mgbe ahụ, o yikarịrị, ọrụ ga-hụrụ maka ya. Ke 1970, na-ebute ụzọ gbanwere, na pụrụ iche imewe bụ n'enweghị ndị bịara buru. Ma helikọpta V-12, akụkọ ihe mere eme nke anyị kwuru, aviators nyere uru ahụmahụ.