The kasị dịrị nchebe ụgbọelu na ụwa. Rating ugbo elu pụrụ ịdabere

Mmadụ na-mụrụ na ọtụtụ nkà, ma ikike iji ofufe onwe ha nke ya agwa, Ewoo, ghọgburu. Speed, nke na-amalite ná nkezi bi, obere na mgbe ụfọdụ ị na-ekpuchi anya dị ukwuu. Ya mere, na mmepe nke mmepeanya echepụta ọtụtụ ụzọ na-enyere adị n'elu ije: n'iji ịnyịnya na-agbakwa ụgbọ agha ruo mgbe ụgbọala na ụgbọelu. N'ihi ya, mmadụ n'oge a na-enwe ike ịchọta onwe ya ebe ọzọ na mbara ala a na-n'ụzọ nkịtị a okwu nke awa ka e mesịrị. Nke a, n'ezie, tinye na nkasi obi na ọtụtụ ndụ nke earthlings, ma duru ụfọdụ n'ime ha na-eche: ihe nchebe - a ụgbọelu ma ọ bụ a ụgbọ okporo ígwè, ma ọ bụ ikekwe na ụgbọala?

n'esepụghị ọnụ ọgụgụ

Na uche nke ndị gbanyesiri mkpọrọgwụ ike nile echiche na ikuku njem - ọ dị ize ndụ, na ihe ndị kasị ufọk ufene ụdị nke iga - ụgbọ ala. Ọnọdụ a bụ n'ihi na ọ bụrụ na ụgbọelu na-eme ka ihe mberede ọdịda, na ozi ọma nke a n'otu ntabi ijiji nile dị na media mbipụta na media, kwuru, iru uju. Ke adianade do, ọnụ ọgụgụ nke ndị njem na-emetụta ndị a ọdachi, gbakọọ n'otu oge narị mmadụ, ọ bụ na-adọrọ mmasị na egwu.

Ma ọ bụrụ na anyị anya na ọnụ ọgụgụ, ọnụ ọgụgụ kasị elu nke ihe mberede-eme ugbo ala, karịsịa na ọgba tum tum. Na kwenyesiri bikers ize ndụ ọtụtụ ugboro ibu karịa ọtọdọks ọkwọ ụgbọala. Dị ka ọnụ ọgụgụ, ọ bụla 160 nde km gburu abụọ ndị ọkwọ ụgbọala, na ọnụ ọgụgụ, na-ekwu okwu banyere ihe ize ndụ nke ọgba tum tum, nche - 42 ndị mmadụ. Ke adianade do, onye malitere ma ọ bụ provocateur mberede nwere ike ịbụ onye na-akwọ ya onwe ya na ndị ọzọ na ụzọ ọrụ.

Na nke abụọ ebe mgbe nchekwa ụgbọ ala bụ a ụgbọ okporo ígwè. Ọtụtụ njem kwere na ụgbọ okporo ígwè ahụ bụ ihe kasị udo ụdị iga, nke na-enye obi ike na ihe ịga nke ọma pụta nke njem. Ma nke a abụghị eziokwu. The ọnọdụ mgbe ụgbọ okporo ígwè odụk ihe mberede, e bụghị dị ka nkịtị dị ka mberede ụgbọala. Ma n'ihi na ọnụ ọgụgụ bụ nnọọ ukwuu, karịsịa na ọnụ ọgụgụ ndị e gburu, dị otú ahụ ihe anya na mwute.

N'ihi ya, ọ bụ odi mfe ka ụgbọelu ma ọ bụ ụgbọ okporo ígwè? Azịza ya doro anya: ụgbọelu. Ka iju dị na mbụ ilekiri o nwere ike ụda, ma ụgbọelu mkpọka ime ihe obere yiri karịa ndị ọzọ, na ngụkọta ọnụ ọgụgụ ndị e gburu, gbakọọ dị ka kilometrage kpuchie ma ọ bụ maka a ụfọdụ oge, ha ukwu ala karịa ndị ọzọ ụdị njem. Dị ka ihe atụ, a afọ anwụ na nkezi banyere 2 puku. Njem na ọghọm ụgbọelu. Ọ bụrụ na anyị na-atụnyere nke a ọnụ ọgụgụ na ndị ahụ tara nke ụgbọala mberede, ọgwụgwụ na-aghọ doro anya.

nchekwa Asọmpi

Ugbu a na ọnụ ọgụgụ na-ekwu okwu nke onwe ha, ọ bụ oge ime ka odo anya ọzọ dị mkpa. Ọ bụ n'ebe ndị kasị dịrị nchebe ụgbọelu na ụwa? Zaa ajụjụ a, ebe ọ maara ihe a pụtara site nche mmadụ nke ugbo elu. Maka nkezi onye na mbara ala, ghara amụ n'ime intricacies nke ikuku njem na mmezi nke onye nkeji nke nsoro, ndị kasị pụrụ ịdabere na ugbo elu - bụ otu n'ihi nke a kacha nta nke ikuku mkpọka. Ma anyị aghaghị icheta na ọ bụghị naanị na imewe nke osisi bụ nke dị oké mkpa na ime, ọ bụghị obere mkpa bụ mmadụ na-akpata. N'ezie, ụlọ ọrụ ndị na-emepụta dị iche iche ụdị na elu occupant nchekwa atụmatụ na gburugburu ahụmahụ flights ndị ọzọ na-ewu ewu na Anyela.

Na mgbakọ na mwepụ ọmụmụ ịchọpụta banyere nchekwa nke ụgbọelu. Ntem, Ịtụkwasị tọhapụrụ anatara ndị na-eme onwe ha echiche na àgwà na nchekwa nke ụgbọ elu. N'ihi ya, na ogo nke mma ugbo elu na-agụnye iche iche na ụdị nke "Boeing" (747, 767, 757, 737 and) na "Airbus" (340, 330, 320). Dị ka dị iche iche na isi mmalite, nke utịp ke ọnụ ọgụgụ kasị dịrị nchebe ụgbọ elu na ndepụta gụnyere liner Brazil n'ichepụta "Embraer" Aircraft "McDonnell Douglas". Dị ka nke mbụ, mgbe ahụ, ọ bụ a ụgbọelu, mere maka mkpụmkpụ-nso flights. Ọ malitere na-emepụta dịtụ na-adịbeghị anya. Ma, n'agbanyeghị na nke a, ọghọm Brazil n'akụkụ erubeghị a dere.

eduga tandem

Aha "ndị kasị dịrị nchebe ụgbọelu na ụwa" na-ekewa n'etiti abụọ aviagiganta - "777" na "Airbus 340". The abụọ ụgbọelu a duo nwere ọtụtụ ọdịiche na a na-zubere maka Intercontinental flights. Nke a bụ otu n'ime ndị kasị ibu na kasị dịrị nchebe ụgbọ elu n'ụwa. Ka ihe atụ, nlereanya A 340-600 fuselage ogologo bụ dị iche iche: ọ bụ ndị fọdụrụ n'ezinụlọ ugbo elu ezinụlọ "Airbus". ike ugbo elu na-onwem na arọ-oru engines nke ika, "apụta-Royce". Turbojet anọ-osisi kọmputa onwem na igodo na-achịkwa usoro, na n'akụkụ joysticks na-eji kama ot n'iru wiil.

Ma nche, mgbe ahụ, nke a nwere ike ikpe site na-ewere ọnọdụ mgbe niile nke ọdachi ma ọ bụ malfunctions na "Airbus". E nwere nanị 5 mgbe, atọ nke ndị na-egbu egbu. Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na abụọ n'ime ha nọ na iwe na pilot njehie ma ọ bụ ndị rụrụ ọrụ. Ndị fọdụrụ mere site na mberede: ọkụ na osisi mgbe towing, taya wupu on ọdịda gia na e mepụtara na agha. Na November 2007, na Toulouse e dere ya ikpeazụ ikpe na ọnụnọ nke ndị ahụ tara, iwe na mmadụ na-akpata. Ma "Airbus 340", ọ bụ ezie na ọ na-ike họọrọ n'etiti ndị kasị dịrị nchebe ụgbọ elu, ike mpi na "Boeing" n'ihi oké mmanụ ụgbọala oriri. Nso nso, iwu maka "Airbus" mgbada n'usoro.

The ụgbọelu ọtụtụ 1: na ọ dị adị

Ma, e nyere ọtụtụ ratings, na asọpụrụ aha "ndị kasị dịrị nchebe ụgbọelu na ụwa," ji nganga wears na "777". Famous "Boeing" gafee airspace gburugburu ụwa, ma osisi "atọ asaa asaa" e hụrụ na-egbu egbu ihe mberede, ewepu-eyi ọha egwu. Nke a widebody airliner, e mere n'ihi na ogologo osisi flights. Mepụtara a ezinụlọ "777" na 90-ies nke ikpeazụ nke narị afọ, ma ha batara ọrụ na 1995. Ụgbọ elu nke klas n'oge ya adị kpuchie banyere 20 nde kilomita nke ikuku ụzọ gasị, na ihe nile flights agafeela enweghị isi clashes. Nke a bụ nke mbụ ụgbọ mmiri na ụwa, atụmatụ na kere kpamkpam site na kọmputa technology. Ọ mbụ ndekọ ụgbọ elu anya e dere n'etiti njem ugbo elu. Total na-akpa na 748 n'ime ndị a ugbo elu na-wuru. Na fọrọ nke nta niile na ndekọ ọnụ ọgụgụ ọmụmụ "Boeing", "atọ asaa asaa" n'elu nke ndepụta mma ugbo elu.

Ma n'ụzọ ụfọdụ undeservedly echefu turboprop n'ụlọikpe. Na n'efu, n'ihi na ọtụtụ n'ime ha bụ ndị dị iche iche Q na nchekwa. The kasị pụrụ ịdabere turboprop ụgbọelu si otu ụgbọ mmiri - "Saab 2000". Nke a bụ ọrụ ebube nke Swedish ikuku isua 20 nwere a track ndekọ nke otu Ọdachi.

Russian ụkpụrụ

Russian njem ụgbọ elu na nche pụrụ isi nnọọ mpi na Western ogbo - Tu 154 na ya counterpart, na Tu-134. Ndị a ugbo elu merie airspace nke post-Soviet mba na Middle East mba. Tu-134 dị na 60s na bụ otu n'ime ndị kasị ewu ewu arịa na Russian ụlọ ọrụ. Na òkè nke Tu-154 mberede ndị a obere ihe, ma ọ ka na-eji ọtụtụ Russian ụgbọ elu.

Dị ka ọhụrụ nchekwa ụkpụrụ, ikuku umu anwuru, mkpọtụ larịị data Russian njem ụgbọ elu malitere banyere afọ 40 gara aga, agaghịkwa izute-eji ọkụ 'na mba uwa, ya mere ka modernized ma ọ bụ dochie.

The preparatory adọ, ma ọ bụ na ụgbọ elu na-kwere

The ụgbọelu - a mma iga bụghị naanị n'ihi na mma elu àgwà, ma nkpa-n'aka nke-ejere ya ozi. The atọ nwoke na onyeisi na pilot - ugbo elu. Ọ bụ ya na onye na-elekọta ihe niile Filiks si mbata n'akụkụ nke ọdụ tupu ọpụpụ ya ókè. Mgbe ụfọdụ, a na-akpọ onye na-eduzi nke ndi mmadụ, n'ihi na ọ bụ ya ekele ụgbọ elu "eti egwú" na-egwu egwuregwu na synchronously na n'ike mmụọ nsọ. Ọ mbụ tent nke breeki pad na jikọọ na osisi na grounding USB, lelee niile fasteners (na ha ihe karịrị otu puku nkeji), na, n'ozuzu ha, obere ihe na ụgbọelu technology e. N'aka ya, na ndụ mmadụ, ya mere, na ikpe nke na-egbu egbu na njehie-arụzi ụgbọelu na-atụ anya mpụ ibu.

Ọ enịmde a visual nnyocha nke ugbo elu maka mmebi, ịlele engine mmanụ larịị, ala nke runway. Ke adianade do, na-arụzi ụgbọelu bụ na nkwurịta okwu na-arụ ọrụ, figuring ma ọ bụrụ na e nwere nsogbu ọ bụla n'oge ụgbọ elu na ọdịda. Onye a na-elekọta na-achịkwa ọrụ aerodrome ọrụ, irube nhicha n'ime ime, nkwakọ osisi mmiri na nri. Flight director Monitors na loading nke akpa na dị na mma atụmatụ. Ọ na-eme kpọmkwem dị ka iwu si na-adịghị uche otu nju. Mgbe refueling ugbo elu ụgbọ-achọpụtazi na sensọ na-iriba-ama akwụkwọ ikike ọpụpụ.

Ma na-eche na naanị otu onye bụ maka na ọnọdụ nke osisi tupu ọpụpụ: ọ duplicates ọtụtụ nyochasịkwara iche iche, na na na inyocha na-arụ ọrụ ka banye ụgbọ elu. All ndị a omume na-rụrụ maka 50 nkeji na ike na-elekọta ma na-achịkwa nke ugbo elu ụgbọ ọrụ a rụrụ na-enyo ma zere mberede njehie. N'ihi na a mgbanwe nke irreplaceable ọdụ mkpara oge na-elele ihe 4 ugbo elu na ọtụtụ ugboro na-ekwu anwansi okwu: "pụọ ikike!"

Nsị anwụghị: Echiche Ụgha ma ọ bụ Adị?

Ọbụna ndị na-abụghị gụrụ aerophobia mba, mba ee-echebara echiche nke ajụjụ: Ọ bụ na ebe dị nchebe na ụgbọelu? Amamihe ebumpụta ụwa, ụfọdụ ndị kwere na obere ize ndụ bụ ebe ndị nọ n'azụ na nkewa ma ọ bụ na-esote ụzọ ọpụpụ ihe mberede. Njem ziri ezi nke a site na-asị na ihe omume nke a ọdachi n'ụgbọ kụrụ n'ala imi, ya mere, na-erughị otụk ndị mmadụ ọdụ n'azụ. Ma ọ bụrụ na e nwere ihe mberede, mgbe ahụ, ụzọ ọpụpụ ga-amụba ohere na-ahapụ osisi ngwa ngwa. Ma nke a bụ kpam kpam-enweghị isi. Ọ dịghị mkpa mmegharị anya. Chọọ maka mma ebe ụgbọelu na-abaghị uru. N'ihe banyere ahụ ike nke niile ụgbọ mmiri ga-eme ka ọdịda mma na ụda olu. Ke adianade do, ebe na ugbu ndokwa njem, dị ka ndị kasị mma, a pụrụ n'ọrụ. Na ụjọ mmadụ mata eziokwu a ga-eduga masịrị ọgụ na agugo nke njem.

Air ọdachi nke narị afọ nke 20

The ida nke njem ugbo elu - pụrụ iche omume n'okpuru amanyere bụ iwu nke aha na nchọpụta. The akụkọ ihe mere eme nke mkpọka nke narị afọ nke 20 bụ nke mbụ dobe na British njem ụgbọelu-efe efe na France. Mgbe ahụ, na December 1920, na-egbu 4 mmadụ 8 mmadụ na osisi.

Na 1971, ndị Alaska osisi jiri n'ime a ugwu na 111 njem. N'ụzọ dị mwute, na-anwụghị nọgidere.

Egbu egbu njehie: Unclosed ibu ụzọ, kpasuru ihe mberede nke elu-igwe nke France, nke na-ekwu 346 ndụ. Nke a mere na 1974.

A egwu mberede mere na 1977 na Canary Islands. Mgbe ahụ, anyị bumped n'ime onye ọ bụla ọzọ abụọ abụọ "Boeing". Ihe omume a bụ ndị kasị ibu na-akụkọ ihe mere eme nke ụgbọelu na ọnụ ọgụgụ nke na-anwụ: 583 ndị mmadụ.

Na 1979 o jiri njem mmụta ụgbọ mmiri-efe efe n'elu Antarctica. Ọ na-eche ihu ugwu mgbawa "Erebus". Gburu 257 ndị mmadụ.

Nke a adịghị naanị akwadoghị ná mkpọda nke ugwu: na Japan, "Boeing" adawo na August 1985, ọ jiri n'ime a ugwu Otsutaka.

Ndị kasị ibu ihe mere eme nke Indonesian ụgbọelu okuku mere na 1997: ụgbọelu-abịa na-ala, ọ bụrụ na a oké nkume. Igbu niile 234 ndị mmadụ.

Na ihe ugbu a?

The ọhụrụ na narị afọ nwere me ndozi na innovations nke bụ onyinye na nchekwa, ma ihe mberede ka ime oge. Ọtụtụ mgbe okuku njem ụgbọ elu bụ kpatara nke ndi oru ugbo ma ọ bụ ntụpọ na-akwadebe osisi na-arụ ọrụ. Egregious ikpe mere na mbara igwe n'elu Greece ke 2005. N'ihi na ileghara mere ugbo elu ụgbọ ulo depressurization ụgbọelu, otú ahụ ụgbọelu ekpe na-enweghị akara, jiri n'ime mbụ egbochi.

A pụrụ iche ihe mere na Sudan. N'ebe ahụ, na July 2003, ụgbọelu jiri ntakịrị oge mgbe ọpụpụ. A ọdachi bụ ihe ọhụrụ ke eziokwu na site a fluke nọgidere ndụ na abụọ afọ nwa.

Na October 2005, àmụmà gbawara "Boeing" na airspace nke Nigeria. The ụgbọ mmiri miri dị na koko ọkpọ, na-egbu ihe niile njem.

Ke ofụri ofụri, ruo ugbu a, na narị afọ nke 21 ka nde mmadụ ọnụ ọgụgụ nke oké njọ ikuku mkpọka, na-eru 30 ikpe.

Gịnị mere ha na-ada?

Nke a na nke na mee elu mee ma ọ bụ mgbe e mesịrị, e nyere site na onye ọ bụla njem. Ọbụna ndị kasị dịrị nchebe ụgbọelu na ụwa bụ dịghịzi site na ọdachi. Dị ka ọnụ ọgụgụ, ọtụtụ nkịtị bụ mmadụ na-akpata: pilot njehie, na-ezighị ezi mkpebi. Na n'ọnọdụ nke abụọ bụ oghom ọnọdụ ihu igwe na enweghị nọchiri ihu. A otutu ihe mberede-eme n'ihi na nke malfunctions na nsogbu na-kpatara na mberede ma ọ bụ na-adịghị adọ ahụrụ ugbo elu na-arụzi ụgbọala na technicians. Ọtụtụ mgbe na-aghọ ihe na-akpata incompetence na ileghara nke oru na ọrụ nke ụgbọelu. Bụghị dịghị ihe ọzọ dị mkpa na-zubere-eyi ọha egwu omume.

Pioneers njem ugbo elu

Na ihe ndị mbụ njem ugbo elu? Na-akpali mmasị, akpa njem ugboelu e mere na ịdị obosara na ịdị na na, na ọ bụ ebe omumu nke ... Russia! Ọ na-akpọ a mara mma adọrọ adọrọ - "Ilya Muromets". Dike remade si bombu, o nwere a ala ezumike, na-na saịtị restaurant, n'ọnụ ụlọ ihi ụra na baths. Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na ụgbọelu bụ kpụ ọkụ n'ọnụ, na-enye ọkụ eletrik. The ụgbọ mmiri bilie n'ime ikuku na 1913. N'afọ na-esonụ, "Ilya Muromets" mere a ndekọ elu nso, na-amị a abụọ na-ụzọ ụgbọ elu si St. Petersburg na Kiev. N'ụzọ dị mwute, n'ihu mmepe nke ihe gbochiri agha.

Mgbe American ụlọ ọrụ "Ford" eguzobewo a pụrụ ịdabere na ugbo elu, nke e ji mee ihe maka iga nke njem (8 ndị mmadụ) ruo ọtụtụ afọ.

Aerophobia iburu

Gịnị mere na ụfọdụ ndị mmadụ masịrị egwu na-efe efe? Ọkà n'akparamàgwà mmadụ na-ekwu na nke a bụ n'ihi na apụghị ịchịkwa ọnọdụ ọ bụla. Na n'agbanyeghị na ihe mberede gburu karịrị ndị, na e nwere ụdị ihe mberede na-akpatakarị stereotypes banyere nchebe njem ụgbọ ala adịghị ekwe ka ịkwụsị enweghị isi na ọdụ na-atụ egwu.

Aerophobia egbochi ndị mmadụ budata belata njem oge na-enwe ụgbọ elu. Ma ụjọ dị otú ahụ nwere ike na a ga-agha.

1. Were onwe gị tupu akuku. Ọ bụghị agụ na atụmanya, na-agụ akwụkwọ, a magazine, ige egwú. Women na-adịghị nso ileta ụlọ ahịa na indulge uwe ọhụrụ.
2. N'oge iri-apụ na osisi ndị na-atụ anya na ị na-ekwesịghị ọgbaghara gburugburu. Gụọ, lee fim, na-ege ntị player ma ọ bụ n'ọnọdụ dị oké ikpe, gụọ nwayọọ nwayọọ ka onwe gị.
3. Kasiwo onwe ya obi na akụkọ site n'oge gara aga: ọ nwekwara ụgbọ elu, nke na-budata anaghị agasi na-akwadebe, na ihe ọ bụla na ina.
4. N'ihe gbasara ahụ ike echegbula: ọbụna mgbe ụfọdụ ugbo elu eji maka iga nke oké ọrịa ndị mmadụ.
5. Nice na imeli 100 grams nke mmanya ma ọ bụ a pụrụ iche nkwadebe, wepụ egwu na-efe efe. Ma na-adịghị-ọgwụ enweghị n'ịgakwuru dọkịta gị.
6. Ma na-echeta: dị ka ọrịa akụ aka - ofufe ọzọ mgbe!

E nwekwara a ọnụ ọgụgụ nke psychological usoro e nwere ike ịmụta site na a ọkà n'akparamàgwà mmadụ na etinyere na kwesịrị ekwesị oge.

Mkpokọta nke ozi

Ịhọrọ a mma ugbo elu, eduzi ndị na-ugwu nke ụgbọelu, ya mmefu ego na ahụmahụ na ubi nke ikuku njem. Na ọtụtụ ihe, na-atụkwasị obi na-arụ ọrụ, n'ihi na ha na-efe efe na ị na otu akụkụ, ya mere, obi ike na nchekwa nke ụgbọ elu.