"Mriya" AN-225. Nyocha, nkọwa, photos. Arọ iga ugbo elu

Airliner An-225 "Mriya", nke na-emi odude n'okpuru photo, bụ ihe kasị arọ-oru nke ụgbọelu nke niile na mgbe ama na ikuku. The kasị ibu nke ya takeoff ibu bụ hà 640 tọn. Ịmepụta nlereanya bụ n'ihi na ọ dị mkpa ka ọ rụọ ikuku iga usoro maka mkpa nke oru ngo reusable Soviet ugboelu "Buran". Ọ ga-kwuru na n'oge na ugbo elu, e nwere nanị otu otu. All a na ndị ọzọ ga-atụle n'ụzọ zuru ezu n'okpuru.

Order chepụta

Ke n'etiti 1988, ndị ọchịchị Soviet gwara Antonov Design Bureau ịzụlite oru ngo na-ewu a ọhụrụ ụgbọelu. The isi chọrọ, bụ nke e tinye n'ihu ya, ga-enwe ike ibufe ugboelu "Buran". Ke adianade do, ugbo elu na-aduak na-eji na a na ubi nke ọrụ dị ka iga ugbo elu, nke ga-n'ihi ya imezu njem nke nnukwu ngwá maka mmanụ, ewu na Ngwuputa ọrụ.

ụzọ

Ke adianade niile ọzọ chọrọ, tupu ndị na-emepụta nwere ọrụ dị ukwuu dị ka o kwere omume iji belata na-eri nke ọhụrụ ugbo elu. Ke adianade do, ọ dị mkpa na-ebelata oge nke ya na-ewu. Na nke a, ha kpebiri idabere imewe, nakwa dị ka isi nkeji na mmiri na ndị ọzọ na isi ụdị - na AN-124 "Ruslan". Ọ ga-kwuru na n'oge ahụ ya n'ezie n'elu ndepụta nke "Best Ukrainian ụgbọ elu" (foto arịa n'okpuru).

Ya mbụ ụgbọ elu a liner mere na njedebe nke 1982. Ya iga e ji mara ndị n'etiti ndị kasị mma na mbara ala. A àmà pụtara ìhè bụ eziokwu na mgbe ọdịdị "Ruslan" ụfọdụ nke ụwa aerospace ụlọ ọrụ amalitela ifịk ifịk nụchaa ha ikuku iga arịa. A na-emetụta ndị America ngwa ngwa mma ha oru ngo "Lockheed" - C-5a "Galaxy".

The mbido ọmụmụ gosiri na oké iga ugbo elu na ndị dị otú ahụ na-egosi dị ka ibu ike, bụ ike na-ebu constituent ọcha bụ bụghị naanị "Buran" usoro, na ọbụna oxygen na hydrogen tankị nke rọketi "Energy" na kwụsịrị n'ọdụ ụgbọ mmiri ala. N'aka nke ọzọ, n'ihi na nke ya na ọdụ feathers odnokilevym mpụga iga ogologo ibu ghọrọ agaghị ekwe omume.

Key mgbanwe

Designers gbanwere maka "Mriya" imewe nke nku. Na njikọ na mgbakwunye na nke ọzọ na ngalaba nke center amụbawo ha ọkụ. The imewe maka nku mounts na pylons bụ otu ihe ahụ, ma ha nọmba ụba isii. Ọ bụrụ na nke nke fuselage cross-ngalaba, jiri ya tụnyere gara aga mgbanwe, nọgidere otu, ngụkọta ogologo nke ahu ihe ụba. Iji belata ibu, e kpebiri na Mkpochapu ibu tailgate na niile ngwaọrụ mere maka loading na ebutu. Maka ohere ibu ogige nke imi nke ụgbọ mmiri adahade. Na ngụkọta, oghere ma ọ bụ mmechi nke ramp-ewe ihe dị ka minit iri. Iji "Ruslan" ihe nlereanya ike ise dị iche racks na ejima wiil, nke ghọworo ndị ide maka Chassis, na An-225 ụba ha nọmba asaa. Empennage maka ekwe omume nke iga nke ngwongwo na mpụga nke ahụ e rụrụ abụọ-keel.

ngosi

AN-225 "Mriya" e gosiri Soviet ọha General Designer nke Antonov Bureau, PV Balabuevym, November 30, 1988. N'otu oge ahụ, engineer mbụ airliner akpọrepu nke nzukọ osisi. A ụbọchị ole na ole mgbe e mesịrị na igwe ga-eme mbụ ha eduzi na factory airfield, ya bụ na-agba ọsọ na gbapụrụ ọsọ ruo 200 km / h, atụgharịa arịgo n'ihu ogbe Chassis. February 1, 1989 na ọdụ "Borispol" mbụ gosiri mba ọzọ ndị ọkachamara na ndi oru nta akuko.

The mbụ na-ahụ-anya

Ná mmalite, ndị na-emepụta zubere ka ha mpụta mbụ ke-ahụ-anya ikuku December 20, 1988. Otú ọ dị, n'ihi na ọjọọ ihu igwe na ọnọdụ (ike ifufe na ala ígwé ojii) a merenụ e yigharịrị. Otu bụ eziokwu na-esote ụbọchị. N'agbanyeghị nke a, mgbe ndị na-agba ọsọ-ruo 950 mita, ụgbọ mmiri ahụ na-adị mfe n'ala na-amalite ịrị. First liner ụgbọ elu kere 1 hour, 14 nkeji. Ndị isi ihe nke ga-ekpebi mgbe ọ constructors AN-225 "Mriya" - àgwà nke arịa management usoro, nakwa dị ka ndị ziri ezi na ntụkwasị obi nke ịrụ ọrụ nke na-osisi akụrụngwa. Ke adianade do, injinia nwere nụchaa na aerodynamic degharịa ígwè ọrụ. Dabere na-arụpụta nke ụgbọ elu, ha wee ọgwụgwụ na niile usoro na mmiri na-arụ ọrụ na zuru dị na gbakọọ data. December 28, 1988 airliner rụrụ ọzọ ego ụgbọ elu.

ndia

On March 22, 1989 bụ a nnọọ ihe ọhụrụ ndokwa ụgbọ elu ụgbọelu "Mriya" (An-225). Nka na ụzụ e ji mara liner nyere niile preconditions, imebi ọtụtụ ụwa ndia. Na nkwadebe maka ihe omume a ifịk ọtụtụ ndị ọkachamara na - testers, ndị na-emepụta, technicians, engineer na-akwọ ụgbọelu. Mgbe erikpu ọrụ ibu, onye ibu bụ 156,3 tọn, mmanụ dịanyā-n'oghere ahụ a kara akara. Ọzọ, a arịa na-enweghị nsogbu elu n'ime ikuku, na mgbe 45 nkeji ahụ nke ọma rutere. N'oge a obere oge ndị AN-225 "Mriya" mebiri 110 ụwa ndia. Previous nweta nke American "Boeing 747-400" dị otú ahụ na-egosi dị ka ndị kacha takeoff ibu e karịa site dị ukwuu dị ka 104 tọn. Nyocha ọkachamara àmà na An-225 na-echere a ukwuu, na-egbuke egbuke ga-eme n'ọdịnihu.

Performance nke isi ihe mgbaru ọsọ

Ọ bụla ọ bụ, mwube ụwa dere ọ bụ isi ihe mgbaru ọsọ na-ewu ọhụrụ ihe. Ka ugbua kwuru n'elu, tupu ugbo elu elu mgbaru ọsọ ahụ bụ ibufe ohere mgbagwoju "Buran". Ya mbụ ụgbọ elu na ndị dị otú ahụ a nsogbu na "azụ" liner mere May 13, 1989, mgbe ọ na-anapụta ndị cosmodrome "Baikonur". The ndi oru ugbo, edu A. Galunenkom, enweghị ike iji nyochaa maneuverability nke arịa na "Buran" na osisi, dị ka nke ọma dị ka tụọ mmanụ ụgbọala oriri na ọsọ ọsọ na a dịgasị iche iche nke ọnọdụ. Ụbọchị iri mgbe na ụgbọelu na-ebu thro ụgbọ elu na-aga "Baikonur-Kiev". The anya nke 2700 kilomita na nke a na-emeri maka 4 awa na minit 25. Photos nke kasị ụgbọelu na ụwa na "Buran" on board e nyere n'okpuru ebe a.

The mbụ azụmahịa ụgbọ elu

The mpụta mbụ azụmahịa ụgbọ elu nke An-225 mere na May 1990. Mgbe ahụ airliner perevoz pụrụ iche traktọ "T-800" (ya ji ihe karịrị 100 tọn) nke Chelyabinsk Yakutia. Mgbe o rutere na ọdụ, ozugbo ọ nwetara n'ime ìgwè mmadụ vostorzhonnoy gburugburu ebe obibi. Ọ ga-kwuru na a njem bụ ndị dị anya site na mberede. Ọ bụ nke dị oké mkpa bụghị naanị n'ihi na akụ na ụba mba, dị ka rụrụ nzube nke nkwenye nke iga ugbo elu ikike dị otú ahụ tara akpụ, ma na Arctic. Dị ka ihe nke ndị na-emepụta ẹkenịmde a nọmba nke bara uru ihe ọmụmụ na ise bara uru nkwubi okwu.

Key Atụmatụ

Otu n'ime ndị isi na uru nke "Mriya" ugbo elu (AN-225) - oru nkọwa, ụgbọ elu data. The liner na-onwem na isii turbojet engines, nke na-akpọ D-18T. The arọ nke ọ bụla n'ime ha karịa akara nke anọ tọn. Ha na-nzube nhata 1377 kN, nke bụ na-enwetụbeghị ụdị ruo a bara uru. N'oge na-ahụ-anya, onye ọ bụla n'ime ha nwere ihe mmepụta, nke bụ 12 500 horsepower. Wingspan na ugbo elu bụ 88,4 mita, mgbe na ebe - 905 square mita. Ma ihe ndị size, ogologo na idi-elu bụ hà 84 na 18,1 mita, karị.

AN-225 cruising ọsọ atọrọ na gburugburu 850 km / h. Nyere ndị na-jupụta mmanụ ụgbọala tankị arịa bụ ike imeri 15 puku kilomita na ihe efu na steeti, na 4.5 puku kilomita na a kacha ibu. Payload airliner bụ 250 tọn. N'otu oge ahụ na o nwere ike na-ebu flights ka ịdị elu nke 11,000 mita. Banyere chọrọ maka runway, ogologo ya ga-abụ nke kacha nta 3 kilomita. The mmanụ ụgbọala oriri nke ígwè bụ ihe fọrọ nke nta 16 ton kwa hour (anya isi ọrụ na cruising ọsọ na zuru ibu).

ohere

The ụgbọelu bụ ike nke na kpọmkwem intra njem nke ibu, onye arọ bụ ruo 200 tọn, na Intercontinental iga ibu nke ruo 150 tọn. N'èzí na ugbo elu fuselage ike na-ebu keukwu ihe na itu ruo 200 tọn. The ibu ogige bụ An-225 bụ nnọọ sara mbara. Akpan akpan, na-enweghị nsogbu n'ime fuselage 16 nke ugbo elu-nabata eluigwe na ala containers var-10 (10 ise), 50 Monocargo ụgbọala ma ọ bụ ruo 200 tọn (gwongworo, generators, turbines, wdg). Maka loading na ebutu nke nlereanya onwem na dum mgbagwoju, nke na-agụnye anọ ebuli usoro ebu ike nke ise tọn. Ke adianade do, ụgbọ mmiri ndị na-emepụta nyere abụọ winches.

na ndi oru ugbo

Control nke ugbo elu An-225 "Mriya" na-rụrụ site na-arụ ọrụ, nke bụ mmadụ isii. Iji ikwado ohere kokpiiti, oche nke mbụ na nke abụọ ụgbọelu na-onwem na a dum usoro nke ụkpụrụ na-enwe ike bugharia. Behind ha bụ a ọrụ ọkachamara igodo na nkwurịta okwu. Right na kokpiiti oche na-emi odude na-osisi injinia. Ọ ga-kwuru na ohere nyere maka nkwado ndabere na mpaghara ndi oru ugbo n'ime ụgbọelu. The ukwu ụlọ na-onwem na a ngụkọta nke isii oche, na nke abụọ - iri na abụọ. Iji ghọọ etubom arụ ọrụ nke a igwe, a pilot ga nwere ahụmahụ nke management nlereanya An-124 "Ruslan", esịnede na-erughị afọ ise.

Avionics

Na avionics Model AN-225 "Mriya" na-agụnye akpaka ụgbọ elu akara usoro arụmọrụ, na a ngosi na-akpa ike map. Na nke a, na electronic Monitors, nke na-haziri maka kọmputa akara, na-anọghị. Gọzie gị ogige ekewa abụọ dielectric mpaghara. Ha na-e mere iji hụ nchedo n'ala Rada igodo, Rada na-atụ-na-achọ usoro. Na ọrụ nke idobere nkeji ebe a bụ index nke ịdị elu na àgwà egosi. Ke adianade do, tagzi nwere a ọnọdụ egosi mmanụ ụgbọala levers, egosi setịpụ propulsion, nupụsịrị sensọ takeoff na ọdịda na ngwaọrụ na akara na-ebupụta.

Olee banyere anyị taa

Mgbe ida nke Soviet Union, ndị kasị ibu n'ụwa ugbo elu na-adịghị chọrọ. Na 1994, ya flights e kwụsịrị. Ọzọkwa, Motors na ndị ọzọ na ngwá na ya mgbe nile-e ka n'ihu na-eji na "Ruslan". Ọ bụla ọ bụ, afọ ọ bụla ọzọ na ndị ọzọ chere na ọ dị mkpa ka oru ngo iji tụtee mmadụ akpọ "Mriya": nnukwu ụgbọ elu si ọzọ eduga Nsukka enwebeghị ike ịnagide ihe aga-eme ndị na-nanị site AN-225 nlereanya. N'ihi ya, ndị na-emepụta nwere ju ndị liner iji hụ na ya nnabata na ẹdude ụkpụrụ obodo ụgbọelu.

"Mriya" bụ nke abụọ ụbọchị ọmụmụ May 7, 2001. Ọ bụ mgbe ahụ, mgbe a na usoro nke na-agbaba, ibe na ule liner ọzọ bilie n'ime ikuku. On osisi e akara na-egosi na Ọọ-82060 na-arụ ọrụ edu pilot AV Galunenko. Machine ẹkenịmde maka banyere iri na ise nkeji na ikuku, na mgbe ahụ rutere n'enweghị nsogbu. May 23, 2011 na arịa natara niile dị mkpa asambodo, tinyere mba. Ọ ga-eji maka azụmahịa iga nke ngwongwo.

abụọ oyiri

Site nnọọ ná mmalite nke ndị na-ewu nke AN-225 "Mriya" e zubere ike abụọ mbipụta nke ya. N'agbanyeghị nke a, nke abụọ igwe na dechara na-abụghị. Ihe kpatara nke a bụ enweghị kwesịrị ekwesị ego nke oru ngo. Ugbu a, ọ bụ na ókèala ndị Antonov factory. Ndị ọkachamara na-eme atụmatụ na ngụkọta ogo ya njikere 70 percent. More kpọmkwem, ebe ọ bụ na Soviet oge bụ fuselage, otu nku na center ngalaba. Dị ka ndị na-emepụta, rụchaa a igwe bụ nnọọ ekwe omume, ma ọ na-ewe ihe ego, Ẹkot banyere 150 nde US dollar. Nke a kwere omume naanị mgbe a ahịa ma ọ bụ nkwado.

Ụfọdụ atụmatụ nke "Mriya" ugbo elu

Iji hụ na nchekwa n'oge ụgbọ elu center nke ike ndọda nke ugbo elu na a ibu ga-enịm ke ogologo n'ókè ụfọdụ. Na nke a, na loading emee dị na ntụziaka. Nkwado nke usoro a bụ ibu ọrụ nke copilot. Ọ emewo ndị ọzọ Nsukka ibufe a arịa ike ga-eji, otú ahụ osisi na-ebu onwe oyiri nke ngwaọrụ. Nke a bụ a arọ iga ugbo elu, n'ihi na n'oké arọ nke ụgbọ ala na pavement anọgide metụtara nke Chassis. Na nke a, na-eri nke onye nke taya amalite na a akara nke otu puku US dollar.