Ugboro abụọ: ụdị, nkọwa, njirimara

Ọtụtụ ndị na-ajụ onwe ha, sị: Ego ole ka onye scooter na-efu? Nke a bụ n'ihi mgbanwe nke ụdị njem a, ọ dị mma maka ụzọ obodo ma nye gị ohere ịbịaru ebe ị na-aga. O nwekwara ihe oriri a na-echekwa ego, nke a na-apụghị ikwu banyere ọtụtụ ụgbọala.

Enweghị ụdị aghụghọ ọ bụla na-adịghị mma. Ihe niile na - akpata nsogbu mgbe ị na - arụ ọrụ kpatara eziokwu ahụ bụ na igafeghị adabara onye nwe ya ma na ịchọrọ ịhọrọ nhọrọ ọzọ. Nhọrọ ahụ kwesiri ịdị na ya (ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ ma ọ bụ okporo ụzọ obodo), ahụmahụ onye ọkwọ ụgbọ ala, ohere nke ịkwaga onye njem ahụ. Ọzọkwa, ị ga-ebu ụzọ mara otú ụgwọ scooter si akwụ ụgwọ ndị a chọrọ. Ná nkezi, ịzụta ngwá ọrụ dị otú ahụ ga-eri ma ọ dịkarịa ala 50,000 rubles. Ọnụahịa ọnụahịa kachasị elu bụ ihe na-akparaghị ókè, e nwere ụdị ọnụ ahịa karịa 250,000 rubles.

Mkpụrụ ụgbọala

Ihe kachasị mma nke engine ahụ ga-abụ akụrụngwa nwere ikike nke ọbụlagodi 7 lita. C., Na ọnụego ọ na-erughị 3-4 lita kwa 100 kilomita. A na-eji ngwa ngwa dị iche iche ebugharị na ngwa ngwa ma dị mma maka ọnọdụ obodo. Ihe dị mkpa bụ onye na-emepụta ihe: ngwá ọrụ Europe na Japan dị mma karịa ngwá ọrụ ndị China, mana ọ na-efu ya.

Iji chịkwaa scooter moto na ikike engine nke kariri 50 cubic meters. Achọrọ ikike ịkwọ ụgbọ ala. Nke a, dị ka a na-achị, ngwaọrụ Japanese, site na ndị na-emepụta Europe bụ usoro ndị ọzọ na-enwe mita 75 ruo 250 cubic mita. Hụ na Europe, ndị na-agụkarị agụmakwụkwọ abụọ ndị nwere nnukwu cubic 125. Usoro kachasị mma na-esi na China, ọ kwadebere ya na motọ na mita 25. Cm, nke mere na mgbe ị na-agba ịnyịnya mgbe mgbe enwere ike ike.

Nkà na ụzụ

Usoro ikike nnyefe na ụdị niile dị elu. Enwere ike dochie eriri ahụ n'onwe ya, ọ bụ ezie na ọ dị mkpa maka nke a na-esiwanye ike n'ihi ndụ ogologo ndụ ya. A ghaghị dochie mmanụ nnyefe n'ụdị ụdị ngwaọrụ niile kwa afọ.

A na-ekewa ihe ndị dị n'ihu na ụdị dị iche iche: telescopic, lever and pendulum. Nhọrọ nke mbu bụ ihe kachasị mma na oge a. N'okwu a, ihe a na-ekwu na-abụ ezigbo ngwọta. Ọ bụrụ na abụọ skuuta (50 cubic mita) ga-ejikwara na ike n'okporo ụzọ ọnọdụ, ọ ga-ebelata n'ikwe ma hụ na a ala na-agba ịnyịnya.

Mgbanye generator, mgbaàmà, batrị na nkọwa ndị ọzọ nke na udi nke ọkụ na ngwá. Ma, dị ka engine ahụ, ha aghaghị ịdabere kpamkpam. Ndị na-eme egwuregwu Japanese nwere eletrik eletrik kachasị elu, nanị otu ihe, na oge ọ bụla, ọ dị mkpa iji dochie oghere na bọtịnụ. Ná nkezi, a na-eji batrị na-enweghị nsogbu maka afọ 2-3.

Ụdị maka njem na obodo na gafere

Ọdịdị dị elu na ngwa ngwa ngwa ngwa dị mkpa maka ime obodo. N'okwu a, ndị na-amụrụ ndị Japanese na-anọ oche nwere engine dị ike dị mma. Enwere ikike nke ngwaọrụ ike na ụdị njem a n'otu ụzọ ahụ dịka na akpaaka - na inyinya. Maka obodo ahụ, ngwaọrụ ndị nwere nkwarụ diski, a na-eji telescopic front andk 6-engine engine ga-adabara. Na. Ihe ndị a jikọtara Dio motor scooter Honda na ọtụtụ ngwaọrụ site na Yamaha.

A ga-ahọrọ ugbo ala maka njem mba. Ịga n'okporo ụzọ siri ike ga-adịkwu mma mgbe a kwadebere gị n'ụdị ikpere, n'ihi ekele dị elu. Mgbe ị na-eji nsụgharị telescopic, a ga-enwe ntakịrị olulu, nke ga-ebelata nkasi obi njem. N'ihi nnukwu uzuzu nke uzo di na ala, uzo ikuku nke ala na - eduga n 'nchighari nke ntan, nke na - eme ka ugwo a na - eme ihe n'oge oru.

Ụgbọ njem maka ndị agadi

Ndị na-eto eto abụọ na-ewu ewu na-ewu ewu ọ bụghị nanị n'etiti ndị na-eto eto, ha dịkwa mma maka ndị agadi. N'okwu a, nhọrọ ahụ kwesịrị ịdabere na ntụkwasị obi siri ike nke akụrụngwa na nlekọta ọrụ nlekọta. Ọ bara uru inye ndị scooters si Honda. Ọtụtụ ụdị nke onye na-emepụta ihe a dị mfe maka ndị na-enweghị ahụmahụ nke ịnya ụgbọ ahụ, ma kwadebere ha na-agba ọkụ. A maara ha dị elu ma bụrụ akụkụ nke ịnyagharị, n'ihi nke a ị pụghị ichegbu onwe gị na ọ bụrụ na ị na-agbanye gas dị oke ike, onye ọrụ ntanetị ga-anọ n'azụ azụ.

Mgbochi

Na-ahọrọ onye na-eme nnyocha maka ala-ụzọ abụọ oche, ọ dị mkpa iji nlezianya na-enyocha akwụkwọ, karịsịa ma ọ bụrụ na nhọrọ ahụ dabara na ndị na-emepụta Europe. Ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-eji ndị pụrụ iche ndị na-egbochi mgbidi iji belata ike nke ụgbọala. N'ọnọdụ ụfọdụ, a pụghị ihichapụ ha n'enweghị nsogbu ọ bụla. A na-ejedebe ókè ịgba ọsọ na ọtụtụ mba Europe maka ụgbọala ndị nwere engines na 50 cu. Hụ ihe mgbochi ndị dị otú ahụ na Japan, ma n'agbanyeghị nke a, ndị na-emepụta anaghị eme mgbanwe kwesịrị ekwesị na nhazi ahụ.

Esi họrọ

Ihe kacha mma ị ga - achọpụta na ọ bụghị ihe dị mfe ịchọta, dịka ọ dị ole na ole ma e jiri ya tụnyere nhọrọ nhọrọ. Ọtụtụ mgbe, ụlọ ọrụ ndị Japan na ndị China na-emepụta ha. A na-eji oche buru ibu ma na-echere maka njem ogologo oge. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa maka njem njem njem mgbe niile, ọ bara uru ịṅa ntị n'àgwà nke Suzuki na Honda ụdị.

Ọzọkwa na ahịa nke oge a bụ mmefu ego nke Russian na ndị na-agụ egwú Chinese. Ndị na-emepụta Europe na-enye oke nhọrọ. Ebe kachasị ebe niile bụ ndị na-agụ akwụkwọ abụọ nke Japanese, nke a na-ahụkarị na megacities. Ịzụ ahịa dị otú a mere ka e nwee ezigbo ego na ogo. N'ihe banyere nkesa sara mbara, enweghi ihe isi ike na nchọta maka akụkụ ndị ọzọ, ebe ọ bụ na ha na-ebute ha n'ọtụtụ ụlọ ahịa nke ngwaahịa ndị kwekọrọ. Usoro kachasị ewu ewu sitere na ụlọ ọrụ ndị dị ka Suzuki, Yamaha na Honda.

Yamaha Jog

Ihe omuma a egosiputawo ya n'ahịa, ya na imeputa ya ka mma na iwepu odighi ike. Nkwekọrịta dị elu na ụgbọala dị ike na-enye ọganihu dị nkọ ma n'otu oge ahụ ịpụpụ nke ọma site na ebe ahụ. N'agbanyeghị eziokwu na ọkwọ ụgbọala na-enweghị uche pụrụ inwe ihe isi ike na usoro ọrụ, nhọrọ a kacha mma maka okporo ụzọ obodo ukwu. Ntughari na ntanya na-anọghị ya, mkpịsị aka na-enye gị ohere ịchịkwa usoro ahụ.

Ejiri ígwè ígwè nwere ike iji usoro a mee ihe na-eme ka ọtụtụ ndị na-amị ihe na-agafe karịa akara 70-80 km / h, ebe ọ bụ na e mebere ya, ọ dịghị ndị pụrụ iche. Maka mmepụta nke nkà na ụzụ nke oge a eji akwa-ike plastik, ọ bụghị n'okpuru mmepe nke ọkpụkpụ corrosive. E nwere nhọrọ ndị nwere moto na-arụ ọrụ na onye nkwado na ụdị nkwakọba ihe diski na egwuregwu mkpofu.

Suzuki na Honda

Honda eguzobewo onwe ya dị ka onye na-emepụta ngwaọrụ dị mfe na a pụrụ ịdabere na ya. N'ihi arụmọrụ dị elu nke ahụ, ọrụ magburu onwe ya na arụmọrụ siri ike, ndị a na-ejiji abụọ bụ ndị kwesịrị ekwesị iji mee ihe ọ bụla. N'agbanyeghi na engine nwere njirimara ike di elu, enwere ike ihu nke a nani ma e jiri ya tụnyere uzo ndi ozo na mgbe ha na eme ngwa ngwa. N'ezie, e nwere ụfọdụ ihe ndọghachi azụ na nhazi ahụ, dịka ọmụmaatụ, enweghi ike ịmalite ihu ọma. Mana nke a abụghị ikpe na nhọpụta, ọzọ, nyocha nke ndị nwe ha na-egosiputa uru nke usoro a.

A na-ejikarị ụdị Suzuki dị ka ụdị egwu egwuregwu. Ọtụtụ n'ime ha ji ígwè nwere ike, nke nwere ike ịnya isi na ọ bụghị nhọrọ nile, na obere ibu nke chassis. N'agbanyeghị ọnụnọ nke njedebe, ha nwere ike ịnweta ọsọ ọsọ ruo 90 km / h, ọbụlagodi na a na-ebugharị onye njem ahụ. Otu n'ime uru bara uru ọ bụghị ọnụahịa kachasị elu. N'otu oge ahụ, a pụghị ịkpọ moto ahụ na-enweghị nchekasị na mmanụ ya bụ ihe kachasị mma iji rụọ ọrụ ya, nke nwere nọmba octane dị elu.

Nhọrọ nhọrọ

Ndị na-emepụta ihe abụọ nke ndị na-emepụta European, ụdị dịka Binelli, Peugeot na ndị ọzọ, dị ka ndị dị elu na ndị ruru eru maka asọmpi. Ụgwọ ha nwere bụ ihe kwesịrị ekwesị, maka ego a chọrọ iji zụta nhọrọ a, ị nwere ike ịzụta ụgbọ ala mba akwadoro. Ndị na-emepụta ihe na-eme ka ndị na-agba ọsọ ọsọ na imewe ahụ, n'ọnọdụ ụfọdụ, enwere ike ịnwe ọbụna ole na ole, n'ihi nke a, ha dị iche n'otú ha si arụ ọrụ, ọ bụ ezie na ngwá ọrụ dị ike. Ọnụ ego dị elu adịghị akwalite nkesa na mba anyị.

Ndị na-emepụta ego

Ọ bụrụ na mmefu ego ejedebeghị, ọ bara uru ịṅa ntị na nhọrọ ndị dị ọnụ ala site n'aka ndị na-emepụta Russia, dị ka Stels. Ndị na-eto eto bụ ndị dị ala, àgwà ha dị mma. Okwesiri iburu n'obi na otutu ndi na azuta ahia choro n'etiti ndi na-acho ndi Japan na-achoputa ya na ndi ohuru ohuru choputara nke a. Ihe ọzọ kpatara ịzụta bụ ichekwa na akụkụ ndị ọzọ.

Taa, ọtụtụ mgbe n'okporo ụzọ ị nwere ike ịchọta ndị na-agba chaa chaa Chinese. Ọnụ ya dị ka analog nke ụlọ, ma ebe a, ọtụtụ àgwà na-ata ahụhụ. Mgbe ịzụrụ nhọrọ a, ị ga-enyefe mmasị na ihe ọhụrụ na-eji ngwa ngwa. Ụgbọ njem dị otú a nwere njirimara na ọnụ ahịa dị mma.