BMW 320: oge gboo na ntụkwasị obi

Nke a ụgbọ ala ga-captivate ya Bavarian quality n'agbanyeghị eziokwu na omenala moto-agba na "petrol" nkọwa. Ma ọhụrụ BMW 320 dizel bụghị na-eju afọ. Ọfọn, ma e wezụga na ezi a bit.

Pluses dizel BMW 320

Always n'ihi na ọ bụ mma na-amalite na mma akụkụ, na ụgbọala ha bụ ma ama maka. Ndahie na dizel BMW atọ usoro bụ abụọ lita (2.0 L), ike esịmde 163 horsepower. Nke a bụ nnọọ ezigbo ọgụgụ maka unsportsmanlike Sedan klas. Ọ bụ ezie na eleghi anya na snag ụgha na ọnụ ọgụgụ nke inyinya - ebe a, kama, ọ bụ ihe dị mkpa na-ewu àgwà na metal, site na nke moto e mere. Jụụ ọrụ, dị ka otu onye ga-asị na nke na-arụzi ụgbọala, "dị ọcha" - na engine emegharị na a aghụghọ pedal. Ugbua na ala hụrụ a ezi omume, na atọ ma ọ bụ anọ na puku revolutions dizel engine kpam were were, ma explodes.

Ma ọ dịghị ndumodu nke mkpọtụ: na mgbakwunye na ezi ụda mkpuchi na ụlọ BMW 320 dizel engine amasị ya jụụ na-agba ọsọ. The dum na-onwem na magburu onwe njikwa nke ahu na nnọọ nnukwu mmanụ ụgbọala oriri. Na a ezi ụzọ: 10 lita kwa 100 km / h - n'ezie mgbe ụgbọala ngwa ngwa.

Inside, akwọ ụgbọala oche nwere a ala ịkwọ ụgbọala, n'iru wheel udi n'elu ergonomic. Ma ihe ndị nkwusioru, ọ dị mfe na-ege ntị mgbe ọ bụla ọsọ na ihe ọ bụla mgbanwe okirikiri. Ọkachamara na-ekwu na ihe nlereanya BMW 320 bụ fọrọ nke nta ka onye ndú na-ejizi ya ọtụtụ klas ezinụlọ - ma ihe niile bụ ikwu. Mgbe ahụ, anyị na-atụgharị nke downside.

Ọghọm BMW 320

Ka anyị na-amalite na kasị dị ịrịba ama, ọ bụ ezie kwesịrị ya etinye ya na ọgwụgwụ. Ma BMW 320 nzaghachi iche-iche, ihodya nke ya uru: a pụtara dị mfe Sedan dizel engine bụ uru banyere 34 puku euro maka isi ngwugwu. Ntem, maka kasị mma version ga-akwụ ihe karịrị 40 puku.

The mputa nke ụgbọ ala na-eme ka ndị na-ekpo ọkụ mmetụta uche, na ihe kasị mma, enweghị mmasị. Ntugheriukwu n'azụ akụkụ dị iche iche si a ezigbo forehand, n'ime ime e mere na gbarụọ shades nke isi awọ (n'ihu oche na ihe niile na-kpuchie na plastic), ngwá panel ọ dị iche iche mara mma. Ka ihe atụ, na redio niile smacks nke nineties, ọ dịghị backlight ọkwọ ụgbọ ala na njem enyo na ụfọdụ ndị ọzọ nkọwa na mmepe nke nchegbu, ọ ga-adị, ka mgbe ugwo ntị. Ọ bụ ezie na dashboard bụ nnọọ mfe na imewe development.

Ka onye na-ẹka na-ekwu na BMW 320 - ụgbọala maka akwa ndị mmadụ, na-agbasochi omenala-enwe ekele maka, n'elu ihe nile, German àgwà. Dị ka, "hey na whistles na hey na whistles" bụ n'ekpere. Bụ na akpaka nnyefe hụrụ ka a ọnụ na hierarchy nke ọnọdụ nlereanya. Ma, ọ na-arụ ọrụ seamlessly na engine na-azọpụta mmanụ ụgbọala oriri. Na taa ahịa, nke a chọrọ na-abịa pụta ìhè.

Nkenke ibio ibio, ọ ga-abụ na-achọsi ike na-etinye nke atọ BMW siri ike 4-plus, karịsịa ụtọ na-agba ịnyịnya e ji mara ruru na echekwa engine. Nke a ụgbọala bụ adabara ndị ọchụ nta ego - ije na obodo mepere emepe ụzọ ma na-ahapụ na a njem azụmahịa na ya - otu nnukwu obi ụtọ na-ewuli elu image.