The Mi-38: nkọwa na photos

Na 2015, ndị Kazan helikọpta osisi zubere mmalite nke Oghere Usoro mmepụta nke Mi-38 helikopta. Photos of ọhụrụ igwe na ya mockup adade ke 1989 n'oge mba aerospace ngosi na Le Bourget. Design ọrụ malitere afọ abụọ gara aga, ma naanị ná mmalite nineties, ụlọ ọrụ malitere gbakọta mbụ prototype. Na nke a ike, Otú ọ dị, n'ebe ndị a. O were ihe karịrị afọ iri na loomed atụmanya nke a kpọmkwem uru n'onwe nke igwe n'ihu. Eziokwu ahụ bụ na Mi-38 e mere ka a mgbanwe nke na-asọpụrụ na hụrụ n'anya aviators na ọtụtụ mba (na karịsịa Russian), a vetiran nke Mi-8. The ozi ahụ, kama e nwere olileanya na a mbido anaghị tụkwasịrị.

Dochie Mi-8 - a siri ike

Mi-8 bụ otu n'ime oke rotary-nku ugbo elu na akụkọ ihe mere eme nke ụwa ụgbọelu. Ya mbụ prototype, ka a otu-engine, anya a afọ nke Gagarin ụgbọelu. Anyị na-arụ ọrụ na imewe nke ogologo ma jiri nlezianya na. The helikọpta tụgharịa fọrọ nke nta zuru okè ọkụ chọrọ nke ụgbọala, ibu na-ebu na klas. Ọ ga-eji na ọtụtụ dị iche iche na nzube, ma na ndi nkiti na agha. Wuru iri na abụọ puku nkeji Mi-8 ọtụtụ iri puku kwuru iri mgbanwe. The ngwa nso bụ sara mbara, si ugbo elu ikuku wakpo nzube. Rụọ bụ ihe karịrị iri ise na mba dị iche iche ihu igwe zones nke ụwa - si Arctic na ụwa na na na Antarctica. N'etiti mba na zụrụ a helikọpta - USA, Canada, South Korea, Finland.

Mi-8 na-emepụta na zụrụ taa. The ụgbọ ala bụ nnọọ pụrụ ịtụkwasị obi, na-adịghị okomoko na mfe ịnọgide na-enwe. Jikwaa ọ dị mfe ma dị mma. Ịka a masterpiece - oké ọchịchọ ọrụ. The Mi-38 kwesịrị-aka mma, na a otutu. Mmanụ ụgbọala arụmọrụ bụghị otú ahụ dị mkpa ná mmalite sixties, ọ bụ ugbu a na-aghọ otu n'ime ndị isi kwa nke ugbo elu. Ọ tụnyere Mi-8 na-atụ anya na-eto eto site na ọkara, na ugboro atọ mma.

Mpụga tụnyere Mi-8 na Mi-38

Ke akpa ilekiri, e nwere ọtụtụ ndị na myirịta na izugbe ụkpụrụ nke wuru Mi-8 na Mi-38. Photo igwe na-egosi a na-continuity, gosi na ndokwa nke isi mmiri na mgbakọ. The fuselage ka nke ọkara monocoque atụmatụ, na a ewepụghị n'ala na a ahazi aerodynamic n'uko. Chassis ofu gia, tripodal, ise-agụba rotor. Kokpiiti na ala nke opaque, n'adịghị-ejegharị Mi-8. Udi ụta na-kwuru na n'elu ya na e na-emebu protruding uzo mmiri cowl turbines. Anọ bladed ọdụ rotor. Volumetric mmanụ ụgbọala tankị emi odude ke Mi-8 ndị dị n'akụkụ ala nke fuselage, na-ezo n'ime Mi-38. Nkọwa, Otú ọ dị, abụọ ndị a tụnyere ụgbọala bụ nnọọ iche.

Nka na ụzụ na-egosi

Akpa, bara nso ka toro. Na zuru mmanụ ụgbọala idobere hà 3796 lita, Mi-38 nwere ike ofufe 800km (y Ni-8, dabere na mgbanwe, na ọnụego ranges si 425 na 590 km). Bụrụnụ bulkier ibu ogige, ya akụkụ ndị 8630 mm (ogologo), 2400 mm (obosara) na 1.850 mm (elu). Ebu ikike ruru 6 tọn. Na ụba na-agba na na Mi-8, ọ bụ na nkezi 225 km / h, 65 km / h obere karịa nke Ni-38. Oru nkọwa nke ọhụrụ igwe na tụnyere mma na okwu nke n'uko, na 2012 ọ ka a ụwa ndekọ, amounting 8600 m, ma ndị na-esonụ afọ ọ bịara doo anya na vetiran helikọpta Mi-8MSB, ma ọ bụrụ na-onwem na a ọhụrụ ụdị engine TV3-117VMA- SBM1V, ọ bụkwa ihe na-ike. O biliri ka a ọhụrụ ndekọ elu na 9150 mita. Ọrịrị, Otú ọ dị, nọgidere "unbroken na": 6 nkeji akara atọ puku mita nwere ike naanị Mi-38. Atụmatụ a igwe, n'ihi ya, ọ na-ekwe nkwa a ogologo na ịga nke ọma ọrụ na Aeroflot na Air Force, na esenidụt.

Nkà na ụzụ ọhụrụ nke ihe

Gara bụ ụbọchị mgbe ugbo elu n'ụwa nile mere nanị site duralumin. The Mi-38 ka na ọtụtụ ojiji nke plastic na mejupụtara ihe. The pupụtara nke ma propellers nwere a multilayer Ọdịdị mere asọfe, huu ha elu ekwedo na ihe fọrọ nke nta na-akparaghị ókè oge nke ojiji (dịkarịa ala n'oge na ime nke igwe). The polymeric ihe a na-eji ke imewe nke aka uwe na ọdụ rotor (suo akpọ Elastomeric biarin), adịru lubrication ndị a ọnụ na-na-adịghị chọrọ. Ke imewe nke ndị na-abụghị ike fuselage ọcha (boneeti, kokpiiti ngwá ogwe, mputa elu nke ramp na fairing doo) etinyere atọ oyi akwa bred panel. Jikọtara sheathing mejupụtara ihe elu na ime metal-polima cell n'ígwé.

ike osisi

N'eziokwu, ike a chọrọ maka oru oma na ime nke igwe bụ 5000 lita. a. Ọ na-amalite abụọ engines. E nwere ihe abụọ nhọrọ zuru Mi-38 powerplant. 2 turboshaft engine "Pratt & Whitney Kenada" ịzụlite mkpa mgbalị, na-enye chọrọ aku egosi. Ọ ejisie ha ọrụ booster usoro, na Mmaji redundancy. Ndị dị otú ahụ a atụmatụ tụziri site elu mbupụ nwere nke ọhụrụ igwe. Na 1990, e chere na ọ ga-pụrụ iche kere nkwonkwo ịmalite "Euromil", onye oke n'akụ ga-akụ ha. Mile, Kazan Helicopter Plant, ụlọ ọrụ "Eurocopter" na NPO. Klimov. Hope, Otú ọ dị, inwoghara, na European nchegbu na afọ 13 hapụrụ osisi nke nkwonkwo ịmalite, mgbe nọgidere na-arụ ọrụ na ha na ibe bara uru okwu. Dịcha, mmepụta ụdị ga-onwem na engines Klimovskaya TV7-117V nke ndị njọ esenidụt ogbo, ma nwere a ubé ala ike (2 x 2350 = 4700 HP) ma pụrụ nnọọ nke ọma ebuli Mi-38. Helicopter, ndị e ji mara nke na-ata ahụhụ si na ya dịtụ, ga-anọgide na onwe ya site n'aka bubata.

ngwaọrụ

Modern avionics IBKO-38 e mere na-arụpụtara site "Transas Aviation", ọ rụrụ technology "uzo kokpiiti". Nke a pụtara na ekele na-arụ ọrụ nke ngwaọrụ nwere ike ịbụ ihe niile-gburugburu nọchiri ihu, ka anya-adabere na ọnọdụ gburugburu ugbo elu, na n'okpuru ya. Ini ekededi arụ ọrụ ohere onwem na ise LCD ngosipụta, kọmputa usoro implements a digital akara mode, na moto na niile na-osisi akụrụngwa. Autopilot na-arụ ọrụ na ndabere nke BEVM. Navigation na-onwem na a Doppler spidomita. Na ụta bụ Rada, na mgbakwunye na nke gbasara ohere ọnọdụ nke igwe-atụle ma na ọnọdụ ihu igwe. E nwekwara a iche iche igwefoto, nke na-enye ohere ka ịchịkwa ọnọdụ nke ibu na mpụga èbè. Mass na N'ịgbakwasị e ji mara na-inyocha na-akpaghị aka.

nche mbipụta

Iji ihe ịga nke ọma na mba asambodo nke ọ bụla ụgbọelu emeputa nwere iji hụ na mmejuputa a ọnụ ọgụgụ nke ọnọdụ ICAO mba nzukọ. Total nnọọ anọ prototypes emepụta. Ikpeazụ Mi-38 (OP-4) dị iche na nke gara aga otu site ọnụnọ nke mmanụ ọkụ usoro nwere ike idi arọ na-efega megide n'ala. N'ihi ya ọbọ a elu larịị nke ọkụ nchekwa. Chassis, blanking si a nkukota na ala na elu gbapụrụ ọsọ ibelata, nwekwara ọtụtụ ntọt arụ ọrụ survivability na njem na ihe omume nke ihe mberede ọnọdụ, ma ha na-structurally nyere ugbua na mmepe nke gara aga ufodu (OP-2 na OP-3), na Mi-38 helikopta.

2014 bụ ụbọchị nke ẹkụre niile anwale eme ihe na ẹkụre mbido imewe ọrụ. Mgbe mwepụta nke usoro mmepụta imewe mma, obi abụọ adịghị, ga-anọgide, gụnyere ke akụkụ nke rụọ arụmọrụ nchekwa.

Ijikwa nhọrọ

Ugbua na mmepe nke isi nlereanya ọkachamara Bureau aha ya. Mile ghọtara na, dị ka ogologo dị ka ha kere a multi-nzube igwe, ọ ga na-emegharị izute widest omume nso nke ngwa. Iji mee nke a, i kwesịrị ịtụle ekwe omume nke dịtụ mfe mwube nke pụrụ iche mgbanwe dabere na isi atụmatụ. First gị mkpa a njem ụgbọ (na nke a n'onwe ya, ọ nwere ike ịnabata mmadụ 32). Banyere mkpa nke ndị agha na-adịghị echefu, ndị Ministry of Defense - ahịa adaba na a pụrụ ịdabere. Akụ na ụba mba ga-achọ nnọchi nke Mi-8 Ya mere, ibu mgbanwe dịkwa mkpa. MOE kemfe helikọpta ụgbọ ihe mberede. Ma mgbe ahụ - oge ga-agwa.

N'ọnọdụ nile, ụgbọ ala dị nnọọ mkpa a pụrụ ịdabere na-adaba adaba n'aka loading na rigging. All atụmatụ ndị a nke Mi-38 helikopta. Photos ibu ulo-amasị ezi nke ebe nke niile nkeji iji dozie nsogbu a. Ibu ramp nwere a obosara nke 1800 mm, ọ na-nyere na a na-ebuli usoro ime haịdrọlik akara. Na oghere n'akụkụ nke loading ụzọ n'ịnyịnya eluigwe na ala winch elu (300 kg) ibu ike, na-akpali n'ime ụlọ facilitated site mbughari ala tracks.

Na-abịa na-adịghị anya!

Na-atụ anya na mmalite nke mgbe nile ime ihe nke Mi-38 helikọpta, o doro anya, nwere obere oge. The mbụ mmepụta nlereanya esesịn a tọrọ na ebuka nke Kazan helikọpta osisi, ndị ọzọ ga-eso ya. Na a afọ ole na ole, na pụrụ iche silhouette nke igwe ga-maara ihe nile. Ga-Mi-38 si dị ukwuu dị ka 8 si? Ime ha na-aghọ dị ka a maara nke ọma n'ụwa nile? Oge ga-agwa.