Awakpo - ihe ọ bụ? Awakpo akụ aka: akpata, idozi

Valvụ clearances - a kama oké njọ isiokwu. Ọ bụrụ na ha na-ekwesị gbanwee, na moto nwere ike mebie. Tupu mgbe ụgbọala nwere ikpughe gaps 20 ọ bụla puku kilomita. Eme ka o sie, kama mkpa ebe a bụ ziri ezi - a mismatch nke ụkpụrụ i nwere ike aka-ebibi ndị engine. Ugbu a onye a na-adịghị aku. Modern ụgbọala na-onwem na a na ngwaọrụ dị ka a tappet. Gịnị bụ nke a unit? Olee otú ọ na-arụ ọrụ? All a na ọ bụghị naanị na - mgbe e mesịrị na isiokwu a.

Awakpo - ihe ọ bụ?

Nke a mmewere bụ a haịdrọlik nzukọ nke na-enye ohere iji kpochapụ ndị na-esi nke valvụ actuator extensions nke okpomọkụ na-emetụta. N'oge ọrụ, ụgbọala heats. Ntem, niile ẹdude clearances na okpomọkụ na-abawanye.

The valves bụ sokwa. N'ihi ya, na ọdịiche dị n'etiti ndị na ịkpọtụrụ ebupụta na-ukwuu belata. Iji chefuo a, anyị kwesịrị haịdrọlik valvụ.

Olee otú ọ na-arụ ọrụ

Lifters (VAZ-2170 akpan akpan) na-anọchi anya a obere myirịta n'aka mgbapụta. Inside e a bọl valvụ. Oil aga site na ya. Nrụgide ọ na-amalite sọ pistin gaba. The ọdịiche dị n'etiti valvụ na cam na-ebelata. Rịba ama na ego nke mmanu na nri n'ime nditịm dosed. The nwetụrụ mismatch ga-emepụta a elu ma ọ bụ ala na-ebuli pistin, nke bụ ya mere nwechapụ deviates si norm.

N'oge ọrụ nke engine mmepụta emee, n'ihi na nke a anya na-abawanye ọzọ. mgbali larịị ke a cell ka lifters ( "Tupu" - sokwa), na-ada. Iweghachi a ọnọdụ na obi ụtọ valvụ emepe usoro. Dị nri ego nke mmanụ nrụgide - ọdịiche na-aghọ nkịtị ọzọ.

N'ihi ya, haịdrọlik lifters ( "Tupu" ma ọ bụ "na Grant" - dịghị mkpa) na-arụ akpaka ukpụhọde nke anya n'etiti cam na valvụ. Ọnụnọ nke n'ibu ukpụhọde adịghị mkpa.

uru

Gịnị uru ka tappet? Gịnị bụ a ihe, anyị na-ama-atụle. Dabere na n'elu, ọ ga-kwubiri na ha budata ogologo ndụ nke na engine. Na nke a, ụda nke ike unit ọrụ (gụnyere oge) bụ budata were dị jụụ. Nke a na-enweta site na-ahọpụta kacha ọdịiche. N'ihi ya, na igwe anaghị ida na Ọnọdụ, ọ dịghị ọnwụ nke mkpakọ, na ọtụtụ ihe - dịghị ntuziaka mgbanwe.

-adịghị emezi emezi

Ọ ga-adị ka ihe e nwere ike ọghọm na akụkụ a na-akpọ tappet? Gịnị bụ ihe ndị a? Isi drawback nke adịghị mma - nanị iji elu-edu mmanụ. Ndị a obere nkọwa dị otú a na-ejighị, na ọbụna mgbe na-eji a mma mmanu (nke a na-ama na-eyi si) nwere ike mebiri emebi. Ya mere, mmanụ na ndị dị otú ahụ ugbo ala ga-agbanwe nnọọ dị ka ụkpụrụ, na bụghị ịzụ na-enyo enyo na ngwaahịa. Ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-enwe olileanya n'ihi na engine nwekwara. Yet ha n'ime moto na ụgbọala gburugburu 20,000 kilomita enweghị Mgbanwe mmanụ. Nke a bụ nnọọ ize ndụ. Na bụla kilometa-agagharị na butter n'elu raara onwe akụ, moto idozi na-aghọ nnọọ ihe dị oké ọnụ. Mbụ niile na-echegbu ndị ọcha nke oge, dị ka a na akụkụ a na-jikọrọ ya na-arụ ọrụ. Ọnụnọ nke nwetụrụ speck ájá n'ụdị yiri mgbaaka na iche iche na emeputa na-akwụsị ndị dị otú ahụ nkọwa dị ka tappet. Gịnị ka ọ pụtara? Oghere ewepụtara mmanụ, hammered, na pistin bụ enweghị ike na-arụ otu ọrụ. N'ihi so na-akwụsị ịrụ ọrụ, na-enweghị na-amụba a kwesịrị ekwesị nwechapụ.

elele arụmọrụ

Dị ka anyị kwuru, a ihe nwere ike mfe a ga-mebiri emebi n'ihi na-ezighị ezi iji. Otú ọ dị, iji gbochie n'ihu mbibi nke ndị na moto ọ bụ omume na ọ dịghị achọ pụrụ iche ngwaọrụ na akụrụngwa. On ihe mgbakwasị nwere ike ikpebi ha mmebi? Akụ aka adịghị mma - akpa "mgbịrịgba", na-egosi na a mpempe mebiri.

Ọ bụrụ na n'oge idling emee ihe e ji mara "tsokotanie" pụtara otu n'ime ndị ọcha mewo - clogged ma ọ bụ nanị wee lifespan.

Gịnị na-eme na nke a?

First mkpa ka ị na-na nyocha ma anya na mmanụ larịị (N'ezie, na engine anya - ini ọrụ ọ ga-splashed nile nyocha). Ọ bụrụ na ọ bụ na a kacha nta, jide n'aka na tinye. Na naanị otu ika e ji na mbụ. Leruo viscosity. Ọ bụrụ na-eji semisynthetics 15w40, wụsa mmanụ na aka nke ọzọ na-viscosity na karịsịa ọzọ na-emeputa bụ nnọọ ize ndụ. Egbupụsị ruo chọrọ larịị, mgbe ekwentị ahụ na engine.
The e ji mara "tsokotanie" ga-apụ n'anya. N'ihi na nke ala ego nke butter na-natara na mgbasa nkwonkwo. N'ihi ya, pistons-anọgide na ha na mbụ ọnọdụ.

The kụrụ aka adịghị arahụ

More imere ebere ikpe - ma ọ bụrụ na ndị nkịtị larịị nke compensator nwere ike nụrụ. Na ọnọdụ a na e nwere abụọ. The mbụ - ụgbọala arahụ site ọtụtụ kilomita, na compensators nanị ike agwụ ha ego. The abụọ - e nwere idei mmiri na ala-edu mmanụ, nke a na-ewe iwe breakage. Ikekwe kpụrụ zakoksovka engine - akụkụ nke soot biri na haịdrọlik lifters. Price of ọhụrụ ihe anụ ụlọ ụgbọala bụ 2000 rubles kwa set.

Nnọchi na idozi

Ịrụzi ndị a ngwaọrụ, onwe naghachi ọdịiche na ahuwo Nnam ọ na-adịghị atụ aro. Ọkachamara nye ndụmọdụ ịgbanwe akụkụ na ndị ọhụrụ. Otú ahụ karị, n'ihi na ha bụ dịtụ ọnụ. Ntre, ke akpa gị mkpa iji wepụ a ji achọ machie nke engine. Ọzọkwa, erite na-ewepụ. All inlets jiri akàrà a dị ọcha ákwà, zere ihe ọ bụla unyi n'ihu n'ime combustion ụlọ. Ọzọ, na dismantling nke na mgbanye modul na crankcase ventilashion sooks. Mgbe ahụ, ihighari na injector mgbodo bolts ike wires. Ọ bụrụ na nke a 16-valvụ engine, unscrewed 15 bolts valvụ cover. Ọ ga-etinye na a dị ọcha, ya mere, na ọ dịghị unyi abatakwa mmanụ na-eme n'ọdịnihu. Mgbe nke a anyị hụrụ lifters. Iji nyochaa na onye ọ bụla chọrọ a sikruuokwomoto. Larịị ịpị on top of mmewere ịlele ije nke pistin. Ezughị oke mmewere abịakọrọ ye akwa odudu. Ọ bụrụ na ọ dịghị mkpa ka pịa ike, tappet emezughị na ga-anọchi. Na camshaft (16-valvụ engine nke abụọ) demountable drive gia ná mgbagwoju ọnọdụ mmanụ ihe mmetụta. Gbanyụọ gwara n'ise ịgba housings na akụ azụ support mgbodo camshafts.

Mgbe ahụ wepụ ihe nkwado ọnụ na ndu icheku ọkụ plọg. Wepụ atugharị camshafts (azụ ha ga-arụnyere na kpọọ) na-etinye ha na a dị ọcha ohere. Mgbe ị na-na-magnet tappet na plunger. Iru ya ebe a ọhụrụ mmewere. Nzukọ a ga-rụrụ na agbara iji, ewere n'ime akaụntụ camshaft akara. Mgbe dị ka mgbidi ahụ adịghị mma kụrụ aka ga-kpọmkwem tutu amama.

Ya mere, anyị hụrụ ihe kasị a na usoro, otú ọ na-arụ ọrụ na otú dochie gị aka.