AMT gearbox - what is it ... AMT gearbox: nkọwa, ọrụ na njirimara mara

Ka engine wee na-ebugharị wiil ndị ahụ na mpempe akwụkwọ dị iche iche, atụmatụ nke ụgbọ ala na-enye nnyefe. O nwere ike ịbụ ma ọ bụ mpempe ma ọ bụ akpaka. N'aka nke ya, ụdị abụọ ahụ nwere ọtụtụ obere ego. Ọ bụghị naanị na DSG, ma AMT gearbox. Kedu ihe bụ nnyefe a? Kedu ka o si arụ ọrụ? Azịza nke ajụjụ ndị a na ajụjụ ndị ọzọ dị na isiokwu anyị.

Njirimara

Ya mere, anyị gaje ụgbọ ala na-onwem na ndị AMT gearbox. Kedu ihe ọ bụ? Nke a nnyefe bụ a ntuziaka nnyefe. N'ime ya, a na-emegharị ọsọ ọsọ site n'enyemaka nke nchịkwa eclectic. Usoro ahụ na-emeghachi omume na ihe mmetụta sensọ na site na ngwakọ ngwongwo, ekele maka nke a na-agbanwe ihe ndị ahụ. Kedu ụdị njirimara AMT? Nyocha banyere ndị nwe ụgbọ ala na-edekọ na nnyefe a na-ejikọta mma nke "igwe" na ịdabere na "igwe". N'adịghị ka nnyefe nnyefe, igbe dị otú a chọrọ obere ibu, si otú ahụ belata oriri mmanụ. Na-efu, ụgbọala na AMT dị ọnụ ala karịa ụdị ndị ahụ na-enyefe nnyefe akpaka, na n'otu nhazi ahụ. Nke a bụ ụdị okwu ọnụ ala nke akpa igbe. N'oge na-adịbeghị anya, a na-etinye AMT ọbụna na mmefu ego. Ma ọ bụghị naanị maka ụgbọ ala ndị ọzọ, ebe "gearbox" AMT fọrọ nke nta ka ọ bụrụ "isi." Grant, Largus na ụdị AvtoVAZ ndị ọzọ ejiriwo nnyefe dị otú ahụ dị na oge ndị a. Ndị na-akwọ ụgbọala achọpụtaworị na ọ dị mma iji ejiji dị otú ahụ. Ọ bụ n'ezie a pụrụ ịtụkwasị obi ma ọ dịghị achọ ọrụ nkwụsịtụ mgbe nile, dịka na "ịmepụta".

Ngwaọrụ

Nhazi nke nhicha a na - ewere ọnụnọ nke ihe ndị a:

• Nwepu ngwugwu.
• Ntinye akwụkwọ.
• Control mbanye.

Kedu ihe dị iche n'etiti AMT na nnyefe akpaka? N'elu igbe nile nke ụdị esemokwu esemokwu ahụ eji. Cheta na "akpaka" na-eji transformer hydraulic, ma ọ bụ "bagel", nke na-enyefe di na nwunye n'ihi ntụgharị nke ihe mgbaàmà pụrụ iche na mmanụ. Robotised gearbox AMT agụnye otu ma ọ bụ abụọ nke ipigide diski. A na-eji usoro ihe owuwu ikpeazụ eme ihe iji belata ike njedebe mgbe ị na-agbanwe iji gbanwee. Na obi ọ bụla AMT bụ a n'ibu gearbox. Dịka ọmụmaatụ, ụgbọala German "Mercedes" jiri "tiptronic" nzọụkwụ asaa. Na "BMW" arụnyere ọsọ ọsọ ọsọ isii na ụgbọala electrohydraulic.

Ụdị draịva

Dabere n'ụdị ụgbọ ala ahụ, ọrụ AMT dị iche. Nso ke emi ọwọrọ? Ebumnuche nke mgbakọ ahụ nwere ike bụrụ ụdị hydraulic ma ọ bụ eletriki eletrik. Yabụ, ka anyị lee otú ha si dị iche.

Eletriki

N'okwu a, a na-eji nnyefe ígwè na igwe eletrik. Ụgbọ njem dị otú a nwere nnukwu nzaghachi. Nke a bụ ọsọ nke gearshift. Ọ bụ ruo 0,5 sekọnd. Nke a na-emetụta ngwa ngwa na "narị otu narị". Ụgbọala yiri nke ahụ "mechanic" ga-eme ngwa ngwa site 1-1.5 sekọnd ngwa ngwa. Nke a bụ ọdịiche dị ịrịba ama. N'ihi na mfe nke imewe, a na-eji ya na ụgbọala nke etiti na mmefu ego. Nke a bụ "Ford", "Fiat", "Citroen" na "Peugeot". Echefukwala banyere ụlọ mmepụta ụlọ. "Vesta" a, "Largus", "Kalina" na ụdị ndị ọzọ nke ụlọ ọrụ VAZ. AMT gearbox, nyocha ndị ahụ dị mma, kwesịrị inwe nkwanye ùgwù. N'ihi ịdabere na ịdị jụụ nke iji "dịka na igwe", ị nwere ike imechi anya gị na nnukwu oge mgbe ị gbanwere. Ọfọn, maka ndị na-achọ inweta ihe kachasị na-agba ọsọ, e nwere otu AMT nwere ụdị ụgbọala dị iche. Anyị ga-atụle ya n'okpuru.

Hydraulic

Na nhazi ahụ, e nwere tankị pụrụ iche na mmiri mmiri, nakwa dị ka ihe atụ ndị ọzọ (dị ka usoro nke braking). N'ebe a, ọ bụ maka iji hydraulics mee ihe, ọsọ ọsọ na-agbakarị ihe dịka 0.1 sekọnd. N'ebe ụfọdụ ndị na-egwu egwuregwu, ọnụ ọgụgụ a nwere ike ịbụ 0.05 sekọnd, nke dị ngwa ngwa karịa "ngwaọrụ". Ma, n'ihi iji ụgbọala hydraulic mee ihe, usoro ahụ chọrọ ka ike. N'ihi ya, ụlọ ahụ na-aghọwanye mgbagwoju anya. Ya mere, a na-etinye igbe dị otú ahụ ọ bụghị n'ọdụ ụgbọ ala. E wezụga bụ Volkswagen ụgbọala. Ọ na-eji ngwa ngwa ngwa ngwa, nke na-efu ọtụtụ ugboro karịa ọnụ ala karịa hydraulics. N'ọnọdụ ndị ọzọ, a na-etinye nnyefe dị otú ahụ na ụgbọala "BMW", "Audi" na "Alfa Romeo".

Ọchịchị

A na-eme nlekota ọrụ na ntụgharị nke ọsọ ọsọ ekele maka mmetụta. Na abụọ na hydraulic na eletriki eletrik. Ebe e nwere ABS sensọ, akara unit na actuators. Kedu ka o si arụ ọrụ? Mgbe ụgbọala ahụ na-agagharị, ihe ntanetị na-ebunye otu pulse gaa na kọntaktị eletrik, ebe data na ọnọdụ mmanụ, ọsọ engine na wiil, yana ọkwa nke onye nhọtara na-edozi. Ọzọkwa, usoro ahụ na-esi na njide na-achịkwa, nke na-aga na engine eclectic. N'ihe banyere hydraulics, unit ahụ na-eziga ozi na valve solenoid.

Atụmatụ ọrụ

Ebe ọ bụ na eji ụgbọ hydraulic achọrọ ụgwọ ndị ọzọ na-emetụta ego nke ụgbọ ala ahụ, a gaghị enwe ike ịmepụta nnyefe a na-eji ọkụ eletrik site na ọganihu ọganihu dị mma. Mgbe ị na-agbanye, enwere nnukwu nnukwu ihe na usoro. Ma ọ bụrụ na mmefu ego na-enye ohere, ị nwere ike ịzụta AMT hydraulic ma gbanwee dịka ezigbo ụgbọ ala. Ma ọbụna ebe a abụghị ihe dị mfe. Banyere robotic transmissions na ụgbọala hydraulic, ndị na-ekwu na-ekwu na ọ "na-eri" mmanụ mgbe nile. Anyị kwesịrị inyocha ya. Ee, ma ọ dị oké ọnụ.

Mwepu abụọ

N'iburu na isiokwu ahụ, anyị kpọrọ ụgbọala German Volkswagen na ụgbọala ha. N'oge na-adịbeghị anya, ha aghọwo ndị a ma ama. Na ihe niile ekele na iji nke abụọ ejide usoro. Ngwaọrụ dị otú a na-enye gị ohere ịgbanwe ngwa ngwa na nkwụsịtụ ntakịrị na usoro. Ma ihe a nile n'amaghi ugbo hydraulic dị oke ọnụ. Edere aha ha n'echiche maka ọrụ ọrụ pụrụ iche. Mgbe ụgbọ ala ahụ na-aga n'otu ngwa, ikuku nke abụọ abanyelarị na nza nke ọzọ. Ya mere, mgbe igwe chọrọ ka ọ gbanwee gaa ọsọ ọsọ, a na-eme usoro a ngwa ngwa o kwere mee. Ọzọkwa, usoro ahụ na-arụ ọrụ ọ bụghị nanị iji mụbaa, kamakwa iji belata nnyefe. Igwe ahụ ngwa ngwa "gbajiri" ha mgbe ị na-egwu ụkwụ. Ebumnuche nke AMT dị otú a dị nnọọ mma, nke kachasị mkpa maka obere ụgbọala. E nwere ụdị ihe abụọ. Ọ bụ mmiri na akọrọ.

Ka anyị tụlee njirimara nke ọma na ihe atụ nke AMT 7-nzọụkwụ. Awụnye eletrik eletrik ebe a. Olu mmanụ n'ime usoro a dị 1,7 lita. Ọnụ ọgụgụ kasị elu nke nnyefe dị otú a bụ 250 Nm. Nke a bụ nnọọ maka ụgbọala. Ma maka ndị SUV, ha enweghị àgwà ndị dị otú ahụ maka overclocking. Ya mere, a na-ejikọta ụdị njikọ mmiri ebe a (olu mmanụ dị lita 6,5). Ma nsogbu ahụ bụ ihe dị elu nke dị elu - 350 Nm. N'ọnọdụ ọ bụla, iji njigide abụọ ejiri mee ka ọsọ na-agbanwe ma ọ bụrụ na a gaghị achọpụta ihe dị iche iche. Ugbu a, a na-eji ụdị gearbox a na ụgbọala ndị Germany, karịsịa na Volkswagen. Ọzọkwa na ụgbọala "Skoda" arụnyere AMT gearbox. Kedu ihe ọ bụ? Nke a bụ ọsọ ọsọ robotic isii, nke nwere njigide abụọ. Onye na-emepụta ya na-enye ya akwụkwọ ikike afọ ise.

Mmechi

Ya mere, anyị chọpụtara ihe ikikere AMT bụ. "Lada Vesta", nke nwere nlele dị otú ahụ, ga-enwe mmasị na ndị nwe ụgbọ ala anyị. A sị ka e kwuwe, igbe dị n'ụgbọ ụlọ ahụ pụtara na nso nso a. Site n'ụzọ, AvtoVAZ n'oge gara aga malitere ịkwado "Priora" na igbe nke AMT.