Nzipu CVT - ihe ọ bụ? Automotive nnyefe - CVT

Dị nnọọ iji ụgbọala, ọ dị mkpa na-na-aghọta na ọ na otú ọ na-arụ ọrụ. Kwesịrị ịdị, ọ dịghị onye na-adịghị achọ ka a ot ụgbọala ọmụma zuru ezu nke ụkpụrụ nke esịtidem combustion engine, ma ọ dịkarịa ala ihe ndị dị mfe dị mkpa ka ị na-aghọta na ịrụzi ụgbọala ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. N'ụzọ dị mwute, e nwere breakdowns. Na ugbu a anyị ga-elekwasị anya na otu dị mkpa. Nzipu CVT - ihe ọ bụ? Ọ bụ na isiokwu a na anyị ga-ekwu okwu n'ihu.

nnyefe

Ọ bụ na ụkpụrụ ndị a na-amalite. Mbụ mkpa ka ị na-aghọta ihe a na ngwaọrụ dị ka a dum. Na mgbe ahụ ka na-eche na isiokwu nke otú iwu CVT gearbox, ihe ọ bụ, na na. D.

N'ihi ya, nnyefe - a achọrọ mmewere nke ụgbọ ala. Nke bụ eziokwu bụ na-enweghị ya, dum na-arụ ọrụ nke a mgbagwoju combustion usoro aga awry. Ịrụ ọrụ nke nnyefe bụ na-ekesa torque si engine na wheel-ha. N'ezie, ọ na-edu ụgbọala ngagharị. Ya mere, dị ka ị pụrụ ịhụ, ya mkpa bụ ike overestimate.

Ke adianade do, e nwere ndị ọzọ ọrụ, dị ka na-agbanwe agbanwe traction, ọsọ na-eduzi ya n'ozuzu. Nzipu mejupụtara dum ìgwè kpakpando dị iche iche akụkụ. Na nke a anyị nwere mmasị naanị na gearbox. Ma na ya na ọ ga-ntakịrị ala.

Ke adianade do, ị kwesịrị mara na ụgbọala ahụ na-eji electro-n'ibu, na mgbe ụfọdụ ntuziaka nnyefe. Ọ dịkarịa ala, nke a bụ ọnọdụ dị taa.

Nnyefe - ihe ọ bụ

Ihe i kwesịrị ịghọta bụ eziokwu na ndị dị otú a usoro e ji mara nanị maka ụgbọala na esịtidem combustion engines. N'ọnọdụ ndị ọzọ, dị ka electric ugbo ala, ọ dịghị leverage agaghị. Dị nnọọ n'ihi na e nweghị ndị dị otú ahụ mkpa.

Ọrụ gearbox onwe ya bụ dị ka ndị a: na engine, nke na-eji ụgbọala, nwere nnọọ dịgasị iche iche nke torque. Wheel, n'aka nke ya, ike bugharia n'otu ọsọ. The ojiji larịị nnyefe na-enye ohere a dị iche na-agba. KP na-enyere onye na-akwọ ịchịkwa ọsọ nke adiana, osooso na selata na oge kwesịrị ekwesị.

Site na ihe ọzọ, sị: taa etinyere n'ibu gearbox, aka ejikwara, akpaka na agbanwe ọsọ. Na ha biri.

Manual gearbox

Karịsịa na-adịghị mkpa na-ebi na nke a, ma e nwere ihe ndị ka bara uru dokwuo anya. Ka ihe atụ, ọrụ ụkpụrụ. Ya mere, ọ bụ na mgbagwoju usoro nke akụ na Kwadobe. Ọ bụ ha na onye na-akwọ na-arụ ọrụ site na shifting nnyefe menjuobi, nanị ukpụhọde usoro maka ezi ọrụ ya. All n'ịgwa nke usoro si dị iche na ibe gia ruru, site na nke ga-adabere na ndị na-agba, nke na-achịkọta dum igwe dị ka a dum.

Ke ofụri ofụri, fọrọ nke nta niile ụgbọala, nke nwere ike hụrụ na obodo, ọbụna ma ọ bụrụ a n'ibu, kama akpaka gearbox na CVT, nanị atọ ụzọ. Nke a pụtara na ụdịdị ga-ise ma ọ bụ isii. Nke anọ, na ikekwe ise gbapụrụ ọsọ ụgbọala na-atụ na kwado ọsọ ịgbanwe direction. N'ụzọ dị otú a, na ọ na-emepụta a 5-ọsọ gearbox.

Mgbe ụfọdụ na-abịa gafee ihe nke a anọ na-ụzọ igbe, na nwere nke isii, na ọbụna asaa gia.

Nke a nwere ike na-akpọ a kapịrị overkill maka a obodo ụgbọ ala. Ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere ihe mgbagwoju owuwu ke njem ugbo ala na ha na-adịghị mee ihe.

akpaka nnyefe

Nyochawa, ọ bụla nnyefe na-ike na-arụ ọrụ onwe, na-enweghị òkè nke onye na-akwọ, ya bụ, na-eru ihe ndị ha chọrọ na-agba, nanị site na-agbanwe agbanwe Nchikota akụ, a na-ewere akpaka. Ma, n'ezie, ọ na-emekarị kwuru na naanị mbara hydro usoro. Ha bụ ihe ndị kasị nkịtị, ọ na-fọrọ nke nta mgbe ekwu okwu banyere ha. Tụlee ndị ọzọ nhọrọ n'ihi na ọ bụ adịghị mkpa.

Bụ na uru banyere banyere electro na electro-n'ibu ngwaọrụ. The eziokwu na niile na-arụ ọrụ na ngwá electronic, mgbe e nwere ụfọdụ usoro nke omume "dụkọta" n'ime nnọọ ntuziaka.

Otú ọ dị, onye na-akwọ na-adịghị kpamkpam ekwe n'aka usoro - ọ dị mkpa maka nchebe. Ya mere, nwoke n'azụ wheel nwere ike ịhọrọ mode nke ọrụ nke ụgbọ ala. N'ezie, ọ bụ site na akụkụ a na-adabere na otú ngwa ngwa mgbanwe gia na ihe ịgba ọsọ na-abawanye.

Iji jikwaa ndị a n'akụkụ akacha eji ot menjuobi. Otú ọ dị, nzube ya gbanwere ihe karịrị oge, ma ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala nanị maara. Otú ọ dị, e nwere ụfọdụ ụdị nke igwe, ebe mkpọchi na-eji. On oge a ụgbọala bụ n'ozuzu omume izute a full ọnụọgụ ahụigodo ahụ, nke bụ, n'eziokwu, akara usoro.

CVT

Nnyefe, nnyefe - niile a, n'ezie, dị nnọọ mkpa ọmụma. Ma ugbu a, mkpa ka ị na-abịa na isi na isiokwu nke mkparịta ụka. Nke ahụ bụ variativnoj gearbox. N'ezie, a na niile anya ga-elekwasị anya.

CVT, ma ọ bụ nọgidere agbanwe Nzipu, - kpomkwem n'ihi na nke a afo pụtara. The peculiarity nke nnyefe bụ na ọ bụ ike ịgbanwe ọsọ nso were were. N'ihi ya, ọ bụ omume na-zere mberede jerks, nke bụ ihe e ji mara nke n'ibu na ọbụna soft taps - n'ihi na akpaka nnyefe.

The uru nke ndị dị otú a usoro dị ọtụtụ. Ma, ọ ga-kwuru ihe ndị kasị mkpa nke ha - ike iji torque nke engine ọsọ na kacha ekwe omume arụmọrụ. All bụ n'ihi na achikota oru nke engine mmiri. Ke adianade do, mmanụ ụgbọala aku na uba mgbe eji dị otú ahụ a na ngwaọrụ bụ ezi elu, ma si otú agba - a obi ụtọ.

Taa ka ha na-eji nanị maka njem ụgbọala. The eziokwu na nyochawa ha bụ ndị ezi mgbagwoju, n'ihi na-eme ka ha nnukwu zuru ezu ma dị ike maka otu traktọ ma ọ bụ tankị - ọrụ exigeant. E wezụga ha isi ihe mgbaru ọsọ - eme ka ndụ mfe maka ndị nkịtị, ha na a mara iji gaa isi saloon na hatchback.

Structure na ọrụ nke variator

Nzipu CVT - ihe ọ bụ? Iji ghọta, anyị ga-akpa ịghọta ya na ngwaọrụ. Ke ofụri ofụri, ọ bụ nnọọ ihe a mgbagwoju usoro, nke e kwuru na mbụ. Ma kọwaa general Ọdịdị dị ka o kwere.

N'ihi ya, a kasị ebe ji site a na ngwaọrụ na-enye imekotaotuugbo nnyefe ka engine ọsọ na Ikwupu ọ si igbe. Eji na-arụ ọrụ a na-anọpụ iche ọnọdụ. Variator onwe ya dị ka ndị dị otú ahụ na-eji ụgbọala mgbe ọ bụla ọsọ. A iche iche usoro a na-achịkwa reverse - eziokwu ahụ bụ na CVT bụ nnọọ ike inye nnọọ ije na nke a. Ya mere, ọ dị mkpa iji gbaziri ndị na na akpaka transmissions.

Ngwaọrụ na-eji nwere ike ịbụ dị iche iche. Ugbu a ọ bụ nke mbụ na ndepụta ahụ, ya bụ, nyefe nke torque. Ka ihe atụ, ọtụtụ nkịtị bụ a torque Ntụgharị. Ọzọkwa, e nwere centrifugal na akpa ipigide, na mgbakwunye - multidisk "mmiri."

variants nke variator

Nke a tautology bụ nnọọ ihe kwesịrị ekwesị. Eziokwu ahụ bụ na e kere eke nke CVT usoro ike ga-eji a obere dị iche iche ndị ọzọ na mmiri, nke na-emetụta ndị ọrụ.

Ka ihe atụ, ndị dị ọnụ ala ma na-ahụkarị - a V-belt agbanwe ọsọ. Ọ na-eji a nkịtị belt mbanye, kpụrụ abụọ conical diski. ikpeazụ ije na-emetụta n'ozuzu dayameta na-achịkwa a haịdrọlik usoro.

Eriri roba ka ogologo-ebe n'ime nchefu, tumadi n'ihi na nke fragility. Na a na-arụ ọrụ akụ maka niile dị puku iri ise kilomita na kama ogbenye mgbanwe, ọ dịghị ihe ijuanya na nke a. Ha na-anọchi dara eriri nke ọtụtụ ibe ígwè. All nsogbu nke gara aga nsụgharị e kpebiri.

E nwere ihe ọzọ ga-ekwe omume usoro ọrụ - metal yinye. Mgbanwe karịrị nile di iche iche nke na-atụ anya. N'ihi na ihe niile na usu-ebunye iji otu elu-edu na nnọọ inogide ígwè cones. All nke a dị mkpa ka iwelie ọrụ ndụ. Ebe ọ bụ na nke a bụ a pụtara n'oge a haziri, ọ bụghị ihe ijuanya na ọ supplants niile ogbo si ahịa. Ebe a kasị ukwuu arụmọrụ na weere pụta ụwa na torque nnyefe, na-ebelata.

CVT (Nzipu). cons

Dị ka ọ bụla na ngwaọrụ ndị ọzọ, ọ bụghị dịghịzi si drawbacks. Ha nanị dechapụ uru na-eme ka ndị ebighị nke a na usoro.

Firstly, reseeding na a ụgbọ ala na ndị dị otú a gearbox kama nke mbụ ị ga-ogologo oge iji eche ụfọdụ erughị ala. The eziokwu na ndị na-agba nwere ike ịdị iche n'ime a dịgasị iche iche. Nke a bụ eziokwu karịsịa mgbe ụgbọ ala na-ngwa ngwa. Ma nke a drawback na-dechapụ site na eziokwu na-arụ ọrụ ya bụ ihe ire ụtọ. Dị ka e kwuru n'ihu, e nwere ndị mba jerks na ndị ọzọ "ọṅụ nke ndụ" na ọjọọ ụzọ.

I nwere ike na-ekwu na a bara uru ihe atụ nke a maara nke ọma ụgbọala Nsukka. Dị ka ihe atụ, nnyefe CVT Nissan. Onye nke ụdị, "Altima" 2013 ntọhapụ, onwem na dị otú ahụ a usoro. Ya mere, ọkwọ ụgbọala mkpesa banyere enweghị uche bụ nnọọ ịrịba ama. Otú ọ dị, ọ bụghị ndị nile na-achọpụta na ya, ọ bụ uru pụrụ iche aha. Dị ka isi nke ụlọ ọrụ, si, na otú ahụ na ngwaọrụ ndị a ọma ọzọ ka akpaaka, ma na mgbakwunye na nke ala mmanụ ụgbọala oriri na ebelata umu anwuru.

Ọ ga-gaa na akaụntụ eziokwu ahụ bụ na ọ bụghị ọ bụla CVT bụ ike ịnagide towing. Ke adianade do, ngụkọta unreliability nke ochie ụdị nke ike damped aha nke usoro ihe ahụ nile. Ma ndị dị otú nsogbu na-akasị edozi ka ụbọchị. Ọ dịkarịa ala na okwu nke anwụ ngwa ngwa.

zuo

Ọzọ na-akpali uche - price nke gearbox. The ebe ebe a bụ na variator mkpa ka ịzụta kpamkpam - ozugbo na nnyefe ahụ. Ma ọ bụghị ya, ọ dịghị echiche nke ndị dị otú ahụ a zuo agaghị enwe mfe. Na ebe a na e nwere ndị otu ihe isi ike, n'ihi na nke price bụ nnọọ elu. Nnyefe - akụkụ dị mkpa nke ụgbọ ala, otú i nwere ike na-azọpụta ya.

Naanị zuo onwe ya nwere ike ịkpata a ngụkọta nke karịrị 200 puku rubles. Ọtụtụ mgbe, ọbụna a otutu ihe. Na nke a adịghị agụnye echichi, na-agafe nnyocha, na na. D.

Otú ọ dị, iji chọta ndị dị otú ahụ nkọwa, ọ bụ nnọọ ekwe omume. N'ihi nke a na e nwere isi ihe abụọ ụzọ. The mbụ - bụ kpọtụrụ ọrụ ozi ma ọ bụ emeputa alaka gị obodo (o nwere ike nye ndụmọdụ ebe ịzụta akụkụ maka ụgbọala ha), ụlọ ahịa akụkụ ma ọ bụ na-agbalị ime ihe niile onwe gị. Nke bụ ịzụta ya. Otú ọ dị, na nke ikpeazụ a, ọ dịghị onye pụrụ ekwe nkwa na ị a nche nke gị ego.

Ma echichi, mma ma ọ bụrụ na ọ ga-rụrụ site na ọkachamara. Enweghị zuru ezu ahụmahụ na-emeso ndị yiri usoro, mfe achọ elu. Ma nye ego ole i mefuru, ọ bụghị ihe ezi uche.

Mmezi nke akpaka transmissions

The ọzọ dị mkpa mgbe nke atụmatụ - bụ ịmụta na-elekọta ha onwe ha "ilo". N'ezie a na-akpọ CVT akpaka nnyefe bụ kpamkpam ezi, n'ihi na nnyefe dị ka ndị dị otú ahụ e nweghị nnọọ. Edi ke ofụri ofụri, ọ dịghị nnọọ mkpa.

Kacha ngwangwa akụkụ nke imewe - ájị. N'ezie, ọtụtụ n'ime ndị na akpaka nnyefe idozi idu ke ya ndochi. The nsogbu ebe a bụ na-ewu ewu taa, ígwè yinye bụ nnọọ ike imebi ọbụna cone ịgụ, n'agbanyeghị na ha ike. Ma ọ nwere ike na-ama-eduga dị oké njọ.

Ị na-mkpa ka ha lezie anya maka ndị na-agba ihe mmetụta. The preset bụghị karịsịa siri ike, pụrụ mgbe mgbe ada. Ihe atụ, na ezumike nke belt, ọ na-akwụsị, ọ bụ ezie na nnyefe sụgharịta n'ime mberede mode. Nke ikpeazụ, ọ dị, ọ bụghị ihe nile ike, na ka nwere ike ịzọpụta gị site na ya pụta. Na mberede, ndị mmanụ mgbanwe ndị a igbe naanị na pụrụ iche ụgbọ. A ọkà arụzi ndị maara ọtụtụ ihe banyere ọrụ stepless variator na Russia bụ nnọọ obere. Ya mere, ọbụna ndị dị otú a dị mfe usoro dị ka a dochie anya mmanụ, ọ na-aghọ nnọọ mfịna maka ụgbọala nwe.

ọgwụgwụ

N'ezie, nke ahụ bụ ihe niile ị chọrọ ịma banyere variator. Ya mere ugbu a ị na-adịghị na-ga na ndị dị otú ahụ a ike ajụjụ: "Nzipu CVT - ihe ọ bụ?" Ọ ga-kwuru na a na ngwaọrụ a na-ejighị. Ọ bụ ihe dị otú a okwu nwere ike na-akọwa ya. Akwusighi na mkpumkpu ụzọ, karịsịa na-eteghịkwa ete, nsogbu ụfọdụ na a nkwa na ngụkọta pụrụ ịdabere - niile a na-adịghị na-akpali ihe obi ike. Ya mere, ọ bụ eleghi anya ịnagide mpi na Russian ahịa.

Otú o sina Nzipu CVT (CVT) bụ nnọọ kwesịrị ekwesị maka. N'ụzọ ụfọdụ na ọ bụ ọbụna ka ọ ka ya ogbo. Ezie a gearbox na chụpụrụ zuru okè, ọ bụ ka kwesịrị anya.

Ya mere, anyị hụrụ ndị dị otú ahụ a na nnyefe ngwaọrụ ka stepless variator.