Kedu otu esi etinye mgbidi na VAZ 2106? Kụzie otú ị ga-esi tinye mgbidi maka ụdị VAZ niile

On ụgbọala VAZ, ada n'okpuru udi nke "kpochapụwo", gụnyere ke "isii" ka electric mgbanye usoro. Ewezụga bụ ya gbanwetụrụ version, nke e n'ịnyịnya na contactless usoro. Ke akpa idaha, na eriri igwe eji B117A ọkwa ngwá ọrụ, ka gbanwetụrụ coils onwem na a usoro nke 27, 3705. The isi distinguishing ikpehe ma ngwaọrụ bụ ihe dị iche nke ụfọdụ ọcha nke asọfe. Nanị ihe na-eme otú ahụ, n'ihi ya, ọ bụ "àgwà" na-adakarị ada (site ụzọ, na otu ụkpụrụ e wuru na mgbanye 2107, "Asaa").

On mgbanye na WHA ezinụlọ "kpochapụwo"

ọkọlọtọ engine mgbanye mgba ọkụ e setịpụrụ na "ochie", nke bụ fundamentally dị iche iche si aga nnọchiteanya nke VAZ. Na ya imewe, e nwere atọ isi akụkụ:

1. Ngwe akụkụ.
2. Anti-ezu ohi ngwaọrụ.
3. Castle.

Na nke a, ma ọ bụrụ na mmepụta nke usoro mgbochi na-ezu ohi ngwaọrụ, ndị ọkwọ ụgbọala na-agbanwe dum usoro a gụnyere. Kọntaktị òkè nke na-ewekarị na ụlọ plọg nwere ike dochie anya iche iche. Arịọnụ ngwaọrụ mmalite (mgbanye) nke ụgbọala na ite mere n'okpuru gbaara panel, ya bụ n'okpuru dashboard (ekpe nke onye na-akwọ) maka kpọgide bolts n'iru aro.

All atọ nke ndị a components kwesịrị ịgba mbọ hụ a ire ụtọ na nsogbu na-free mmalite-elu nke moto, ọ bụ site na ha ga-adabere na ala nke arụmọrụ nke dum ụgbọala. Dị ka a na-achị, nke ajụjụ bụ "otú etinye mgbanye on VAZ" (21213 gụnyere) ọkwọ ụgbọala na-e nyere mba tupu 100,000 kilomita, ebe ọ bụ na ọnọdụ nke nnukwu ụlọ na ya implements nnyefe emeputa ka on nzukọ akara. Ma ọ bụrụ na ajụjụ ka bilie, gị mkpa iji ụfọdụ jikoro. Ọ bụrụ na oge adịghị kpatụ mgbanye, ụgbọ ala gị ga-abụ na ihe outspend mmanụ ụgbọala, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ifufe-adịghị arụ ọrụ nke ọma, ọbụna "na-ekpo ọkụ".

Ịrịba ama nke na-egosi mmebi nke mgbanye usoro on VAZ ụgbọala

Tupu ị na-etinye mgbanye on VAZ 2105 (nakwa dị ka ihe niile ụdị), ị ga-eme ka n'aka ma mmebi n'ezie bụ ụzọ. The yikarịrị mgbaàmà nke a na ihe omume nke mmejọ na mgbanye mgba ọkụ nwere ike ije ozi dị ka ndị engine overheated na ogbenye osooso Ọnọdụ. Ke adianade do, ọ bụ na na ala ma na-ajụ gbapụrụ ọsọ na ụlọ na-anụ a pụrụ iche gbanyere mkpọrọgwụ n'obi na engine ogige. More na ndị na-agba m chọrọ na-ekwukwa na idling a ụgbọ ala nwere ike ịbụ otu obere shake, ọ bụrụ na ọ ọhụma ịtọ ma ọ bụ gbanwere mgbanye mgba ọkụ.

Bụ nke a mgbanye?

Ọ bụla ahụmahụ ọkwọ ụgbọala maara na atụmatụ ndị dị otú ahụ dị ka moto ekpo oke ọkụ, ọnwụ nke ụgbọala Ọnọdụ na ụba mmanụ ụgbọala oriri pụrụ ibilite bụghị n'ihi na nke nnukwu ụlọ, ma n'ihi na nke ọtụtụ ndị ọzọ ọrụaka nsogbu. Nke a nwere ike ịbụ a kpatara na mmanụ ụgbọala usoro, merụsịrị gbanwee carburetor ma ọ bụ nanị ndị ogbenye-mma mmanụ ụgbọala. Ya mere, iji chọpụta ma ọ bụ a mgbaàmà nke a kpatara mgbanye, ọ dị mkpa ka ntị ka kandụl. Ọ bụ n'ihi na ha dị ka anyị nwere ike ikpebi ihe ụdị mmebi, na ihe mere ya.

Tupu n'inwe mgbanye maka VAZ 2106, ndị ọkwọ ụgbọala ntị ka ego nke ego na-arụ ọrụ nke kandụl. Ọ bụrụ na elu nke unyi akwakọba nke ukwuu dị ka a na foto ...

... mgbe ahụ, N'ezie, ihe mere idu ke mgbanye. E nwere ọtụtụ ihe e dere ede na-eme ka ụmụ na-arụ ọrụ n'elu incendiary mmewere anaghị uche. Ma ọ bụghị ya, mgbe a awa ole na ole ogologo na-egbu mgbu na-arụ ọrụ, ị ka na-agaghị esi n'ebe ọ bụla, na electrode ọzọ ga-enye a icheku ọkụ na nkịtị ego. Dị ka a na-achị, na-arụ ọrụ elu nke kandụl na a black mmanu mmanu fọduru bụ ugbua mmekwata. The otu na-emetụta maka akụkụ na a oké oyi akwa nke e dere ede na-arụ ọrụ n'elu. A n'akụkụ bụ isiokwu nnọchi naanị. Ma ọ bụrụ na ị ka na-achọ na-agbalị iji weghachi arụmọrụ na ọcha icheku ọkụ nkwụnye nke unyi, i nwere ike igosi ndị na-esonụ manipulations:

1. Tinye kandụl na 2 ma ọ bụ 3 na kpụ ọkụ n'ọnụ cylinder serviceable engine. Ebe a, na kpo oku okpomọkụ bụ dịtụ elu, ebe ọ bụ na a combustible mmanụ ụgbọala-air ngwakọta ọzọ dabere karịa na 1 na 4 cylinders.
2. Aka na-arụ ọrụ akụkụ sandblasting.

Ụzọ ọzọ na-etinye na mgbanye on VAZ 2101-2106 bụ nanị agaghị ekwe omume. Ụzọ ndị ọzọ, dị ka nhicha ahụ metal ajụjụ ma ọ bụ calcination nke elu - nke a bụ nnọọ a n'efu nke oge, na na ụzọ ị ga-nweta chọrọ N'ihi. Ya mere, iji zọpụta onwe oge, ọ na-agbanwe kandụl na set.

Ọ dị mkpa ka ntị otú ọtụtụ kilomita gị kandụl nwere "gbaga". Ọ bụrụ na ha na-ejikwara n'ihi na ihe karịrị 30 puku kilomita, mgbe - nyere Mkpokota nke soot na unyi - a ihe ga-agbanwe. Ndị ọkachamara na-akwado na dochie icheku ọkụ na-amị na-erughị otu ugboro n'afọ, ọbụna ma ọ bụrụ spidomita adịghị ụba 30,000 n'oge ahụ. Ma ọ bụla ikpe ọ dịghị mkpa ka ichere maka oge mgbe ha na-exited ụlọ. Nke a nwere ike budata emetụta technical ọnọdụ nke ụgbọala, ma ọ bụghị ka mma.

Ebua wear na mbenata elu nke etiti electrode na elu ngalaba. N'oge engine ọrụ na mkpa ọgwụgwụ nke elu electrode bụ kpụ ọkụ n'ọnụ ka okpomọkụ nke bụ zuru ezu na edita combustible ngwakọta na combustion ụlọ. Ọ bụrụ na ndị ọmụmụ na-amụnyewo site a icheku ọkụ n'adabereghị (a usoro maara dị ka adịghị agazi agazi mbufụt), mgbe ahụ Ọkwọ ụgbọala nwere ike na-eche a ịrịba engine ike ọnwụ. Mgbe ụfọdụ, ọ na-eme na ọbụna na mgbanye anya, na moto anaghị akwụsị na-arụ ọrụ. Nke a na-egosi na kandụl na-abịa a kpatara, na ha - nke bụ nnọọ ekwe omume - na mgbanye mgba ọkụ.

Ma, olee otú na-etinye na mgbanye on VAZ 2106 na nke a?

Na nke a, ọ kacha mma ka nanị dochie ihe ji a ọhụrụ ibe. Ma ọ bụrụ na ị na-ekpebi ịrụzi ya, gbalịa na-egbutu egbochi òkè nke elu electrode bụ ihe kwesịrị ekwesị na ngwá ọrụ. Nke a adịghị imeri size nke ọdịiche na suppositories, nke ga-abụ 0,55 mm. Ọ bụrụ na gị VAZ-arụ ọrụ na 76th mmanụ ụgbọala, a bara uru na-ekwe na-amụba ka 0,6 millimeters. Ma ọ bụrụ na ọdịiche dị nnọọ nnukwu, ọ bụ budata ọzọ siri engine mmalite na oyi na-atụ n'oge, na na na mgbakwunye, iduga a dị ịrịba ama oriri nke mmanụ ụgbọala. Na ọ na-eme n'ihi na ihe ji na-guzobere electrode nwere ike mgbe ụfọdụ na-apụ n'anya tupu eru ya na njedebe ikpeazụ. Maka ọdịnihu, a bara uru n'ọnụ: ka zere ihe ọ bụla dị otú ahụ, ọ bụ mgbe niile mma na-ebu ihe ọ bụla a ọhụrụ set nke icheku ọkụ plọg (na ọkacha mma na-na cover tramblera na mmịfe). Ma, VAZ - nke a abụghị "Mercedes", na ọ nwere ike mebie n'oge ọ bụla. Ọfọn, ọzọ ma ọ bụ obere ota na "isii". Na-amụta otú na-etinye na mgbanye VAZ 2107-21099, i nwere ike ubé ala.

Na-ata ụta nkesa?

Dị ka omume na-egosi, ọ bụ ngwaahịa na-akacha ada ada. Ọzọkwa uru arịba ama bụ na ezumike abụghị nkesa, na ihe ọ bụla obere mmewere nke ya imewe. Ya mere, otu n'ime ndị kasị nta na-apụghị ịdabere na akụkụ bụ a bọl 900706U, nke na-ọnọ na a diaphragm agụụ agbazi. Ke adianade do, nkesa okpu nwere ike imebi. Ọtụtụ ikpe ma ọ bụ na deformation n'ụdị cracks, ịda dị ka a n'ihi nke n'ibu mmebi ma ọ bụ ego a oyi akwa mmanụ na graphite. Ọzọ nkesa okpu anaghị amasị mmiri, na ikpe nke mmiri kwa ada ada.

Ọ bụrụ na ị nwere a gbajiri bọl, ị ga-achọpụta na moto kwụsịrị "sere" ma na-eche dị ka ọ na-arụ ọrụ na-abaghị uru. Ọtụtụ mgbe ịgbanwe ihe na nke a agaghị ekwe omume. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị chọrọ ka ndị mgbanye (na 2114, ihe atụ) mgbe agbajikwa nkesa okpu, ị nwere ike na-agbalị dozie ọnọdụ site na-eme ndị na-esonụ usoro nke ọrụ:

1. Kwupu si nkesa agụụ sooks.
2. N'ikpeazụ ya ka tie ndị eriri ma nọrọ ná nchebe kwuru mmewere nke mere na ọ bụghị "fechapụta" n'oge ngagharị.
3. Push mkpanaka mmewere agụụ-equalizer mmanya. Ọ bụrụ na ọ dabara n'agbata njedebe nke ekwe mkpanaka na ụlọ, ahụ na-agbalị ime ka a ọhụrụ akụkụ na-ekpeghachi mkpachapụ.
4. Nwechapụ na-emebi ihe. Na nke a kwere na njehie na nso nke 0,05 ka 0,35 millimeters.
5. Ke akpatre zoo na-ekpe naanị ekpughe zuru ezu mgbanye n'akuku (ọ bụ hà 7 Celsius 30 ').

N'ihi ya, ọ bụ omume na-ịtọ mgbanye maka VAZ 2105-2110 na ilaghachi na nnukwu ụlọ na-arụ ọrụ na nkịtị mode. Otú ọ dị, dị otú ahụ ikpe na-enwekwu mmanụ ụgbọala oriri (3-5 percent) na ụba larịị nke ịzụ ₂ ịta na ụgbọala iyuzucha, haruru.

Site n'ụzọ, mgbe ndị dị otú ahụ "ihe mgbaàmà" na "Niva" ụgbọala VAZ "penny" na "isii" ike ije na tachometer agịga gafee a ọnụ ọgụgụ, n'agbanyeghị ihe ezi engine ọsọ.

Ya mere, ka anya na otú e si etinye ihe mgbanye na VAZ-2106.

Ebe ọ bụ na "kpochapụwo" imewe na VAZ "itoolu" nke ezinụlọ bụ fọrọ nke nta ahụ, i nwere ike iji na chọrọ kọntaktị ntụziaka ka fọrọ nke nta niile ụdị nke ụgbọala Volga factory.

Tupu n'inwe mgbanye maka VAZ 2106-2110, anyị ga-akwadebe ọtụtụ napụtara (13, 14 na 36 mm) na a mwepu ọkwọ ụgbọ ala na nyocha ka tụọ clearances. Iji a spana on 13 na 14 millimeters, anyị ga-ihighari fasteners tramblora. Jiri a 36-mm ngwá ọrụ na anyị nwere na-atụgharị ratchet crank.

Ya mere, otú e si etinye ihe mgbanye na 2110? Iji malite, na-aka nke isi na nke 36 na ihighari na crankshaft na a malite direction. Atụ ogho mkpa onwe ha. N'oge a, i kwesịrị jiri nlezianya nyochaa kọntaktị na ngụ oge. Kpughee kasị kọntaktị ọdịiche. Iji mee nke a, i kwesịrị ile na nyocha na 0,40 millimeters. Ọ bụrụ na n'ihi uru adabaghị na n'anwụ, mgbe ahụ, ọdịiche ga-gbanwee. Na nke a anyị na-a ewepụghị sikruuokwomoto na esighi ike kposara gwara kọntaktị. Ugbu a, na eccentric ka a (abawanye ma ọ bụ ọnụ) na nwechapụ. N'ihi ya onwe ya nyocha a ga-enịm n'etiti ibughari na ofu na kọntaktị akụkụ tramblora.

Dị ka n'ihu ukpụhọde e mere na mgbanye?

VAZ-2106 na ndị ọzọ niile na "ụmụnna" na-rụziri ke otu ụzọ: mgbe na kọntaktị ọdịiche e kpughere, ka ịhazie ọzọ dị mkpa oke. Ugbu a, anyị kwesịrị ịgbanwe mgbanye ọdịiche. Olee otú itinye mgbanye na 2110? Iji mee nke a, na-eji isi 36 bugharia crankshaft pole malite ruo mgbe oge mgbe akara nke crankshaft anaghị adaba na ndị dị mkpa anyị na-notch na oge (oge). E nwere nanị atọ. The mbụ na-egosi na n'akuku nke 10 ogo, nke abụọ - 5 degrees nke ihe na-aga n'ihu na a atọ (na ọ bụ ndị fọdụrụ n'ezinụlọ) agaghị adị mkpa, ebe ọ bụ na a elu nwụrụ anwụ na-ekwu. Anyị kwesịrị naanị nke abụọ akara.

Mgbe mwube ndị a ụkpụrụ ga-enyocha ụzọ cylinder, nke a ga-emi odude ke n'elu nwụrụ anwụ center. Nke a nwere ike mere ka ndị a: ihighari ebua nkwụnye nke cylinder, bụ nke dị nso na tramblera na fanye a sikruuokwomoto n'ime ihe ji nkwụnye onu. Ọ bụrụ na ndị pistin ga-nsogbu na n'elu, ozugbo sikruuokwomoto akwụsị megide ya. Ọ bụrụ na ọ bụghị, atụgharị crankshaft pole 360 ⁰ wee tinye ya na labelụ.

Lezienụ anya! N'ụzọ ziri ezi na ịtọ mgbanye VAZ 21213 (ụkpụrụ, ka ọ bụla ọzọ ụgbọ ala) kwesịrị oyi n'ihi na okpomọkụ na-eme ka ọdịdị nke njehie. Ọbụna mgbe n'ịrụ ndị a ga-ahụ kwuru na crankshaft nwere ike bugharia 360 degrees na a camshaft - naanị 180. Ọ bụ n'ihi nke a ji mara ndị na pistin ga-ọnọdụ nke n'elu ebe.

Na ọzọ ogbo anyị ga-mkpa a 12-volt bọlb na 2 soldered wires. Otu n'ime ha anyị jikọọ "ibu" nke ụgbọ ala (na ozu ma ọ bụ engine), na nke abụọ na jikọọ na-atụgide tramblera.

The ikpeazụ nkebi

Ọzọkwa, ị ga-enweghị nsogbu na-esi na-etinye mgbanye (VAZ 21099, 2114, 2115, ma ọ bụ 21213 - dịghị mkpa, na-arụ ọrụ ụkpụrụ bụ ka bụ otu). Site n'enyemaka nke 13-mm spanner ihighari na ejikọta ihe nke ikpeazụ n'elu-e kwuru akụkụ na bugharia ha ogologo oge ka oriọna ọkụ elu. Nke ikpeazụ na-ekwesịghị ìhè n'ụzọ zuru ezu, ma naanị dimly. Ọ bụrụ na ị jikọọ ya ozugbo jidere ọkụ, mgbe ahụ, ngụ oge ga-tụgharịa malite ruo mgbe ya ruo mgbe ọ na-aga. Ozugbo a ka mere, ọ dị mkpa iji jide oge mgbe bọlb ga na-egbukepụ egbukepụ dimly. Mgbe ahụ a ga-enwe ihe ji tupu, na anyị ga na-azụ ikesiike na fastener, na-etinye na mkpuchi na-amalite engine. All ọrụ "otú etinye mgbanye VAZ 2103-2110" edozi.

Ịrụzi VAZ 2106. Olee otú ịtọ mgbanye? Method nọmba abụọ: eji a stroboscope

Ị nwere ike ịga ndị ọzọ ụzọ. Na nke a, anyị kwesịrị igosi a na kọntaktị na-emebi ọdịiche dị obere. Mgbe tramblera okpu e wepụrụ, na-eji spana ga-wụnye crankshaft na a ọnọdụ a ọdịiche ga nwere a kacha uru. Ugbu a ihighari a kpọchie lash na amị efere na na a nyocha kwekọrọ ekwekọ họrọ ọnọdụ, nke bụ hà ya mfe ngafe. Ọzọkwa, ọ dị mkpa ikesiike na ịghasa azụ ma na-achọta akara na engine. Bụ 0, 5 na 10 degrees. Na rim nke crankshaft pole bụ ugbu yiri markings. Ugbu a, anyị na-ekpughe na mgbanye.

Mgbe niile ndị a arụmọrụ iri n'aka ndị a pụrụ iche ngwaọrụ - a stroboscope. Na ya enyemaka na-eme ka ukpụhọde. Kama n'ihi na ọ na-arụ ọrụ ngwá ọrụ si mains, ọ ga-eji jikọọ na batrị wires. agụụ sooks nhazi ụda na nke a ga-dịghị ekwe ya megharịa. Ugbu a anyị na-amalite engine-echere ruo mgbe na-abaghị uru na-agba ga-anụ. Mgbe a obere tramblera imeda mgbakwunye (na crank na ya). Ọzọkwa ebumnuche stroboscope on nkè na bụ na engine na na nkewa nke 5 degrees, ikpughe mgbanye bụ 92 octane mmanụ ụgbọala. Ọ bụrụ na ị nwere a VAZ "iri ezinụlọ", mgbe ahụ, na-ekpughe na ọdịiche na 0 degrees. Ọ e mere maka oriri nke mmanụ ụgbọala na ihe octane mba nke 95 ma ọ bụ karịa. Mgbe niile ndị a manipulations echefula ikesiike mkpọchi azụ. Ọfọn, na a ogbo nke ajụjụ bụ "otú etinye mgbanye (na 2104 na Vol. H.) Iji strobe" nwere ike na-atụle na-emechi.

Na foto na nri ị pụrụ ịhụ strobe ìhè ke edinam. N'okpuru ebe anyị na-ele otú ka ndị mgbanye VAZ 2111-2106 enweghị strobe.

Ọ bụrụ na i nwere na aka-adịghị kwuru na ngwaọrụ, ị nwere ike dochie ya a 12-volt oriọna. Ma, ị ga-mkpa a ole na ole wires. N'otu aka ahụ, dị ka akọwara n'elu, ị ga-pịgharịa site na crankshaft dị mkpa maka esite mkpa kpọọ. Mgbe ahụ otu waya nke oriọna ga-jikọọ na eriri igwe tramblera. The abụọ waya ga nwere "ibu".

Anyị kwesịrị atụgharị na mgbanye. Iji mezuo nke a, anyị na-imeda na waya ọzọ. Ndị na-esonụ bụ ịchọta a ọnọdụ nke voltmeter ga-egosi nkezi ụkpụrụ. N'otu oge ahụ, ọ bụ adịghị anakwere na ìhè na-aga ma ọ bụ na ìhè bụ kwa na-egbuke egbuke. Mgbe ahụ kwado idozi bolt na ịtọ ngụ oge na ntụpọ. Cheta na ị chọrọ esighi ike na ịghasa dịghị ihe karịrị 2 ibe.

Onwere, niile n'elu ụzọ na-eduga n'otu N'ihi. Na ihe ọ bụla onye na ị na-eji, ọ bụ ka na ụzọ ọpụpụ i gbanwee otú ndị mgbanye. The iche n'etiti usoro na-adịghị oke ịrịba ama, Otú ọ dị, dị ka ndị na-ewu VAZ "iri" ezinụlọ ma ọ bụ otu "kpochapụwo". Ya mere, iji niile n'aka kpatụ mgbanye isi nwere ike ịbụ nta ka ọ bụla nlereanya, malite na kpara "ego aka," na "Lada Priora".

Gaa n'ihu. Olee otú ịtọ mgbanye (2115 sokwa), anyị ugbua hụrụ. Ma ọ bụ na n'ezie emetụta ọrụ nke esịtidem combustion engine? Otú ọma na-oghe gaps, anyị na-amụta na ada. N'ihi na nke a ọ dị mkpa ka kpoo ahụ ọkụ na engine VAZ ọrụ okpomọkụ nke 85 degrees Celsius (ọbụna mgbe agịga bụ na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ ọnụ ọgụgụ) na-ahụ a ire ụtọ na ogologo gbatia nke ụzọ.

Dị ka ule ịkwọ ụgbọala

Mgbe esịtidem combustion engine ka ụtọ ruo achọrọ okpomọkụ, na-ahapụ track na na-chụgara 50 kilomita kwa awa. Ọ dị mkpa ka ịgbanwee gaa na anọ gia na sharply sọ gas pedal n'ala. Ọ bụrụ na a oge ị ga-anụ jụụ clatter na obere, i nwere ike na-aṅụrị ọṅụ: a na-egosi na mgbanye gị ịtọ ziri ezi. Na nke a, ịghasa mkpuchi tramblera malite na n'atụghị egwu Gbaa ịnyịnya, ebe obi gị ọchịchọ, n'oge ọ bụla anya. Site n'ụzọ, maka ezinụlọ nke VAZ "ochie" ezu ama chụgara 40 kilomita kwa hour na ịgbanwee gaa na anọ gia.

Na n'ihu nke gara ... Ọ bụrụ na n'oge nkọ ịpị gas ka n'ala ị na-eche oké na pụrụ iche ụda, ị maara, ọ bụ kwuru na niile ọnọdụ bụ adabaghị. Nke a na-ìhè site atụmatụ dị ka engine ekpo oke ọkụ, ike na ọnwụ ma ọ bụ na ụba oriri nke mmanụ ụgbọala. N'ihi ya, anyị na-azụ ajụjụ nke esi etinye mgbanye VAZ 2108-21099.

N'ụzọ dị mwute, ihe niile kwere omume ngwọta nke nsogbu anyị ugbua atụle. Ma, ọ na-ekwesịghị iwe iwe, n'ihi na ọbụna site na a sikwara ike njite ọnọdụ anyị nwere ike mgbe niile chọta a ụzọ. Ya mere, ihe ị na-eme ma ọ bụrụ na ọrụ ahụ adịghị rụrụ n'ụzọ ziri ezi? Onwere, bụ nanị ezi ngwọta bụ ịrịọ mmezi ojii. Ọkà na ahụmahụ omenkà ga-enwe ike ngwa ngwa na n'ụzọ ziri ezi ka ndị mgbanye (na 2104 ma ọ bụla ọzọ model). Site n'ụzọ, ọrụ a ga-eri gị nnọọ oké ọnụ, na iji nke ọtụtụ narị rubles.

ọgwụgwụ

Ugbu a ị maara kpọmkwem otú itinye mgbanye VAZ 2108-21099 (na aka ha, n'agbanyeghị). Banyere ụzọ na ụzọ nke kwuru na ukpụhọde, rịba ama otu ihe: ọgwụgwụ N'ihi nke niile na-arụ ọrụ na-eme ga-abụ otu. Ya mere, isi ọdịiche dị n'etiti ihe nhọrọ họrọ maka ukpụhọde mgbanye, e nweghị nnọọ. Naanị ihe ị ga-aṅa ntị n'ihe bụ eziokwu na iji a stroboscope ka ndị dị mkpa nwechapụ nnọọ mfe. Na, n'ezie, na-enweghị mkpịsị ebe a ị na-adịghị eme ihe ọ bụla.