Iwu nke ime ihe nke akpaka nnyefe AL4

Ọtụtụ French ụgbọ ala na-emepụta Switched akpaka transmissions. Onu ugbo ala onwem na akpaka nnyefe, na European ahịa - karịa 50. Na na ọ na-emetụta ọbụna ala-ọgwụgwụ ụgbọala. Ugbu a ndị a ụgbọala na-setịpụrụ AL4 akpaka nnyefe. Olee ụdị nnyefe, ihe atụmatụ nke ya ime ihe na nsogbu? All a - mgbe e mesịrị na isiokwu a.

feature

AL4 akpaka nnyefe nwere ike ịchọta na ugbo ala ndị dị otú ahụ dị ka "Peugeot", "Citroen" na "Reno." Nke a nnyefe bụ anọ na-ogbo "akpaka". Ọ mbụ e kpọrọ dị ka DP0. AL4 akpaka nnyefe mgbe niile kwalite na ugbu a, ị nwere ike ịhụ ndị dị otú ahụ mgbanwe dị ka 4HP na BVA. All n'ime ha nọ n'elu mmefu ego ụgbọala dị ka "Peugeot" 206-407 series, "Citroen", malite na "C-2" ka "C-5" nlereanya. Ọzọkwa, ọ e onwem na "Renault sinik". Ọ agbanweela a ịrịba modernization nke igbe na 2004. N'oge na-arụ ọrụ, o nwetara ọtụtụ ndị na-emegiderịta reviews ọkwọ ụgbọala. Ụfọdụ ndị kwuru na idozi na-ebelata ka mmanụ mgbanwe, ndị ọzọ nwere nnukwu nsogbu na solenoids na valves, nnọchi nke nke na-eweta ọtụtụ ihe isi ike na-efu.

ọrụ iwu

Ọ bụla ụgbọ ala nwe-agbalị na-elekọta ala ụgbọ ala gị. Ma ọ bụrụ na engine ihe niile bụ ihe doro anya (nke a bụ a mgbe nile Mgbanwe mmanụ na nyo), mgbe ahụ, ihe na-eme na akpaka nnyefe AL4? The mmanụ kwesịrị-agbanwe ebe a, kwa. Ma iwu nke ọrụ ike belata naanị nnọchi nke consumables.

okpomọkụ na-elu-

Nakwa dị ka engine, haịdrọlik unit AL4 akpaka nnyefe kwesịrị na Okpomoku elu. Na electronic usoro, ọrụ a na-nyere. Otú ọ dị, ahụmahụ ndị ọkwọ ụgbọala na-gwara n'ihu ọkụ elu nnyefe. N'agbanyeghị okpomọkụ na ihu igwe na ọnọdụ, CPT ga-ụtọ maka dịkarịa ala 5 nkeji. Ọ dịghị mkpa ka jide menjuobi na "Mbukota" ọnọdụ. Ná mmalite nke ije kwesịrị izere ike ike ịnya ụgbọ ala na mberede osooso. Ejina igbe mgbe egwuregwu mode.

banyere mmanụ

French emepụta asị AL4 akpaka nnyefe - ọ bụ mmezi-free igbe, na mmanụ mgbanwe oge na-adịghị usoro. Otú ọ dị, ọ bụghị otú. Nke a mmanu a na-eji dị iche iche ka na ntuziaka transmissions. Eziokwu ahụ bụ na ntuziaka nnyefe mejupụtara a casing jupụtara mmanụ. Ọ na-ọkara-jupụta igbe. Mgbe ụgbọala nnyefe Kwadobe bugharia, ha na-achọ lubrication. N'ihi ya, ha na-dị ka ọ na-"wetted" na crankcase, na na mgbe ahụ abịa na kọntaktị na-arụ ọrụ nke ndị ọzọ ezé. The mmanụ adịghị kwa-ekpo ọkụ, ma-eme a okpomọkụ sink ọrụ. Ma ihe ndị akpaka nnyefe, e nwere nke a na mmiri mmiri na-"na-arụ ọrụ". Na ọ rụrụ ọrụ nke ipigide na nnyefe nke torque si engine na wheel-ha. N'otu n'ibu esemokwu discs na-eji. Ndabere nke "machine" bụ a torque Ntụgharị, ma ọ bụ a na-akpọ "donut". Inside, o nwere ihe impeller - a obere tobaim. N'oge adiana, ha interconnected ma si otú mmanụ nyefe ike ka moto. N'ihi ya, mmanu okpomọkụ bụ nnukwu. Oil na-enwe ibu. Ya mere, na iche na "arụzi", AL4 akpaka nnyefe na-achọ mgbe nile nnọchi nke griiz. Ọkwọ ụgbọala na-ekwu na ọ ga-agbanwe ọ bụla 40 na puku kilomita. Ọ bụrụ na ịzụta a na-eji ụgbọ ala na-enwe obi abụọ na mgbe nile nke akpaka mmezi a na-atụ aro flushing usoro. mmanụ ike n'ihi na a na ime bụ banyere 15 lita (n'ihi na a ole na ole cycles). The igbe onwe ya jupụtara 4 lita. Emekarị, mma bụ mgbe nwa, mgbe crankcase nwere metụtara nke mmepụta - swarf. Karịa ya obere mma. Ọ dịkwa mkpa ịgbanwe iyo. N'okpuru ebe anyị na-ekwu banyere nsogbu ndị na-ebilite ọrụ nke ndị dị otú ahụ ugbo ala.

Emergency ime ihe na njehie R1167

Nke a bụ otu n'ime ndị kasị nkịtị emehie na AL4 gearbox. Isi mgbaàmà - kpọmkwem ihe ịtụnanya na akpaka nnyefe na mmalite nke ije. Nzipu odụk mberede mode na-agụnye a atọ gia. Na dashboard e gearbox ezighị njehie. Ọ na-emekarị kpamkpam mgbe agbanyụrịrị na mgbanye agbanyere ọzọ. Otú ọ dị, igbe "na-agba" anaghị akwụsị mgbe ụgbọala. Ihe kpatara nke a - ala nsogbu akpaka AL4. Ọ nwere ike ịdị iche na kọmputa na-1-1.5 mmanya. Ikekwe nke a bụ n'ihi na ala mmanụ larịị ke nnyefe. Nke a na-adị mgbe ndị leakage ruru hapụ haịdrọlik unit.

Olee otú m pụrụ idozi?

Ọ bụrụ na ị na-enwe ndị a mgbaàmà, ịlele igbe maka leaks. Ọ bụrụ na ndị agbara nke ụgbọ ala - karịa abụọ na narị abụọ na puku, ọ dị mkpa na-enyocha ọnọdụ okpomọkụ Exchanger. Ọzọkwa na okenye ụgbọala ọnọdụ mmanụ mgbanwe emee na ntụpọ ma ọ bụ mmeru haịdrọlik unit. Ngwọta - dismantling na ṅachasịrị mmewere. Mgbe nke ahụ gasịrị, tọgharịa njehie na wụsara ọhụrụ nnyefe mmanụ. Ọ bụ uru na-arịba ama na maka akpaka nnyefe, o nwere a dị iche iche viscosity. Ị gaghị wụsa griiz n'ime ya, n'ihi na "na-arụzi ụgbọala". Ọ bụrụ na disassembly metụtara nke Ngwuputa na mmetọ site 1000 kilomita kwesịrị re-nnọchi nke mmanụ na re-elele larịị nke mgbali na haịdrọlik unit.

Ọ gaghị ekwe omume ịsụgharị Cat selector si ọnọdụ "P"

Ọ bụrụ na ndị mgbanwe menjuobi na-adịghị si "Mbukota" mode site na ịpị breeki pedal na-atọhapụ ya - amama on "mbanye" mode na ọkụ njehie bụ yiri ka a nsogbu na breeki usoro. Ọ dị mkpa ka iṅomi ụgbọala maka njehie. Na e nwere nsogbu na ABS na ESP. Ihe kpatara nke ọdịda - ọjọọ kọntaktị ma ọ bụ na-emeghe circuit wiring nke breeki pedal mgba ọkụ. Ọ nwekwara ike ịbụ gahiere agahie 'trailer ". The ngwọta - a dochie anya ihe ma ọ bụ mgba ọkụ wiring (ma ọ bụrụ na ihe bụ nsogbu bụ na a ọjọọ na kọntaktị).

njehie P0730

Ọ nta banyere a ukwu ipigide. Ọ nwere ike ime ma na kpụ ọkụ n'ọnụ igbe, na "a oyi." Mgbaàmà - PPC efega na fallback. Mgbe ụfọdụ mgbe ụgbọala n'elu mmiri engine ọsọ (ome osooso pedal mgbe nke a bụ na otu ala). Nke a bụ mmetụta nke towing ipigide. Ke idaha ada ada solenoid valvụ akpaka AL4. Ọ dịkwa ike ọdịda nke haịdrọlik unit. Ọzọkwa ije dị otú ahụ a ụgbọ ala na-aju, dị ka e nwere ihe ize ndụ nke breakage nke belt breeki "donut." Nke a ọdịda na-emekarị emee na okenye ụgbọala na nwere ike edozi site dochie haịdrọlik valvụ na-eru. Dị ka na aga na mgbe, mgbe mmezi na nnyefe jupụtara ọhụrụ mmanụ na AL4 akpaka sensọ na-enyocha maka ọnọdụ mmanụ mgbanwe.

Olee otú ọ bụghị ka overheat?

Ọ dị mkpa ka ọ bụghị nanị na ọkụ a igbe, ma anaghị eji ya na elu okpomọkụ. Gịnị ka a chọrọ? Ọ bụrụ na ị na-eguzo a okporo ụzọ jam n'ihi na ihe karịrị 30 sekọnd, atụla umengwụ ịsụgharị menjuobi si "mbanye" na "na-anọpụ iche." Anọla ụkwụ gị na breeki maka a ogologo oge, ebe ọ bụ na ọdịda nke igbe nwere ike ime na usoro ihe a.

Banyere transmitter

Mgbe ụgbọala na AL4 gearbox nsogbu na ọnọdụ mmanụ ihe mmetụta. Njehie ya na ụlọ ọrụ mmepụta ihe chọrọ 0,001 Bar. Nke a pụtara na na dịghị ike ọgwụgwụ mmetụta ọ na-amalite "ụgha" na ndapụta njehie akara unit. N'ihi nke a, ndị igbe na-amalite ịrụ-agụghị oké. Ọ bụrụ na oge ịchọpụta a kpatara, ọ bụ ike izute dịtụ ala price - $ 100. Nke a bụ ndị na-eri a ọhụrụ ọnọdụ mmanụ mgba ọkụ. Ọzọkwa ọrụ nke ụgbọ ala na a gahiere agahie mmewere na-aju, dị ka nke a pụrụ iduga nsogbu na solenoid.

Ezighị ezi breeki gbalaga

Na Ugboro ọnọdụ mmanụ surges (nke nwere ike mere site breakage mmetụta), na breeki gbalaga breakage emee. Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala na-na ọgwụgwụ na ọ bụ dị ọnụ ala karịa ịtụ mapụtara akụkụ "na dismantling." Ma, ọtụtụ AL4 transmissions, nke bụ "ka parse" dị nnọọ ịbụ zuru okè ọnọdụ. Fọrọ nke nta ha niile na ike gwụrụ ha ego. Ọzọkwa mara na igbe bụ mgbe niile ju. Agbanwe mgbali regulator ụdị software. Na mberede, dị ka ndị mbụ ụdị nke igbe na ọ bụ ndị ogbenye mma, nke mere na ọ na-etikwa mkpu njehie. Ngwọta - perezalivke software nnọchi na ọhụrụ. Ma, e nwere otu atụmatụ. Mgbe 2004, igbe e gbanwetụrụ budata, na reprogramming dị mkpa iji tụlee afọ nke rụpụta nke ala ụgbọ ala gị.

Na-anya na mmanụ larịị

Mgbe ezughi oke ibili ikposa na nsogbu. N'ihi - ntoputa nke onye nke gara aga njehie. Kwa 10 puku kilomita dị mkpa iji chọpụta ego nke mmanụ n'ime nnyefe. Onye ọ bụla igbe nwere a nyocha na Max na min, na na agbara n'akụkụ - na-ekpo ọkụ na oyi na-atụ. Anyị kwesịrị na-ebu-achọpụtazi na kpụ ọkụ n'ọnụ nnyefe. Naanị 10 kilomita pụọ, laghachi ya nkịtị ọrụ. Mgbe ịlele ụgbọala ekwesịghị weturu. Ọzọkwa, ọ gaghị ekwe omume na-ebelata - na nyocha a na-ewepụ na engine na-agba ọsọ na ọnọdụ "P" selector. Ọ bụrụ na ọkwa dị oke obere, i kwesịrị laghachi ya kacha akara. Ị gaghị mix nnyefe mmanụ. Ya mere, ihe ngwọta kasị mma bụ a zuru ezu mmanụ mgbanwe. Ọ bụ oké ọnụ, ma ị ga-echebe onwe gị na ndị ọzọ na ọdịda.

Ná mmechi

N'ihi ya, iwu nke ime ihe nke nnyefe na-ebelata ka a mgbe nile Mgbanwe mmanụ ma tupu kpo oku nke ndị ọcha tupu ụgbọala. Ọ bụrụ na ị na-ezute ọ bụla njehie, ma ọ bụ ma ọ bụrụ na ndị igbe guzoro mberede mode (atọ gia) na-adịghị na-atụ aro na-anọgide na-akpali n'okpuru ya ike. Ị nwekwara ike overheat mmanụ. Nke a na-bụghị ụzọ kasị mma emetụta ngwá electronic. Nkịtị mmanụ okpomọkụ n'ime akpaka AL4 igbe bụ 75-90 degrees Celsius. Ọ bụrụ na ị na-eso niile iwu nke ọrụ, na akụ nke nnyefe ga-ihe karịrị 300 puku kilomita. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị na-eleghara ihe na-ekpo ọkụ na-elu-na ọhụrụ mmanụ, nnọchi AL4 akpaka nnyefe ga-apụghị izere ezere.

Ya mere, anyị na-achọpụtabeghị nke nwere a kpọmkwem, otú na-erigbu ya na ịrụzi bụrụ na nke breakage.