TO-2: ndepụta nke ọrụ na ụgbọala na ha periodicity

Dị ka anyị niile maara, ọ bụla ụgbọala na-achọ Itie a oge mmezi. The usoro na-ejizi ihe ikike dealer emesi elu àgwà nke-arụ ọrụ, ọ bụ ezie na o nwere ike ịbụ oké ọnụ karịa ndị ọzọ na idozi ụlọ ahịa. Ka anyị tụlee ihe nkowa ihe kasị a TO-2, ndepụta nke ọrụ n'ime ya, n'adịghị ka TO-1 na ndị ọzọ na atụmatụ.

ozi izugbe

Na Itie nke nnyocha rụrụ usoro, akara na nnyocha na-arụ ọrụ, tinyere nchoputa na ukpụhọde mkpachapụ nkeji nke ụgbọ ala na pụrụ iche ila. The dum ndepụta TO-2 ọrụ iji na-achọpụta ụgbọala isi nkeji. Ke adianade do, ọrụ na-agụnye-ikpọ ala nke igwe na a usoro nke ọzọ mmegharị. Dị ka ihe atụ, ọ pụrụ ịbụ mmanụ mgbanwe ma ọ bụ nzacha. Arụ dị otú ahụ arụmọrụ anaghị oge, ma i nwere ike tinye pụrụ ịdabere na ala ụgbọ ala gị.

TO-2 "Kia Rio"

List of ọrụ maka nke a igwe na-agụnye ndị na-esonụ:

• Ịgbanwe engine mmanụ na mmanụ iyo.
• Lubrication ọcha ụzọ, buut na boneeti lids.
• Emelite breeki ọmụmụ.
• Iyuzucha usoro site iyuzucha, haruru.
• Prevention of ikuku nyo mgbakwunye, mbanye usoro, gearbox.
• The n'iru akara, taya, ọkụ na usoro, ikuku conditioners, belt mbanye ọzọ nkeji.
• Ọcha iyo na igbochi eruba nke ahụ drainage oghere.

A TO-2 "Kia Rio", a ndepụta nke ọrụ na e kwuru n'elu, mgbe a na-agba ọsọ nke 30 puku kilomita.

"Volkswagen Polo"

Regulations mkpa ka niile ụgbọala nke a ika, mepụtara na 2010. Nyere Anyị na-emetụta ụdị na 1.6-liter engine na ntuziaka ma ọ bụ akpaka nnyefe. The emeputa na-adụ ọdụ ka metara nanị ke ọrụ center. Ọ bụrụ na ị na-ekpebi ime ihe na ime onwe gị, biko gụọ ntụziaka ntuziaka.

Ọ nwere ike na-ahụ kwuru na mmanụ na gearbox jupụtara na ngụkọta oge nke niile na-arụ ọrụ oge na ike-anọchi. Site ya larịị ga-ẹkenịmde ọ bụla 30 na puku kilomita (ntuziaka nnyefe) ma ọ bụ ọnụnọ nke 60 puku igwe igbe.

N'okpuru ebe a bụ ndepụta nke ọrụ site TS-2 "Polo Sedan":

• Mgbanwe mmanụ, iyo na analọg ụlọ.
• Ventilashion akara, ejikọta hoses, obi jụrụ unit.
• Ịlele mmanụ ụgbọala edoghi na ejikọta ọcha.
• Prevention nkwusioru na fasteners.
• Ịlele nsogbu na taya na wheel n'akuku.
• Ke adianade do, nnyocha na-rụrụ nke batrị, a na-adọba ụgbọala breeki ìhè mmewere, icheku ọkụ plọg, igbapu oghere na kpochidoro akụkụ.

Ọzọkwa, ndepụta "Polo Sedan" ọrụ TO-2 na-agụnye dochie ikuku nyo mmewere, breeki ọmụmụ, elele belt draịva n'ịnyịnya na ndị ọzọ ọnụ. Inyocha bụla 30,000 kilomita ma ọ bụ afọ abụọ nke ọrụ.

"Hyundai"

The abụọ nnyocha oge, a ụgbọ ala na-mere mgbe 30 puku kilomita. Rụrụ Mgbanwe mmanụ nakwa dị ka a ọnụ ọgụgụ nke arụmọrụ:

• Control nke isi mmiri, gụnyere brek na gearbox.
• Diagnosis nke valves na moto.
• Nnọchi nke mmanụ ụgbọala na mmanụ iyo.
• Inyocha belt drive.
• Nyochaa ọnọdụ na ego nke refrigerant.

Manufacturers nwere ike ikwu na omume nke TO-2, "Solaris", a ndepụta nke ọrụ nyere n'elu, na-ewere ụgbọ. Ọ bụ uru na-arịba ama na isi ego Koodu. N'etiti ha: M (elele ọnụ, akụkụ na consumables), R (nnọchi nke chọrọ ọcha).

ihe ọmụma bara uru

The mgbe mmezi nke ọ bụla ụgbọala, ọ bụ na-achọsi ike ime ihe na ikike na onye òtù ọlụlụ ma ọ bụ ọrụ center. Na-eri nke ọ bụghị karịsịa mmetụta, ma na ị na a akwụkwọ ikike na ọrụ rụrụ. N'eziokwu, i nwere ike na-serviced mgbe ọ bụla ụgbọ, ma na nke a, na ihe omume nke esemokwu na-ere ga-egosi na àgwà nke ọrụ.

Mgbe ị chọrọ ka a TO-1? Ka ihe atụ, TO-2 Ẹnịm site 30,000 kilomita ma ọ bụ 2 afọ ojiji nke ụgbọala (n'ihi na ọtụtụ ndị ụgbọala). N'ihi ya, ihe mbụ lee gị ahụ dị mkpa na-eji a afọ mbụ, ma ọ bụ mgbe 15,000 agbara. Ọ bụrụ na n'oge afọ nke ụgbọala na dịghị ihe ọzọ 15 000 km, nnyocha na-achọsi ike iji na-eme, iji zere oké njọ mebiri na odida nke isi mmiri.

Ke adianade do, ndị nwe ga-oge na-elele ha onwe ha larịị nke breeki ọmụmụ, mmanụ, antifirizi, taya na akụkụ ndị ọzọ banyere nchekwa nke ije.

TO-2 "Skoda": ndepụta ọrụ

N'ihi na nke a ụgbọ ala, nke a bụ yiri ọzọ ụgbọala na ya na klas. Na na ọrụ ebe ndị na-esonụ arụmọrụ na-rụrụ:

• Dochie inhibitory n'ụlọnga.
• ikuku nyo mgbanwe na-agba ọsọ n'elu 60 puku kilomita na 24 ọnwa.
• Ịlele ọnọdụ nke na taya.
• Control na lubrication nke nọ n'ọrụ na ihe nke ọnụ ụzọ, hundu na ogwe.
• Nnọchi nke mmanụ iyo. Ọ bụrụ na ndị agbara nke karịa 60 puku. Km nke petrol na 100,000 kilomita na dizel ike osisi.
• Ịlele ebua plọg.
• Diagnosis nke larịị nke ndị ọzọ na-arụ ọrụ oke mmiri, batrị ọnọdụ, na oche eriri.

okwu

TO-1, TO-2, ndepụta nke ọrụ ma ugboro nke ndị dị iche iche, na-achọ nlebara anya pụrụ iche nwe. Manufacturers nwere ike ikwu na a mbụ nnyocha dịghị mgbe e mesịrị ka otu afọ mgbe ọrụ nke igwe ma ọ bụ a wakporo 15 puku kilomita. A abụọ ule ka n'ime afọ abụọ mgbe azụtara nke ụgbọala, ma ọ bụ iru 30 puku kilomita.

The kpọmkwem definition nke okwu nke Itie lee gị ahụ na-adabere na onye ụzọ akwọ ụgbọala ịnya ụgbọ ala na-arụ ọrụ na ọnọdụ nke ụgbọ ala. Ka ihe atụ, na-agba a obere anya bụghị ifịk ifịk emetụta wear akụkụ dị ka ije ihe karịrị anya na kacha ibu. Ọ dị mkpa ịmara na breeki ọmụmụ ihe ọ bụla ikpe ga-emelitere otu ugboro kwa afọ abụọ. Ileghara a nwere ike ime breeki unit ọdịda, nke bụ fraught na omume nke mberede okporo ụzọ ọnọdụ.

ndetu

TO-2 ụgbọala, ndepụta ọrụ nyere n'elu, ọ na-achọ nnabata ya na iwu kpọmkwem site na emeputa. Ozi on udi nke ụdị mmanụ nwere ike dị na ntụziaka ntuziaka. Ọzọkwa gosiri bụ na-atụ aro ọkwa na ụdị mmanụ. Mgbe n'ịrụ oru nnyocha dị mkpa iji etinye uche pụrụ iche nnọchi nke bụghị naanị mmanụ, ma ya nyo mmewere.

Ọzọkwa, i kwesịrị ịlele ọkpụrụkpụ nke breeki linings. Karịsịa ma ọ bụrụ na ụgbọala na-eji ihe ókè ịnya ụgbọ style. Ọ bụkwa na-achọsi ike inyocha na ịchọpụtakwa periodicity egosi resetting ọrụ na ghọọ mmanụ n'ahụ akara nke a mmanụ ụgbọala na ikuku iyo.

"Lada"

The T0-2 "Kalina" ndepụta ọrụ mejupụtara ndị na-esonụ arụmọrụ:

• Control na osmotrovye ọrụ mata mmejọ na mmanụ ụgbọala, braking na-akwọ ụgbọala usoro.
• Mgbochi usoro Filiks.
• Nchọpụta nsogbu na ukpụhọde nke isi nkeji nke ụgbọ ala.
• Ule nke breeki mmiri.
• Nnọchi na replenishment nke mmanụ na breeki ọmụmụ.

atụmatụ

N'ihi na anụ ụlọ ụgbọ ala "Lada Kalina" TO-2, na ndepụta nke ọrụ e kwuru n'elu, na-arụ ọrụ dị mkpa, nyere ala nke okporo ụzọ na usoro nke ọrụ. Mmezi dị ka ike iwu, na-enye ohere ịgbatị ntachi obi nke ụgbọala nkeji na iji hụ na nchekwa nke ije. Ọtụtụ elementrị ọrụ dị na-eji na ha onwe ha, na-agbaso aro kpọmkwem na ntụziaka ntuziaka.

The multiplicity nke teknuzu nnyocha maka "Lada Kalina" a na-nyere ọ bụla 15 na puku kilomita. Maka mba ọzọ Sedan "Volkswagen Polo", TO-2 (ndepụta nke ọrụ) bụ fọrọ nke nta yiri, ma e wezụga na nnyocha chọrọ nke dị iche iche nke engines na gia igbe. The nkezi na-eri nke nnyocha na ụlọ ọrụ si ọrụ ụgbọ maka ọha ụgbọ ala bụ banyere asaa na ọkara puku rubles. Ọzọkwa na-eji on consumables, ma ọ dị mkpa.

Nhọrọ na nnọchi nke mmanụ

All ụgbọala na-agbanwe agbanwe ugboro ole nke nnyocha na osisi na-agba ọsọ site na a pụrụ iche engine mmanụ. Tụlee atụmatụ nke atụ nke ụgbọ ala "Skoda". Nke a na egosi nwere ndị na-esonụ ọnọdụ:

• Mmanụ ụgbọala powertrains - VW-503.
• Maka dizel engines ẹdụk solids - VW-506 01.
• N'ihi na ndị ọzọ engines - VW-507 00.

Iji ndị a na ụdị mmanụ na-enye ohere nke kacha ziri ezi iwere nke ụgbọala nakwa dị ka belata-akwụ ụgwọ maka mmezi Itie.

Ọ bụrụ na ụlọ ọrụ ahụ mmanụ idobere bụ ezughi oke, ya nnọchi na-eme otu ugboro n'afọ ma ọ bụ na a set nke na-agba ọsọ 15 puku kilomita. N'ihi ziri ezi ọrụ niile usoro chọrọ na-emepụta igwe transcoding oge-agbụ ugboro ole nke ọrụ inspections. Nkọwa nwere ike na-atụle na a nnọchiteanya nke ukara ọrụ ojii. The emeputa na-atụ aro na-ebu ihe ọ bụla ikpe mgbanwe nke engine mmanụ ọ bụla 15 na puku kilomita, na-ebu a abụọ nnyocha mgbe afọ abụọ nke eji ma ọ bụ 30000th wakporo. The breeki ọmụmụ ga-anọchi ọ bụla di na nwunye nke afọ.

Ọ bụrụ na ụgbọala ahụ na-onwem na a dizel ike unit na ụba sọlfọ ọdịnaya, mmanụ mgbanwe oge na-ebelata ka asaa na ọkara puku kilomita, nke a na-ejikọta ya na bughi atụmatụ nke engine.

Ndị ọzọ ụdị mmezi

Dabere na afọ nke ụgbọ ala na iji merie ihe agbara ụzọ, bụghị naanị bụchaghị na 1, 2, 3, ndepụta ọrụ, nke na-atụle n'isiokwu ọzọ, ma ụdi-achọpụtazi elu ruo iri nnyocha.

The mbụ nnyocha na-agụnye ọrụ na-anọchi nke fuels na lubricants na nhazi nke gwara ọcha. Ọzọkwa, ndị na-esonụ manipulations nwere ike rụrụ:

• Nnọchi nke mmanụ nyo gaa.
• Lubricated gearbox.
• Inyocha tinyekwa, breeki, n'iru usoro.
• n'iru akara.
• Taya n'ihe.
• Lelee ọkụ na batrị.
• Ọ na-agụnye a obere ọnụ ọgụgụ nke ọrụ na nnọchi nke mmanụ a na akụkụ ahụ mapụtara, nakwa dị ka mmanu akụrụngwa ọcha.
  

Na-na nnyocha e mere na-agụnye akwa nke drainage n'oghere ahu ihe, nnọchi nke breeki ọmụmụ, na-ekpughe a kwere omume factory ntụpọ.

Kwa abụọ mmezi ndị a kọwara n'elu. Ọzọkwa na-amụ akpan akpan ụdi arụmọrụ na okwu na ike.

Oge nke nnyocha site kilometrage

Car "Volkswagen" (TO-2, a ndepụta nke ọrụ e depụtara na isiokwu), na-achọ mgbe nile ndị na-elu oditi, nakwa dị ka ọtụtụ ụdị nke ugbo ala. N'etiti oru nyocha nke na-esonụ:

• TO-3 a rụrụ mgbe 45 puku kilomita, ọ na-agụnye ime ihe e ji mara nke mbụ nnyocha.
• TO-4 a rụrụ mgbe afọ anọ nke ọrụ nke ụgbọala ma ọ bụ 60 puku kilomita. The nnyocha na-arụ ọrụ na-nyere na nke mbụ na nke abụọ nnyocha ma nnọchi nke icheku ọkụ plọg, ịlele ọnọdụ nke a yinye ma ọ bụ oge belt mbanye usoro, akara mmanụ mgbapụta na tensioner ngwaọrụ.
• TO-5 - mbụ analọg mmezi, rụrụ mgbe 75 puku kilomita ..
• TO-6 -. Mgbe 90 puku km, rụrụ ọrụ yiri TO-1 na nke 2.
• TO-7, 8, 9, 10 na-mere mgbe 105, 120, 135 na 150 puku kilomita, karị.

Ukpụhọde nke okwu nke ọrụ ụgbọala

Dị ka ndị ọkachamara nye ndụmọdụ, refrigerant nnọchi ga-rụrụ na-erughị otu ugboro 3-5 afọ. The usoro a rụrụ a zuru nnọchi nke obi jụrụ ọmụmụ ma ọ bụ a ẹkụre na chọrọ larịị. Ka ihe atụ, ụgbọala "Volkswagen Polo" jupụtara-acha odo odo refrigerant ụdị G-12 Plus. The mmiri mmiri nwere ike weere na analogues G-12 na G-1.When agwakọta ngwọta hụrụ nkezi nke 1/1. Total usoro ike bụ isii lita.

Dị ka ukara na ụgbọ ala ọrụ ụkpụrụ, mmanụ na gearbox e mere maka dum oge nke ụgbọala ọrụ. Mgbe n'ịrụ mmezi naanị ekwu larịị na oge nke na-esote nleta ga-gafere 30 puku kilomita maka ntuziaka nnyefe na 60,000 maka akpaka nnyefe.

Na ntuziaka nzukọ dabara abụọ lita gia mmanụ ụdị SAE 75W-85 (API GL-4), na na igwe - banyere asaa lita ika sịntetik analogue ATF (G055025A2).

Ná mmechi

Nka na ụzụ nnyocha nke ụgbọala - bụ a nkwa nke nchekwa n'okporo ụzọ. The ụgbọ ala ga-juputara enyocha oge ọ bụla tupu ya ahapụ maka serviceability nke breeki, ike n'ezi ihe nke ọkpọkọ na hoses, mgbali egosi na taya. Ọzọkwa, ọ ga-agafe ọkachamara nnyocha nke ụgbọ ala, nke a na-rụrụ na a ọrụ ojii. N'ihi na ọtụtụ "nke ụgbọala," na ọ rụrụ mgbe ọ bụla 15 000 kilomita ma ọ bụ 1-2 afọ nke ọrụ.

E wezụga technical ọnọdụ, echefukwala banyere ịdị ọcha nke ndị "ígwè ịnyịnya". Nke a ọ bụghị naanị mma na ị gwara anya, ma na-enye ohere na-echebe ndị ozu corrosion na deformation. Ị ga-ese nyochaa larịị nke na-arụ ọrụ ugbo excipients, gụnyere mmanụ, breeki na coolant. Esonụ a nwere ikwu na ndụmọdụ nke ntuziaka, i nwere ike ọ bụghị nanị na-akpọ na-arụ ọrụ ndụ nke igwe, ma na-iji chebe onwe ha na ndị ọzọ na ụzọ ọrụ.