PPC VAZ-2114: The ngwaọrụ, ọrụ, mmezi na idozi

Modern ụgbọala na-onwem na dị iche iche nke transmissions. Nke a pụrụ ịbụ akpaka na niile mara "bagel-torque Ntụgharị" stepless variator, DSG (Nchegbu "Audi"), n'ibu na na. Ma n'agbanyeghị otú mma na gearbox, otu n'ime ndị kasị pụrụ ịdabere na-atụle ga-kpochapụwo "arụzi". Ndị dị otú ahụ ugbo ala na-onwem na niile ụlọ mmepụta. Ewezụga bụ ọhụrụ ọgbọ nke "Kalina" na "West" na n'elu mkpụbelata, nke akọwaputa akpaka nnyefe. VAZ-2114, n'agbanyeghị nke afọ nke rụpụta na nzukọ, mgbe onwem na "arụzi". Ọfọn, ka anyị lee ya Ọdịdị, na-arụ ọrụ ụkpụrụ na ọrụ atụmatụ.

oru

Ntuziaka nnyefe na-eji na-ekesa torque si engine na wheel-ha. Achịkwa a raara onwe ya nye menjuobi (rocker Cat). VAZ-2114 na-onwem na kpochapụwo "pyatistupkoy" nakwa dị ka "Priora", "iri" na ndị ọzọ ụgbọala nke ụlọ mmepụta.

ngwaọrụ

The ewu nke nnyefe VAZ-2114-achọ na-eso ihe:

• Kwadobe igbe.
• Shafts. Ọtụtụ n'ime ha. Ọ bụ a bụ isi, nke abụọ, na n'etiti.
• Synchronizers.
• Reverse gia. Ọ mejupụtara nke ọzọ Kwadobe na aro.
• Mgbanwe menjuobi.
• Carter nnyefe.
• Igbapu na ndochi oghere maka mmanụ.
• Dipstick na breather.

Na-akwọ ụgbọala gia emi odude ke menjuobi. Dị ka ị pụrụ ịhụ, ihe niile bụ nnọọ ihe dị mfe ma doo anya. Na mberede, ndị mbụ ọgbọ nke "Samara" e ji 4-ọsọ gearbox. Ma ugbu a, ha na-adịkarịghị hụrụ. Ya mere, ka anyị tụlee n'ụzọ zuru ezu na ndị na-ewu PPC VAZ-2114 "Samara-2". All isi nnyefe mmiri na-ẹdude ke crankcase. Ọ na-ntukwasi-obi kpọgidere ụgbọala engine. Ọzọkwa, ọ bụ mmanụ. Mgbe gia ezé nke nnyefe na-ekpo ọkụ. Enweghị teekwa ha ndụ na-budata belata. Ya mere, crankcase nwere ihe abụọ na anọ lita mmanụ, dabere na ụdị ụgbọala. Na hapụkwara VAZ-2114 na-atụ aro iji 3.3 lita nnyefe lubrication. Ya mere, anyị ga-anọgide na-amụ na ngwaọrụ. Ma osisi, ha na-mgbe na-unit na-n'usoro na biarin na nwere a set nke ise Kwadobe na dị iche iche gia oke. Iji ọ bụla ịgbanwee n'ụzọ doro anya na aga were were, nyere synchronizers. Ha ezigbo ọrịa strok si n'usoro Kwadobe mgbe ụfọdụ na-agba. Gear mgbanwe menjuobi anamde atụtụ aka ndị a na-Mpaghara. Ọ nri kpọmkwem n'ime igbe. Ọzọkwa na nnyefe imewe nwere a kpochidoro ngwaọrụ nke na-egbochi achọghị anya nyefe na kpochidoro usoro. Ọ na-egbochi Nsonye nke multiple gbapụrụ ọsọ na a igbe.

The algọridim nke Kwadobe

Ndị a nkọwa na-abịa uzọ na nnyefe nke torque si engine ka wiil na flywheel. Onye ọ bụla gia nwere a dị iche iche ọnụ ọgụgụ nke ezé na gia ruru. Na onye ọ bụla ụdi nnyefe na-ebelata.
N'ihi ya, na ala gia ruru, na elu na-agba nke wheel-ha. Mgbe a torque dị ntakịrị. Nke ahụ bụ ihe ndị kasị elu-torque nwere ike na-akpọ nke mbụ na reverse gia.

n'azụ

Banyere nke ikpeazụ, ya gia ruru bụ 3,53. N'azụ ọsọ nnyefe na-enye a adiana nke aro na-abụghị uzo. Iji mee nke a, ọ chọrọ ka ihe ndị ọzọ aro na a iche iche gia. N'ihi ya, ọnụ ọgụgụ nke ndị gia na abụọ ahụ na-agbanwekwa ihe iberibe na torque agbanwe ya direction. Ọzọkwa, a na nnyefe synchronizer efunahụ - na ndị na-agba ya adịghị agbanwuru. Nzipu VAZ-2114 nwere ihe hà nnyefe gia ruru, nke bụ 0,941. Nke a bụ nke anọ na-agba. N'ihi ya, nnyefe nke abụọ aro agbagharị na otu ike dị ka nke abụọ. Nke ahụ bụ, na angular ike ọsọ nke adiana nke ihe abụọ bụ yiri. Ya ọkwọ ụgbọala na-akpọ "kpọmkwem."

atụmatụ gia

The kasị elu torque nke ụgbọ ala - akpa ọsọ. The engine bụghị ike na-bugharia wheel, ma ndị na-agba nke igwe anaghị gafere 40 kilomita kwa awa. Mgbe na-eru a na-agba tachometer agịga ọ bụ na-emekarị na-acha uhie uhie ọnụ ọgụgụ. Ya mere, maka inwekwu ọganihu dị mkpa ka ịgbanwee gaa na a na-adịghị ike, ma ngwa ngwa nnyefe. Mgbe ahụ, na nke atọ, a anọ na na. Ọ bụla nyefe ga-rụrụ anọgide. engine ike agaghị ezu iji obi ike mee ngwangwa ụgbọala na 20 kilomita nke atọ gia. N'ezie, ọ bụrụ na ọ bụghị a 5-liter V-8. Na anyị ikpe ọ bụ nke 14 WHA nlereanya ka nkịtị osooso ọsọ Ọnọdụ mkpa ka a Switched na usoro, na-ebelata gia ruru. The kasị bụ "ise". Engine ibu di ntakiri, n'ihi ya ala mmanụ ụgbọala oriri. Ọ bụrụ na obodo ụgbọ ala-emefu 11-13 lita, mgbe ahụ track a index ga gafere asaa. Ma nke a na nnyefe nwere otu drawback. Ọ nwere ihe fọrọ dịghị torque. Na-ebili na adị na, na engine ga-a ogologo oge. Ya mere chụkwute bụ mma iji "belata", na nke a, "kpọmkwem", nke-anọ na-agba.

Ọrụ, idozi na mmezi

Ewepu PPC mmezi nke VAZ-2114, na emeputa na-atụ aro mgbe mmanụ mgbanwe. Ke ofụri ofụri, ọtụtụ ndị n'ibu transmissions bụ mmezi-free. Nke ahụ bụ, oge nke lubrication bụ ihe kasị akụ pusi. Ma nke a na-emetụta dị ụgbọala. Ma ndị na-"Samara" anyị nwere ike ikwu na ihe nkịtị ọrụ nke gia ị chọrọ ịgbanwe mmanụ na gearbox. 2114 bụ sokwa. The emeputa ahọrọ a oge nke 60 puku kilomita. Ọ na-atụ aro ịgbanwe ya mgbe ogologo oge nke arụghị ọrụ. Ka ihe atụ, mgbe "ino na mkpu" nke ụgbọ ala na-arụzi ụgbọala ma ọ bụ n'okporo ámá. N'adịghị ka moto, gia mmanụ nwere a elu viscosity. N'ihi VAZ-2114 na ọ bụ 80W-85. Ọ bụrụ na mmanụ mgbanwe a rụrụ dị ka ụkpụrụ, a pụrụ ịdabere na-echebe site hapụkwara idozi. Ma ọ na-eme na igbe amalite uzu. Na nke a, ịgbanwe gia. N'ihi na-eyi, na nwechapụ n'ezé na-abawanye. Backlash emee n'oge adiana, nke na-esonyere rumble. O nwere ike ịbụ na otu ma ọ bụ ọtụtụ Kwadobe. Mgbe dị a mmezi, na noises ke igbe na-apụ n'anya. Site n'ụzọ, ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-eji ọzọ drones wezụga griiz. Ma, ọ bụ uru na-echeta na nke a bụ nanị nwa oge ngwọta na ọ na-eji nkenke oge na-egbu oge nnyefe idozi.

Na-agbanwe agbanwe mmanụ a n'ibu nnyefe

Nzọụkwụ mbụ bụ ịkwadebe nri ego nke mmanụ, na agadi tank "na-arụ ọrụ ya." Standard olu ise-nzọụkwụ igbe - bụ 3.3 lita. Mgbanwe mmanụ usoro bụghị a ike, ọ bụ omume na-eme. Wụsara ya site na nyocha. Tupu nwere ike ikwu na "ọkụ n'elu" igbe, nke mere na mmanụ bụ a mmiri mmiri (karịsịa n'oge oyi). Nga ọcha elu nke igbapu na dịanyā (na-emekarị a ua nyocha) si unyi. Mgbe anyị na-ewepu roba plọg na ọcha iji waya oghere onwe ya. Dochie ike n'ihi na-eji mmanụ. Ọ nwere ike nke na-enweghị isi plastic Mkpọ, bee ya si n'akụkụ nke mma. Ọzọ, ihighari igbapu ịghasa-echere ruo mgbe igbapu "na-arụ ọrụ ya." Na-emekarị na ọ bụ nwa. Mgbe ahụ twirl plọg, dọpụtaara dipstick na jupụta na ọhụrụ mmanụ site na oghere. Ịwụnye mkpa ruo mgbe ruo mgbe ọ ga-awụpụ si "flaapu". Mgbe ahụ twirl n'olu, na-agba ndị engine na-elele maka leaks. Ike ikesiike na bolts adịghị mkpa, n'ihi na ị nwere ike imebi eri n'ọdịnihu. Ọ bụrụ na, mgbe Mgbanwe mmanụ usoro, gia osisi na-kwụsịrị "na-agba" na nnyefe buzzing, mgbe ahụ mkpa full nnyefe nchọpụta nsogbu. Na-emekarị na ọ bụ ma gia synchronizers.

Olee otú ogologo ndụ?

Ịgbatị ndụ nke gearbox, ọ dị mkpa ọ bụghị nanị na anya-agbanwe mmanụ, kamakwa ka ịgbanwee ya n'ụzọ ziri ezi. Ọ dịghị mkpa ka sere gearshift menjuobi - mgbanwe site "akpa" ka "nke abụọ" na-arapara na obere kwụsịtụrụ. Ya mere ị na-azọpụta synchronizers ma belata nchegbu na Kwadobe. N'agbanyeghị ihe na gị atụmatụ a shifting, adịghị mkpa a ogologo oge na-a n'aka na menjuobi nke a na ego na-ekwu. Ụfọdụ na-eji ya dị ka ihe armrest. Nke a bụ ezighị ezi. Toggle ọsọ - tọhapụrụ ya n'aka. Ya mere, ị na-egbu oge ka mgbidi nke igbe na iwepụ omume nke hum mgbe ụgbọala.

ọgwụgwụ

Ya mere, anyị hụrụ na ngwaọrụ na ime ihe nke n'ibu nnyefe nke ụgbọ ala VAZ-2114. -Ekwu, na "arụzi" usoro bụ nnọọ pụrụ ịdabere na - ọ bụ ike imebi. Ma na-egbu oge nnọchi nke mmanụ na ike ike gbanwee ndụ ya ga-shortened ọtụtụ ugboro.